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楼主: yplw
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[讨论] 系统脉冲跳动

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发表于 2008-7-27 13:48:39 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁铁岭
管子发现有震动的时候,泵已经出了问题,如果及时检查维护,泵也许不会损坏如此严重,脉冲跳动很有可能是泵引起的,柱塞泵发现异响和异动,不及时检修,只能是报废.
发表于 2008-7-27 13:54:48 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁铁岭
楼主同志,你单位对液压工程车辆的维护保养也太粗心大意了.$ A& `5 C$ q0 E! I8 q. u9 `8 e, W6 e
这台泵的价格一定不低吧.
发表于 2008-7-28 10:50:33 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
好贴,支持一个4 S' d8 R/ C$ E1 Z. U/ x
5 U1 P* V5 [% G- q5 E
应该是长期连续使用高温+有清洁度较差造成的
! y. }3 B+ N- }# b) I/ r
8 c8 F* D0 K/ ~4 u1 _5 B# {' }+ y看现在的情况楼主这个起重机的液压系统,油泵,马达,阀都要保养更换了,油路也要重新搞
  l$ i1 @! s/ }9 r; Z5 \5 F/ S/ Z' b7 ~5 t. c" ]
以免将来再出现类似问题

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自流井 + 2 应助

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 楼主| 发表于 2008-7-28 20:44:18 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
应该是如你所说,软管出现震动的时候就已经出问题了。1 q) L9 ?0 _5 E7 }8 s& T' F
但那时候不知道问题出在什么地方。
0 f  \2 Z1 u' P0 b
# a8 x- {- Y# R2 G现在基本也算知道绝大可能是泵的问题。
6 B$ R; a1 z% d+ o9 G但是我就是不理解泵是怎么引起震动的。
8 p" `- ]+ ]- C. i& S' g; B那位达人来给我讲一下啊!
# h, M" ]& g. N' z) Z' S3 z / w' Q4 M$ `2 v+ H" v! P" c
今天看到了主换向阀。, h, @& L) E' y3 {3 i+ {
里面很干净,没有看到一点铜粉或者铜渣什么的。
  T% f( i. E$ |* p& U' o
+ R5 H) [; I; y+ ?) c. Y: c7 L
原帖由 厚积薄发 于 2008-7-27 13:48 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
# {9 C) W! ^  f& Z8 r& I0 n3 g& i管子发现有震动的时候,泵已经出了问题,如果及时检查维护,泵也许不会损坏如此严重,脉冲跳动很有可能是泵引起的,柱塞泵发现异响和异动,不及时检修,只能是报废.

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自流井 + 2 好资料,感谢对论坛的支持!

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 楼主| 发表于 2008-7-28 20:46:41 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
我们公司基本上好像没有维护保养的说法,基本是坏了在修。# N5 _( c1 {2 c+ j
没有办法,人太少了。
+ `3 ~: T7 o' c3 H, O2 d1 N( L0 Y, w+ k
这个泵是日本kawasaki 的 k3v112s  1L7L8 n4 y1 f# g) e) q1 Y
价格我不知道。估计10万人民币或者少些,或者多些。5 Q$ k; U2 [* [- \2 r2 {7 T

) k/ l9 S+ L( B, ]6 ]
+ z! H% m9 }$ E/ P+ n
原帖由 厚积薄发 于 2008-7-27 13:54 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif* o  G5 b+ V1 |! B6 t+ i$ ]
楼主同志,你单位对液压工程车辆的维护保养也太粗心大意了.
& w% R1 v" `9 v( W4 E这台泵的价格一定不低吧.

