中船集团公司连获三大订单

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中船集团公司连获三大订单

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中船集团公司2艘4600TEU集装箱船、4艘24000吨多用途船和2艘115000吨散货船签约庆祝仪式，9月23日在德国汉堡大西洋饭店举行。中国驻汉堡总领事马晋生，中船集团公司党组书记、副总经理李宏，总经理助理吴迪等出席庆祝仪式。马晋生指出，这3笔新船订单是中德两国企业在造船领域又一富有成果的深度合作，既达到了共赢的目的，又在经济全球化方面起到积极的促进作用。
　　马晋生说，30年前中国主要是向国外购买船舶，如今，中国已成为世界上主要造船国家之一，有能力向国外出口各类船舶，汉堡就有不少船东在中国下订单并且对中国的船舶质量充分肯定。作为中国最大的造船集团，中船集团公司既是中国造船业发展的突出代表，也是中国改革开放的一个硕果，以中船集团公司为代表的中国造船人为世界造船业及航运业的发展和繁荣作出了贡献。
　　李宏在招待会上向各界人士介绍了中船集团公司近年来所取得的成就。他说，在造船产量快速跃升的同时，中船集团公司通过持续加大科研开发力度，推动科技创新，产品结构不断优化升级，实现了在高技术船舶承造方面的重大突破。面向未来，中船集团公司确定了更高的发展目标，要在硬件水平提升的基础上，进一步加强软实力建设，强化管理，提高效率，贴近市场需求，打造精品船型；要在经营规模、科技研发、管理模式、人才队伍和盈利能力等方面瞄准世界先进标准，全面加快发展，从而为全球客户提供更好的产品和服务。与此同时，李宏强调了合作的重要性。他说，未来的市场既有良好的发展机遇，又有严峻的风险挑战。中船集团公司将通过开展多层次、宽领域的合作，更好地把握机遇、应对挑战。
　　据了解，中船集团公司与德国RHL航运公司签订的2艘4600TEU集装箱船是顺应该型船航线发展和巴拿马运河拓宽趋势而开发的新一代集装箱船，由上海船厂船舶有限公司建造。该型船具有重箱装载率高、装载灵活和零压载水等特点，近来被市场普遍看好，有可能取代目前市场上最通用的4250TEU集装箱船。上船公司总经理惠明告诉记者，这是该公司首次承造该型船。以前上船公司的主打船型3600TEU集装箱船年需求量有限，急需开发新的船型。此次承造4600TEU集装箱船，对其未来发展极具战略意义，同时也是对中船集团公司集装箱船产品系列的一个重要补充。据了解，该船由上海船舶研究设计院与上船公司合作开发，属于国内自主研发的新船型。
　　4艘24000吨多用途船是德国船东Rickmers旗下Polaris公司为满足欧洲至印度/远东的大型机械设备运输需要，而在广州文冲船厂有限责任公司订造的。该型船根据孟买港口的尺度设计，概念设计由德国公司提供，详细设计由文船公司完成。该型船装备两台起吊能力为350吨的重吊，适合装卸大型物件。文船公司总经理殷学明表示，这是该公司在建造2800TEU、1700TEU集装箱船基础上，为扩大产品范围、进入多用途船建造市场而承接的新项目。继挖泥船、集装箱船之后，文船公司今后有望在多用途船建造领域实现大的突破。
　　2艘115000吨散货船是德国Reederei Thomas Schulte公司向江南长兴重工有限责任公司订购的。据了解，该船是长兴重工承造的首批符合涂层新标准要求的船舶，交船期为2011年下半年，由德国最大的国有银行KFW提供融资。据长兴重工总经理黄成穗介绍，目前该公司手持115000吨散货船订单已经达到28艘。
　　图为中船集团公司党组书记、副总经理李宏（后排左三）出席2艘115000吨散货船签约仪式。