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3天前
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[已解决] 齿轮啮合问题

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发表于 2008-8-16 16:32:22 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东泰安

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我车间125t天车主钩减速机在运行过程中三级齿轮和低速啮合 过程中出现啃痕,通过涂抹红炭粉后啮合出现如图的情况,从图片发现两齿轮啮合存在问题,只是斜齿轮的一个角啮合,请问哪位大侠给知道下,目前我的这个减速机存在的主要问题和解决方法。在线等待!
3 H5 g( x* B' f7 W+ o. x: f
# N  o& }/ o* A4 t9 j( I[ 本帖最后由 xueyuan103 于 2008-8-17 15:43 编辑 ]
IMG_0436.jpg
 楼主| 发表于 2008-8-16 16:34:04 | 显示全部楼层 来自: 中国山东泰安
未涂抹红炭粉的三级齿轮轴
6 E% G# i+ F! z9 x0 z$ Y. }7 a7 t: c2 N  l- k5 V6 p/ Q
[ 本帖最后由 xueyuan103 于 2008-8-16 16:36 编辑 ]
发表于 2008-8-16 16:41:27 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
检查一下两齿轮轴是否平行,从图看可能是其中的一个轴没装正。

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 楼主| 发表于 2008-8-16 16:56:44 | 显示全部楼层 来自: 中国山东泰安
这里只是照相机没有垂直着照实物,可能看到的有些倾斜。由于此台减速机在线位置不允许拆卸,只能在线拍摄。其平行度靠肉眼好像也看不出来啊! 不过还是很感谢3楼的!
发表于 2008-8-16 16:58:24 | 显示全部楼层 来自: 中国山东泰安

回复 2# 的帖子

三楼的说法应该是正确的,出现不平行的原因可能是轴承间隙有问题,紧紧轴承再试一下看看。轴出现变形的可能性应该不大。

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 楼主| 发表于 2008-8-16 16:58:26 | 显示全部楼层 来自: 中国山东泰安
顺便问下哪位有关斜齿轮啮合正确的痕迹图方面的资料给上传一些!
 楼主| 发表于 2008-8-16 17:02:14 | 显示全部楼层 来自: 中国山东泰安

回复 5# 的帖子

恩!我想也是轴承间隙的问题。但是具体的调整轴承的方法能具体说下马!现在的齿轮 就是靠两盖的轴承孔来压紧的,还有就是轴承端盖 ,不过我们的老师傅 还是倾向于低速轴的弹性变形,因为它吊起的是个80t钢水加 钢水包和10t的钩头,有超载的嫌疑。我不知道改如何调整轴承的间隙?谢谢您的应助!( U' t5 I+ ?0 u2 B0 p9 @. j

+ \$ h$ Y" ]7 ?. j( ?[ 本帖最后由 xueyuan103 于 2008-8-16 17:06 编辑 ]
发表于 2008-8-16 17:09:57 | 显示全部楼层 来自: 中国山东泰安
齿轮啮合状况一般都用接触斑点来综合检查,接触斑点在全齿面应均匀分布,且接触长度7即齿轮不得小于60%,接触高度不小于45%。8级齿轮分别50%和40%。
发表于 2008-8-16 17:16:36 | 显示全部楼层 来自: 中国山东泰安
轴承间隙的调整取决于减速器的结构设计,应该查看减速器的使用说明书,上面应该有轴承间隙的调整方法。如果使用的圆锥磙子轴承,轴承间隙的调整就是改变轴承内外圈的轴向位置,如果结构设计时没有考虑这问题,你可以考虑使用一下增加调整垫圈。

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发表于 2008-8-16 18:28:06 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
从照片上看,1.原齿轮的啮合应该是没有问题的.2.照片上的轴承安装方向是反的,其滚柱端面应向心向内凸起才对,而照片显示是向内凹起这样该轴承就无法正常定位.

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发表于 2008-8-16 21:11:41 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
如果是新的齿轮箱,说明制造厂制造上出现了问题。
8 f( g2 H, w" p4 r" V如果已更换过零部件,可能因不是专业更换,装配时没有调整到位。
9 D$ l; p1 ?# a5 t, P- p请确定这两根上使用的是什么轴承(球面滚子轴承还是圆锥滚子轴承)/ u. g; ^2 h& q$ h% s4 e' r
从图片上看齿轮是硬齿面磨齿,如果是圆锥滚子轴承需要调整轴承的轴向间隙。如果是调心的应该在运行时会自动调整回去一些的。
发表于 2008-8-16 22:04:10 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
从啮合痕迹来看,主动齿轮轴和从动齿轮轴不平行是肯定的。至于不平行是怎么引起的,看样子轴承的问题可能性大,滚子的排列有错动,可能轴向间隙太大,这样就可造成主动轴位置错动,使轮齿的啮合偏向一边。楼主应首先检查轴承的轴向间隙,还有看轴承是否磨损严重。

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发表于 2008-8-16 22:34:32 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
从图上看,齿轮的一个角啮合了,是两根轴没有装平行,轴承间隙没有调整好,相差太多了,轴承是圆锥滚子轴承,轴承的外圈没有调好,应该在外圈上加一个调整垫圈,在调试过程中将轴承外圈打进去,用卡尺的尾针去测量总的深度,记下深度,然后量一下外面的油封盖凸地方的厚度,用上次测量得到的总深度减去油封盖凸起地方的厚度,得到的就是垫圈厚度了.不能过紧,也不能过松.

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 楼主| 发表于 2008-8-17 15:43:10 | 显示全部楼层 来自: 中国山东泰安
谢谢楼上各位的分析讲解,问题的根源好像就是在低速齿轮的轴承上,由于这台减速机始终在线运行,所以还要等到我的新减速机到达以后进行更换,然后将这台减速机进行下线调试。下线后我会将上面的各观点进行验证。
 楼主| 发表于 2008-8-17 15:51:03 | 显示全部楼层 来自: 中国山东泰安

回复 10# 的帖子

10楼的大侠:能否具体讲解下轴承的滚珠向心向内凸起是怎么看的,向心向内凹起是怎么看的?我怎么看不出来啊?
 楼主| 发表于 2008-8-17 15:53:30 | 显示全部楼层 来自: 中国山东泰安
原帖由 xueyuan103 于 2008-8-17 15:51 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif* c2 K  V1 Z" \/ C) r
10楼的大侠:能否具体讲解下轴承的滚珠向心向内凸起是怎么看的,向心向内凹起是怎么看的?我怎么看不出来啊?
) j: I# M" Z: H* g
为了更好的看清轴承的正视图!
IMG_0421.jpg
发表于 2008-8-17 19:43:46 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
从楼主提供的放大图上看,这个圆锥滚子轴承是装反了.拆下来调个面装,把轴承拆下来,放在平板上看,一面是外圈比内圈低,内圈明显凸起,将凸起的那一面向里装就可以了.然后去配磨油封盖下面的垫片,过紧了轴承滚柱上要被拉毛的,过松了,轴向窜动大,齿轮齿面接触少,受力不均匀,易打坏.

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发表于 2008-8-17 22:21:10 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州

回复 17# 的帖子

装反了的话,单列圆锥轴承的外圈没有轴向固定,会跑出来的呀?  c# e( A" O7 k: G2 p. `
所以我怀疑是球面滚子轴承或者是双列圆锥滚子轴承。
发表于 2008-9-2 21:27:37 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江佳木斯
能不能是齿轮受载后,轴弯曲变形& F+ F# O' a) b; g9 [" I" A
或齿轮加工角度有问题。
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