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[求助] 好久没用都完忘了.想问几个问题\;

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发表于 2008-7-19 15:02:35 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建厦门

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好久没用都完忘了.想问几个问题\;
# f6 d0 T7 I1 R" H- S1 U4 |4 v# a' V. L9 D
1.对书上说的过盈 过渡 间隙配合不是太了解.哪为能帮我再解释一下.另这三种都是说轴和孔的配合吗?6 `8 @$ G7 @7 _& ~: O

0 V- V6 g- @: n; _% f! Z% B- M2.塑料退火的话,退火完了有什么特性?还是跟退火时间也有关系?
5 e( f# m- o- {4 h- m% F  V8 c! k3 w1 ?
3.关于汽车转向系统上,轴和轴承的装配挤压(也就是用挤压的方式装配起来), 他那个挤压力是根据什么来订的?材料特性(就是他的最低屈服强度?)  d. o: i, U( q3 g
. m4 T; [+ p2 L+ B: T8 G& q
4 }" \4 ~- v' p$ Y; \& B2 U: l2 M0 y3 v
3 @- M  L: ]) \$ _
轴承和汽车转向系统上面的轴一般是什么才料? 我发现他们装配挤压的力要一两吨,最小也有用100~200斤的,那个力也太大了吧,浪费?
发表于 2008-7-20 15:29:37 | 显示全部楼层 来自: 中国山东聊城
配合的种类
" j- A! y' I6 G! U+ `- V(1)间隙配合
. q" x% `; A; P3 n# O) S& F7 ?* I0 }具有间隙(包括最小间隙等于零)的配合称为间隙配合。此时,孔的公差带在轴的公差带之上。
: s8 T9 N' D8 U' b9 ~由于孔、轴的实际尺寸允许在各自的公差带内变动,所以孔、轴配合的间隙也是变动的。当孔为最大极限尺寸而轴为最小极限尺寸时,装配后的孔、轴为最松的配合状态,称为最大间隙Xmax;当孔为最小极限尺寸而轴为最大极限尺寸时,装配后的孔、轴为最紧的配合状态,称为最小间隙Xmin。
( j! r+ k- d0 f3 F(2)过盈配合 / C/ E/ U+ a: f8 ?/ H2 \* F. o3 F
具有过盈(包括最小过盈等于零)的配合称为过盈配合。此时,孔的公差带在轴的公差带之下.
# k* m9 B* h/ i) f6 o在过盈配合中,孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的差值为最小过盈Ymin,是孔、轴配合的最松状态;孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的差值为最大过盈Ymax ,是孔、轴配合的最紧状态。 2 U" T0 ^8 L0 v* G7 H5 M' x
(3)过渡配合 % B& Z5 E/ s7 ~! m& _$ I
可能具有间隙或过盈的配合称为过渡配合。此时,孔的公差带与轴的公差带交叠,   ^& k$ \3 K0 W, V; m" l
孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的差值为最大间隙Xmax,是孔、轴配合的最松状态;孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的差值为最大过盈Ymax ,是孔、轴配合的最紧状态。 9 B( }9 F: u. O2 ^

