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车床上加工圆弧面蜗杆时，车刀在切削时所作的运动，就是圆弧面蜗杆与涡轮啮合时的涡轮运动。5 _6 y7 H7 G& x! d9 @: K
工具如图 ;5 d( Y- h# I0 e \2 \1 ] d6 w( M
动力由安装在车床丝杠上的主动链轮传给被动链轮，通过万向节使蜗杆1带动涡轮1转动，装置在涡轮2上的车刀绕涡轮1的圆心作圆弧运动，代替大拖板运动。旋转蜗杆2的方头带动涡轮2做少量回转，使车刀在切削中能左右移动，代替小拖板的借刀和对刀运动，车刀的进退则是摇动手柄来代替中拖板的运动。
& h( N m3 k+ n6 V2 n" w: \注意：
" U4 |% ]( U/ W/ i/ Z% ]$ {# Z 1 车刀必需对准工件中心，并通过中拖板调整涡轮2的回转中心至刀尖的位置，使涡轮2的回转中心到工件的中心距离，等于蜗杆与涡轮啮合时的中心距。% {8 S r8 A3 o6 _
2 调整机床主轴和丝杆的传动比，使车刀对工件的切削传动比等于蜗杆与涡轮的传动比i
' E8 j9 c/ e6 F: r5 b i=k/Z=i1×i2×i3! {: C5 `. z- n- S' s/ @1 _
k ------圆弧面蜗杆头数
/ A1 }% I* T9 Z( |6 x; s z-------涡轮齿数
2 I) }7 p: W( v1 c i1------主轴与丝杆的传动比
, Z7 G9 i# \' U1 x6 k* h3 k3 n i2------主链轮和被链轮的传动比。i2=主链齿数/被链齿数" H6 p4 p! X* N$ m1 Y+ {
i3------蜗杆1和涡轮1的比。 i3=蜗杆1头数k'/涡轮1齿数Z'2 y0 J$ |* G9 H3 `, D6 H6 H
3 车削时固定拖板以防走动( z3 p( ]( t* n& _
4 由中拖板将工具上的涡轮箱后退一些，以车出蜗杆入口和出口处的减薄量
5 A; t( T! I& q, ]
旋转 DSCF0025.JPG
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发表于 2008-8-23 15:21:11