齿轮常用材料

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齿轮常用材料
齿轮是依靠本身的结构尺寸和材料强度来承受外载荷的，这就要求材料具有较高强度韧性和耐磨性；由于
齿轮形状复杂，齿轮精度要求高，还要求材料工艺性好。
6 q; x8 y' H0 b* a# {% X常用材料为锻钢、铸钢、铸铁。
一、锻钢
根据齿面硬度分为两大类
HB＜350时，称为软齿面
2 A1 |+ D  Z& d. l5 M1 Q8 |6 m" p: Z# c% xH8＞350时，称为硬齿面
6 K* Y1 n0 X) ?; F; M' G' U" E# kl．齿面硬度 HB＜350
& G; r( [5 _! U6 P  F* |工艺过程：锻造毛坯→正火--粗车→调质、精加工
常用材料；45#、35SiMn、40Cr、40CrNi、40MnB
: t- s/ V. A& S  c, {  k- [( k特点：
: K& ?5 x1 k) x1 @7 Y具有较好的综合性能，齿面具有较高强度和硬度，齿芯具有较好韧性。
热处理后切齿精度可达8级 。
制造简单、经济、生产率高，对精度要求不高 。
2．齿面硬度 HB＞350
采用中碳钢时：
工艺过程：锻造毛坯→常化→粗切→调质→精切→高、中频淬火→低温回火→珩齿或研磨剂跑合、电火花
跑合。
8 s. `; x  S1 I) D8 S2 {常用材料：45、40Cr、40CrNi 。
7 b$ @5 Y2 j9 q特点：
4 H1 L( ?" u% |/ t, [# @2 m齿面硬度高 HRC＝48-55，接触强度高，耐磨性好。
齿芯保持调质后的韧性，耐冲击能力好，承载能力较高。
9 Y' }5 r( b# M精度下降半数，可达7级精度。
  v7 }. K  x( q适用于大量生产，如：汽车、机床等中速中载变速箱齿轮。
) T- O1 j! c9 i! [采用低碳钢时：
% a) |+ h* f; H2 b6 S& r: `锻造毛坯→常化→粗切→调质→精切→渗碳淬火→低温回火→磨齿。达6级、7级。
! l9 z9 g" \3 a常用材料；20Cr、20CrMnTi、20MnB、20CrMnTo 。
* d4 ]+ h- e- }5 f. J特点：
/ C& A9 \& [7 O7 s齿面硬度，承载能力强。
0 i3 g5 |# v- x0 ^芯部韧性好，耐冲击 。
* c8 O% o+ F' P/ S1 F适合于高速、重载、过载传动或结构要求紧凑的场合，机车主传动齿轮、航空齿轮。
7 C5 i7 @: }7 \! P0 n  j' o二、铸钢
当齿轮直径d〉400mm，结构复杂，锻造有困难时，可采用铸钢 。
* I8 v1 Z0 d9 K4 B8 w3 L材料ZG45.ZG55，正火处理。
常化，調质。
三、铸铁
抗胶合及抗点蚀能力强，但抗冲击耐磨性差。
适合工作平稳，功率不大低速或尺寸较大形状复杂时用。能在缺油条件下工作，适于开式传动。
/ O! p$ j" U4 s5 U: L# p( d7 q, G四、非金属材料
布质、木质、塑料、尼龙、适于高速轻载。
选取材料时应考虑：
齿轮的工作条件不同，轮齿的破坏形式不同，是确定齿轮强度计算准则和选择材料和热处理的根据。
1．对于受冲击载荷时，轮齿容易折断应选用韧性较好的材料，可选用低碳钢渗碳淬火。
5 J8 u# f/ R+ @' X2．对于高速闭式传动，齿面易点蚀，应选用齿面硬度较好的材料，可选用中碳钢表面淬火。
9 X8 A/ h9 V4 @6 R3．对于低速中载，轮齿折断，点蚀，磨损均可发生时，应选取机械强度，齿面硬度等综合机械性能好的材
( O( A3 d7 p$ x& C1 G9 T$ H料，可选中碳钢调质精切。
4．力求材料品种少，便于管理，考虑资源和供应情况。
5．当结构尺寸要求紧凑，耐磨性高时，要采用合金钢。
6．制造单位的设备及技术情况。

jiangxiaofen

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hwan123

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