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自流井 + 2 整理帖子,给您带来不便,敬请谅解。

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 楼主| 发表于 2008-7-28 20:51:41 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
通常我 觉得工程行走机械的温度都比较高吧。% i! b2 D1 V4 o3 d2 y3 f
具体没有量过。
, O6 H7 u; I$ L
( ]+ u1 i1 k7 d0 h: b- T& H3 t" ?5 e
对于这个坏掉的,好像应该没有高温工作的说法吧。
8 e! U8 L$ P2 Y7 Z
' p) ?- f& z( L0 l1 N2 I  r# y  U已经计划把这个油路全部清洁一下。5 G' L+ Z0 G0 F/ K+ T- K
2 M" E1 T+ b' [+ k4 b  I
大家能分析出柱塞泵怎么引起系统脉冲跳动的,都说一下原因吧。
  d" ^: d3 a3 \7 J3 {也好让我脑子里面能有个概念。当它工作的时候,里面的机构怎么运动,才能在油路上面引起震动。) o- U( m! O$ |' T
+ u/ _7 D& g  ?1 q

# n/ h& H. c4 ~6 L% _" \
原帖由 tieshouchan 于 2008-7-28 10:50 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
- A; h) W0 h+ N; Q' |3 |- e好贴,支持一个. e7 Q% {/ F; V

' t. s# \) G/ M应该是长期连续使用高温+有清洁度较差造成的, V& S) P9 `! I  g' Y/ y
9 ~; ~" n# l8 o) [8 F. J' X
看现在的情况楼主这个起重机的液压系统,油泵,马达,阀都要保养更换了,油路也要重新搞
- z- H5 k' `1 T; g5 e" I8 j( h; _$ ]2 m* F
以免将来再出现类似问题
发表于 2008-7-28 20:57:09 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
还是我猜测没错,泵柱塞坏了,造成泵转动脉动引起的脉动。

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自流井 + 1 详细理由呢?

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发表于 2008-7-28 21:01:28 | 显示全部楼层 来自: 中国四川绵阳
在系统出问题前都没有排除啊,贵单位也太大意了
/ g' \5 l; c8 N
1 a1 W$ n1 Z9 P% @* N2 A是系统问题,也不排除个别元件的问题。。。这次你有事干了
发表于 2008-7-28 21:16:22 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南衡阳
有时候,我们做设备维护的也是无能为力呀!明知道设备出设备有问题了,但是就是不能停车检修。其他的人根本不在乎设备的,我们也只有心疼设备也没有办法!
发表于 2008-7-28 21:45:51 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
一个柱塞泵9个柱塞,毁掉一个柱塞产生的脉动是可以计算的,还有坏的柱塞在高压侧时,高压油经坏柱塞到柱塞泵壳体回油箱,时泵很难建立高压,这样高低压交替脉动应该很恐怖的哦
 楼主| 发表于 2008-7-28 21:59:40 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
对啊,你说说具体怎么坏的呢?# {! p, v+ `3 V  X6 |8 H