3 P) ]1 G" k* x$ u三种配合类别的区别
/ w; E! T- k2 d. j2 d1 @(1)间隙配合 8 j9 I7 |% ^3 }/ g5 J
a.孔的实际尺寸永远大于或等于轴的实际尺寸
) j/ _7 J, G) P7 m3 Hb.孔的公差带在轴的公差带的上方 4 H# E' c, z; n4 k0 E
c.允许孔轴配合后能产生相对运动 % M4 @; `) v; \7 f) Z5 B. s
(2)过盈配合
0 T1 H& c0 t3 g# @6 O6 Pa.孔的实际尺寸永远小于或等于轴的实际尺寸 / |1 @4 f5 N0 C) ~# a  `7 X8 d
b.孔的公差带在轴的公差带的下方
' ~1 v. k" u0 V2 ?c.允许孔轴配合后使零件位置固定或传递载荷
3 [( S8 x  |. ?1 v( Y6 l& p(3)过渡配合 7 T4 V2 F) _( Y5 W3 A3 x# z$ A
a.孔的实际尺寸可能大于或小于轴的实际尺寸
3 o; r( M$ A- R2 B( pb.孔的公差带与轴的公差带相互交叠 2 [/ K4 _; I: Q2 Z5 u' X9 [2 K/ R" O5 n
c.孔轴配合时,可能存在间隙,也可能存在过盈$ p5 G; a- d( d1 D
; }9 B+ y0 E7 t
基轴制   基本偏差为一定的轴的公差带,与不同基本偏差的孔的公差带形成各种配合的一种制度。
. h* C/ \$ w; L) ^- z基轴制的轴为基准轴,其上偏差为零,基本偏差代号为h。
' k  R0 y8 m+ @, u- s. X+ f' h$ L! `; {$ f" O. G9 y& E
基孔制   基本偏差为一定的孔的公差带,与不同基本偏差的轴的公差带形成各种配合的一种制度。 0 H0 s# s+ o& l; \: a, L) i6 }
基孔制的孔为基准孔,其下偏差为零,基本偏差代号为H.

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发表于 2008-7-20 15:33:32 | 显示全部楼层 来自: 中国山东聊城
塑料制品的退火处理
- o# M) y3 U4 C$ x0 X( b说明:塑料制品退火处理的目的是消除内应力。比如在制品薄厚的交接部位,厚的部位降温慢、薄的部位降温快些,则连接处发生不均匀收缩,结果这里有应力集中现象。在有金属镶件的四周,这种现象更明显。如不进行退火处理,过段时间,在应力集中部位会产生裂纹,甚至开裂或者变形。 5 Q9 `1 `8 @9 x( X' R
退火方法:一般是把制品浸在热油或热水中,也可在热风循环中,按塑料品种的不同,调节退火温度,一般用低于制品热变形温度10-20度,过高温度中制品要变形,但不能温度过低,过低温度退火,不能达到退火效果。
6 L/ J& O- ?: m1 O种常用塑料的退火条件见下表:  b5 I* R" z' m5 d: y( s" r% R
塑    料 处理介质 温度(度) 制品厚度mm 处理时间(分钟)
9 f) U* e$ Y2 f- c3 x尼龙 油 130 12 15 , p7 E9 g/ N5 |$ j
ABS   80-1000   16-20
! x1 g1 J9 q& ]# yPC 空气或油 125-130 1 30-40 0 C. R0 F4 Z4 Y1 g/ Y6 A6 Q6 l
PE 水 100 >6 60
& }$ m) C! d/ q0 x5 B9 DPP 空气 150 <6 15-30 & \' e+ E8 u; [+ Z" W7 A, A  }% W2 X
PS 空气或水 60-70 <6 30-60 ; Y' x+ w6 w6 c& K
PSU 空气或水 160 <6 60-180 8 T$ C" x  T- P5 W) Z# ]
6 d$ K, ]; F" C$ X: [
祥见:http://www.zq360.com/zx/2007/7/25/news225792.html

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发表于 2008-7-22 22:13:47 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
呵呵,温故而知新,谢谢2楼
 楼主| 发表于 2008-7-29 14:58:34 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
谢谢,很好~!: T- @$ i( }; b7 T- |. P
" N. U% b" C3 y* F) X8 P
!
发表于 2008-7-29 15:22:33 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
原帖由 lcshjsb 于 2008-7-20 15:29 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
# J( _' R: J, D; \4 |配合的种类
( p$ V" f! _7 E5 w9 F(1)间隙配合 4 L5 M% S- a5 g% G
具有间隙(包括最小间隙等于零)的配合称为间隙配合。此时,孔的公差带在轴的公差带之上。 # r3 E2 h2 M% l- O
由于孔、轴的实际尺寸允许在各自的公差带内变动,所以孔、轴配合的间隙也是变动的。当孔为 ...
5 r; V& Y: d* x3 O9 ?8 u2 P8 s
不错,重新学习了一下。1 S# y- K- g8 l
谢谢
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