BZZ5液压转向器试验标准

厚积薄发

哪位了解BZZ5负荷传感液压转向器出厂国家检验标准请帮忙。

厚积薄发

急需,请帮忙.

real312

BZZ5负荷传感转向器和同轴流量放大转向器的现行国家标准都还没有，厂家检验都是企业标准
国家标准有几个厂家正在起草，大概明年发布
4 T+ f' h* z  p. ]8 a7 OBZZ1的检验标准JB/T5120-2000
BZZ3的检验标准JB/T9839-1999
" j- M0 t0 O* g+ K' U2 T1 R# F6 @
& J! m0 L6 ^2 P/ a出厂检验不外乎就是机械阻力矩、动力转向力矩等一些项目的检测吧
/ A: J: p7 A, [, E8 x0 a
; l7 j/ {- g' |1 U: g! Y[ 本帖最后由 real312 于 2008-9-1 11:50 编辑 ]

real312

把其余的两个标准给你传上，看有用没

厚积薄发

原帖由 real312 于 2008-9-1 12:01 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
1 u6 Y# K! V% a5 i& y0 S. C" m3 ?5 w6 [把其余的两个标准给你传上，看有用没

谢谢,这两个标准,已经有了.BZZ5看来生产厂家都是执行厂内标准,国家标准可能还没出台.
BZZ5我想知道出厂试验流量是多少,如BZZ5-160,BZZ5-200试验流量是多少,内泄要求多少.
$ @$ }* p. k6 b. Y如小型装载机在待速转向时,BZZ5-160或BZZ5-200转向器使发动机熄火是什么原因?
' \8 b: p4 R& N8 w3 f% G" }
# @  r1 L. H6 O3 n" r: Z[ 本帖最后由 厚积薄发 于 2008-9-1 13:38 编辑 ]

real312

镇江和伊顿的出厂试验都是执行的自己的企业标准
9 @! H6 k  |6 L' v$ R新国标明年出台
小装在怠速熄火有可能
1.发动机怠速太低
2.转向系统压力偏高
) B3 ?" e6 S% F9 j3.发动机喷油泵没有校对合适，导致额定怠速下钮矩偏小

8 G7 F) O6 H5 w- q具体情况自己检测分析吧，你5系列的才用160-200的转向器？多小的装载机哦？只有一个转向油缸吗？

real312

你是做主机的还是专做转向器的？
做主机的话就没有必要了解试验流量和内泄量
4 F7 O2 s) W  r, m6 C  d5 ?# y* l! z5系列的转向器最高转速一般不超过60r/min,流量自己换算就可以了啥
1 ?: @5 V$ C6 u& q! Z6 E专业做转向器的话按照1,3系列类比一下应该可以吧

厚积薄发

BZZ5-160和BZZ5-200,是卖到山东地区莱州和青州的小装(比玩具大不了多少)生产厂家使用,用户反应批量中有各别几台出现发动机熄火现象,出厂试验没发现任何问题,我厂的试验标准与伊顿和镇江是否有所不同,故而咨询.

xingzhelzw

4# real312 安抚啊