: s# h3 t+ O" {# r1 T
原帖由 fisherliu 于 2008-7-28 20:57 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
8 f. Z. O- U1 P1 p! j还是我猜测没错,泵柱塞坏了,造成泵转动脉动引起的脉动。
 楼主| 发表于 2008-7-28 22:01:25 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
其实我也没有什么事情干哈。4 X: u9 X5 ~$ v. Y2 y
外面的人负责休息。
: g" B5 P- r8 J; Z. t7 e4 p这次算是我大意了。' L. _4 V; _7 n
大意也是因为我的上次也遇到这样情况而没有出问题。
* U- B* G1 {0 o, ?7 R0 ]: o1 d
# c' O" R, C* G4 B
原帖由 自流井 于 2008-7-28 21:01 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
, M# {" L8 c$ C3 d3 O3 V在系统出问题前都没有排除啊,贵单位也太大意了
4 \) Y7 \8 M# t& F2 z: r) C2 K; T1 `- ?8 b
是系统问题,也不排除个别元件的问题。。。这次你有事干了
 楼主| 发表于 2008-7-28 22:03:27 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
就是哈。。。( r/ h( ?. t& b" u+ y6 X9 B
其他人只知道用设备,坏了就让你来修,来换。
7 K( G8 E! b( U- a$ ?0 |" G还一个字,要“快”!
, ~6 Q0 v: c5 [% g' m* f! P3 ]; o+ C( J# L8 F  @
quote]原帖由 snybzyy 于 2008-7-28 21:16 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif9 Y$ h3 j7 H# O/ z
有时候,我们做设备维护的也是无能为力呀!明知道设备出设备有问题了,但是就是不能停车检修。其他的人根本不在乎设备的,我们也只有心疼设备也没有办法! [/quote]
 楼主| 发表于 2008-7-28 22:09:17 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
哦,一语道破啊!!!!!!!!!!!!!8 M6 Q1 J. R0 x0 H
9个柱塞,因为坏了一个,所以,只有8个把油泵出。
" n. t' @9 J( p7 h# z8 [0 t当该第9个泵油时,它因为坏了,而泵不出油。
  M& b/ K9 V- m/ t2 q5 g于是,在这一刻,油路形成空压?
. X# X+ N0 f; H1 w5 E7 `) s! C造成了震动?
2 \4 v4 V' T# M* X( Y/ h" s: g, C" a
柱塞坏了,要么卡呢?. s8 O  g# B) D9 ^
要么因为磨损,柱塞虽然在运动,而形不成高压?
2 {! w9 O& K; U4 h; r
) }0 E4 F6 F8 z! d; x如果卡了,那么当泵一运转的时候,这个泵里面的那个柱塞马上断掉,如我图片上情况。
+ m4 j( K0 y6 D, q6 c3 B是吗?: K* v# V, Q; Y. w" m9 D2 n) \
如果是这样,那么我开始的震动不是由于卡了。而后面的轴断,才是因为卡了。2 u, I3 |7 T5 j; f0 V5 Z- `
9 n  I& ~8 A2 v% i) d# n1 I
那么之前的震动,是因为这个柱塞,,,,,磨损太厉害?
4 [) n, u" T# P6 y( S形不成高压?- d, b2 r( A9 }! E
吊车系统一启动,如果系统没有问题,那么泵出的油直接经过阀回邮箱,油路没有压力。
& R& C% w; Y( v# K现在出了问题,但是在启动系统的时候也有跳动,而此时不需要泵建立压力,这个跳动是因为什么呢?( ~: t8 w; H( U+ G  i2 A
' C& o2 r( v1 O. Q" a' i# X3 ^3 {
这个柱塞进行反冲?把油吸回来?所以造成跳动?, B. d3 [# k6 g7 I. u; j: ~* z
如果跳动,那么泵本身的震动或者反映应该也不小吧?9 W4 W& |0 h% i" _  W3 c
泵是震动源。
' I* ]* e# O2 j7 x: H4 N6 B9 T--记得好像在泵没有断前,感觉泵没有什么异常啊,运转好像也平稳。不过现在不能肯定当时的情况。。或者泵很牢固,所以感觉不到它里面的异常。
/ O" h& Z; u5 d& i& i7 I3 [
: ?) ~; \2 ?9 Y+ u如果是它,那么在马达头上的泄油口的软管的跳动是因为什么呢?
* N0 f0 v. m  r; K& m
( i* J. I7 I3 b8 N- F& n! r4 {8 C- O( p; v3 j

& l' F; c# h) e; Q6 o3 f" J% U7 G6 N# p& y% T* O- m. K9 d8 K0 ^( y! J1 R- a

$ T! B5 V# N$ c4 q  y
原帖由 fisherliu 于 2008-7-28 21:45 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
/ v/ q+ c- h9 m( y! d一个柱塞泵9个柱塞,毁掉一个柱塞产生的脉动是可以计算的,还有坏的柱塞在高压侧时,高压油经坏柱塞到柱塞泵壳体回油箱,时泵很难建立高压,这样高低压交替脉动应该很恐怖的哦
8 g. C8 w  b0 i$ {) I" f4 s
[ 本帖最后由 yplw 于 2008-7-28 22:22 编辑 ]
发表于 2008-7-29 16:48:00 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
楼主的题材实在是太好了,现在本人鲜有机会去现场,所以类似于这样的题材就尤为珍贵,通过拜读,谈谈自己的看法:
9 [) W/ x9 r# T2 v( ?: H6 t& q+ U! a! D7 v2 R* B
首先:我觉得楼主有个问题可能理解有误“.我认为脉冲跳动不怎么可能是泵引起的。 系统压力是由负载决定的,系统中出现了脉冲跳动,那么说明在油路的某个地方出现了脉冲凭率的压力升降。”按照楼主的意思就是说泵是不可能产生流量脉动的,实际上呢,从泵的形式上来看,柱塞泵属于往复泵式容积泵,而往复泵的流量和压力有较大脉动,需要采取相应的消减脉动措施;柱塞泵本身的流量不均匀系数δQ是无法完全消除的,一般来说,奇数柱塞要比偶数柱塞系数δQ要小,这就是为什么大多数轴向柱塞泵采用79,小排量时可以采用5。当然我们也可以从外部来改善流量脉动对系统的影响,具体的措施一般有:1、泵的出口仅可能采用软管,并且要严格控制流速(我曾经就遇到由于泵出口软管管径太小引起流量脉动,就像楼主形容的那样,软管抖动很厉害,增大一级软管后故障消失),尽量不要采用钢管,钢管的刚性太强,对改善流量脉动起不到作用,流量脉动最终是转换为压力脉动,这就是为什么楼主的手放在上面会感觉到麻;2、在泵的出口增加一段盲管(软管),俗称“消音管”,长度一般在600mm~1000mm,具体的每个厂家的泵不一样的,像力士乐的A10VSO100我用到的是600mm,而日本的NACHI我用到的是800mm,这个可以咨询厂家;说到这里想谈谈另外一个问题:那就是泵本身的固有频率ω,泵也可以看作为一个循环运动体,不知道大家有没有用过丹尼逊(现在属于派克)T6系列叶片泵,由于T6系列泵是在丹尼逊法国工厂研发的,而法国和中国的工业电压频率不同,所以当T6系列泵在中国使用的时候,噪音就比较大,要比威格士、油研等叶片泵噪音要大很多,根据丹尼逊官方的解释就是当初研发T6系列泵自身固有频率ω与中国电压的频率相近,故会导致噪音较大,也就是我们常说的高频泵,不过这只是丹尼逊官方的解释,是不是真的如此就无法考证了,不过后来丹尼逊推出的T7系列的确改善很多。
9 _) Y, w9 n9 Y& }. @2 k
( u+ n; J! m! g% O7 I" j. Q其次:首先我就得楼主的描述有错误,“泵的轴短,后来拆开,使劲用水管扳手扳,都不动,所以轴的断”,但图片上显示柱塞泵的轴并没有断掉啊,并且花键部分的磨损并不是很严重啊!如果没有图片,岂不是给我们造成误解 ,这种一泵带动三泵的系统,对主泵的轴要求相当高,坏掉的柱塞显然是受到了很大的轴向的分力F,而这个轴向分力F一定是通过主泵轴传递上去的,不知道大家有没有发现,柱塞上居然没有开均匀槽,我记忆中好像很多柱塞泵为了减小柱塞上存在的液压卡紧力,一般都是采用开环形均压槽的办法来解决。我觉得楼主应该检查后面的三个小泵,现在能够得出的判断就是:这肯定是一个“质-量”的变化过程,所以建议楼主在平时多注意,遇到异常要及时处理,不要等到动不了才处理,为时晚矣!以上仅仅是本人的一点观点,如有不妥,多多指点!谢谢!
 楼主| 发表于 2008-7-29 17:51:51 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
强烈要求斑竹给wxg0490加10分,或者扣我的去。: d4 }& j/ J# x* B
他就像黑暗中的萤火虫,那样的---------------------------------------呵呵。1 r: I& T! D8 V* W# f& j4 V

8 W1 w! C7 P4 Z  [+ Z说正题。
0 o+ }" b' d$ b  Y( `, y/ u& ~十分感谢fisherliu wxg0490,让我现在知道了问题的所在了,谢谢你们改变了我的错误认识“脉冲跳动不怎么可能是泵引起的“。
( O) s- s4 Q. E5 K
4 p0 L% Q8 [  `9 G. ^7 m' I特别是wxg0490,谢谢你清楚地分析泵产生脉动的根本原因,以及人们是如何处理这些问题的。你的讲解算是彻底的让我知道“脉冲跳动不怎么可能是泵引起的“是错的。
/ v; _- ]/ ?2 ^4 r' s  T7 L5 q7 k你对泵的理解很有深度啊。我对泵的认知,除了教科书和样本外,对它深入讲解的资料看得很少,所以才会在这个问题上,没有及时发现问题根本所在,造成几天的大损失。1 A  _" K* ?" P
你可以介绍一些对泵讲解深入的书给我们吗?也好加深我对泵的了解。; M2 \* }6 m5 s$ n4 @
0 G& }4 [, X" E- M' e
对于泵脉动,你讲的很好哈,而且我又认识到软管的另一用处,盲管。以前好像都没有听说过,或者可能在书上某一个角落看到了一句话。以前觉得在泵的出口接软管,保证流速在多少和多少之间既可,现在又认识到,软管太小,又是引起脉动的另一因素。以前知其片面,现在又知道了一个大点的片面了。
9 D& S; {' ^$ ?5 ?以前知道用钢管不是很好,不能减少震动,而用软管比较好。那时候不清楚震动源从哪里来。
' L$ a: s8 C7 t' M# i1 I猜想可能是偶尔的突然增压,或者溢流阀的弹簧引起的震动。现在算了解深入点了。6 d5 L' |7 S" k! H5 Q
随便,wxg0490,我还有一个疑问没有解决。这个疑问时关于液压马达爆裂的。这个贴沉了很久了。虽然我后来换了平衡阀,但是为什么,我今天还是没有能明白。5 ^% `4 ^6 O7 G8 Z5 ], w/ u: f
- }( V3 E4 \7 v" W
“首先我就得楼主的描述有错误,泵的轴短,后来拆开,使劲用水管扳手扳,都不动,所以轴的断,”,,,我的描叙是由问题呵。我想表达的正确意思是泵的轴短,后来拆下泵,使劲用水管扳手扳已经断的轴,都不动,所以泵里面卡住了。,”
8 {8 Y9 ?7 u1 J% h; T
6 N1 [# J! m3 }4 t2 C: g5 G柱塞上的均匀槽?好像是没有看到。
/ h5 P" G8 E) {" r$ j: q+ Z这个泵是日本的kawasaki的泵,他为什么没有开呢?设计问题?或者另有它因?
1 P# w7 C+ j5 H! v, X. W十分感谢fisherliu wxg0490,让我现在知道了问题的所在了,谢谢你们改变了我的错误认识“脉冲跳动不怎么可能是泵引起的“。
" w7 E' }+ x5 P
" E: L9 Y) {/ R; B特别是wxg0490,谢谢你清楚地分析泵产生脉动的根本原因,以及人们是如何处理这些问题的。你的讲解算是彻底的让我知道“脉冲跳动不怎么可能是泵引起的“是错的。
2 W5 h+ W7 ~% n! `% `你对泵的理解很有深度啊。我对泵的认知,除了教科书和样本外,对它深入讲解的资料看得很少,所以才会在这个问题上,没有及时发现问题根本所在,造成几天的大损失。. V+ O8 b1 R, M4 {* j
你可以介绍一些对泵讲解深入的书给我们吗?也好加深我对泵的了解。1 I: ?' T9 N& t

8 ~1 I) ^$ B. ?7 e: g8 d对于泵脉动,你讲的很好哈,而且我又认识到软管的另一用处,盲管。以前好像都没有听说过,或者可能在书上某一个角落看到了一句话。以前觉得在泵的出口接软管,保证流速在多少和多少之间既可,现在又认识到,软管太小,又是引起脉动的另一因素。以前知其片面,现在又知道了一个大点的片面了。% z4 P- E6 z2 L1 W6 y
以前知道用钢管不是很好,不能减少震动,而用软管比较好。那时候不清楚震动源从哪里来。5 _' L6 r- l# [- a& N
猜想可能是偶尔的突然增压,或者溢流阀的弹簧引起的震动。现在算了解深入点了。
, s' L" K7 V! x2 s
/ e$ h, |) L* @4 L/ S“首先我就得楼主的描述有错误,泵的轴短,后来拆开,使劲用水管扳手扳,都不动,所以轴的断,”,,,我的描叙是由问题呵。我想表达的正确意思是泵的轴短,后来拆下泵,使劲用水管扳手扳已经断的轴,都不动,所以泵里面卡住了。,”5 b" a, K* j' c+ M; r& z4 R

) e4 ~( c( U( P' ?柱塞上的均匀槽?好像是没有看到。
& Z( q& O  D0 `这个泵是日本的kawasaki的泵,他为什么没有开呢?设计问题?或者另有它因?

2 {, k, A6 \2 ]! S
1 N: y9 U7 Z, D+ ~
# \' |; q( o7 h: w% u- e 2 l4 B* J8 x' {; t- l! u
wxg0490你对这些元件的理解比较深刻,那么我还有一个疑问,请看贴" k3 Q! N! l) v. R2 m1 n' m2 Y/ t
http://www.3dportal.cn/discuz/viewthread.php?tid=467362&extra=page%3D44
$ G5 A0 \/ O) [  I* V0 @4 H" U" I, n; S马达破裂
2 d$ Y( h& p* g, x; i6 ]0 }- Z' y/ G$ U/ U$ W# p
这个贴在当时好像已经讨论结束了,现在细想起来,还有些细节问题。
" q+ h3 Y: Q* A5 L6 W我把那个贴在顶起来。4 L* t4 [! [7 r" j1 X
* |$ ~9 B. d$ w! e  U0 z% |# C

  e- k" a: u' v* G) O- `* u( E
4 X+ z( s* ]& o$ O/ h7 i8 |

& `: f+ U9 N: R7 c: m[ 本帖最后由 yplw 于 2008-7-29 18:43 编辑 ]
发表于 2008-7-30 15:34:39 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
小样的他就像黑暗中的萤火虫,那样的---------------------------------------呵呵。”,是不是周星驰的《国产零零七》看多了啊,搞错对象了哈
# e# B! q/ X- X1 w# O6 _! m5 q 0 s% O' G. ~; d; t; E8 |
言归正传,关于液压方面的资料,现在还真不少,不过我觉得大学时候的教材《液压元件》(林建亚和何存行主编)还不错,可惜没有电子版,要不就上传上来。* @! {& K0 d. I6 J; e
9 f: r4 e5 Z& P* @
说到液压故障问题,有些问题是可以从设计方面避免的,而有些问题设备运行过程中产生的,解决问题没有什么诀窍,只能依靠理论,熟练的动手能力,换位思考(这点很重要,我们的想法有时候很容易走到死胡同),时间长了,经验就丰富了,总之一句话:多到这里来交流交流,不论是分享你的成功的经验,还是寻找迷失的困惑!谢谢!
 楼主| 发表于 2008-7-31 08:37:33 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
谢谢各位的帮助。$ A+ y% M$ \7 s* Q0 C& ?
昨天晚上忙到了10点,把修好的泵安装上去,一切检查妥当后,进行试车。) A, [! B( |! c
脉冲问题不再存在了。
# u- ]+ d/ f$ }  b所以总结问题的,确定问题所在为泵出了问题。
发表于 2008-7-31 20:20:24 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
啊,都坏成那样了,还能修?更换了绝大多数部件吧!厉害,
 楼主| 发表于 2008-8-1 12:59:43 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
基本上除了壳体外,其余全部更换了。) ^4 y/ k5 Z# b9 u$ x; R
还有修理公司油配件,要不就要等1,2个月了。
9 I+ w4 g: R* _* v' Y
' ~3 f. y" \3 ~8 `1 i0 k! b
原帖由 fisherliu 于 2008-7-31 20:20 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
! ?- O3 ?" A0 i$ ]9 `. \9 t9 L啊,都坏成那样了,还能修?更换了绝大多数部件吧!厉害,
发表于 2008-8-1 14:30:28 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
对于脉冲震动我理解为以下几个问题:& i6 g4 ~, q/ v+ W
1、系统中进入空气,产生气蚀。 , O8 W; {& W" b8 w( g6 H- K6 \
2、液压泵的自身质量造成,泵的脉冲过大。
1 V( r6 `* D' `. ?7 y3、控制阀失灵,如溢流阀、电磁换向阀失灵造成系统压力不稳。 * L7 j) E5 Z7 j4 v% \( y3 \
4、泵和原动机联接不牢固。  U( k$ y0 ^. m+ O
如果从图片上来看,泵的原因很大,因为泵不会一下伤的那么惨的,肯定是泵从一点一点小问题引起的,造成了泵的完全损坏。有肯能开始时系统油液比较脏,对泵磨损比较大,泵也就开始有脉冲现象发生了,一直到后来完全损坏。$ Y  A2 d. s3 x
建议1、更换系统滤油装置,并对系统液压装置进行完全清洗后,在更换一新的滤油装置。, I) b! R4 l6 H& n
2。各个液压元件进行清洗,保证能灵活使用。
发表于 2008-8-1 15:33:19 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
自已认真看了这个贴子,简单说一下自已的看法,泵的柱塞数为9个,在运转过程中存在一定的脉动,柱塞数目越少,脉动越大。而螺杆泵由于连续旋转,所以脉动很小;可能是由于刚开始时油脏,引起泵的配流盘和柱塞中的铜套磨损,最终引起一支柱塞损坏,造成泵的脉动更加历害。所以应该加强油的污梁控制,尤其是工程机械液压系统。
发表于 2008-8-15 12:10:09 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
Pump ripple 一直是液压系统的一大害,加速了元件和管路的疲劳老化,造成元件损坏和系统漏油
; [1 e3 f: b& R9 h. z另一最大危害就是振动和噪音
/ \* p5 {6 m* }' S2 ^所以一般柱塞泵的出油口都会加衰减软管的,KYB最近在泵体内部增加了脉动调节机构,可以通过压力脉动或噪音测出其频率,然后调节至合理范围: q- M; x8 N0 h. \/ i: ~% t; [
给提供一个齿轮泵的脉动测试图,其余的就不好提供了
6 {& R. L- M" h% d! O 005.JPG - k( U0 F. X( O4 [% o7 t, Z- A
这是在发动机两种转速下和两种负载下的脉动
7 h' P$ u; _# }0 ?8 f
- J* T, N( ]) C% v9 C[ 本帖最后由 real312 于 2008-8-15 12:16 编辑 ]
发表于 2008-8-15 12:14:04 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
原帖由 wxg0490 于 2008-7-29 16:48 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif7 g' [' L  U6 ?: Z# Y' z& a
楼主的题材实在是太好了,现在本人鲜有机会去现场,所以类似于这样的题材就尤为珍贵,通过拜读,谈谈自己的看法:
6 t$ c2 \/ v% s, S" N/ K, H% r$ w
) n: }3 N% {2 |8 M' a首先:我觉得楼主有个问题可能理解有误“.我认为脉冲跳动不怎么可能是泵引起的。 系统压力是由负 ...

( V3 T: e# j2 {8 i/ V+ e, `
2 E9 p/ c" J9 ]( K; z) V" H兄弟所说的盲管的长度太随意了吧,那都是测试出来的长度,不是随意设计的1 j6 S. w  [" a
测试方法有两种:) `4 k5 B$ Q; D! @+ y7 ?# f: d
1.直接测泵的脉动* O, D$ ]9 N) x2 M7 v
2.测泵的噪音,频谱分析其幅度和频率然后计算出软管的直径和长度. {" N9 C6 r0 |5 e* Z% M8 G$ }

6 B0 f3 t: V: w. l% p0 t$ T[ 本帖最后由 real312 于 2008-8-15 13:11 编辑 ]
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