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[讨论] 轴承钢球损坏的原因

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发表于 2008-7-11 16:57:24 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川雅安

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我公司销售的一台产品,用户使用几天后,出现减速箱在负荷情况下有不正常的异常声响,减速箱是按规定加了润滑机油。经检查确认是其中一件单列向心球轴承(相同轴承共三件)的一个钢球巳碎裂成两块,有两个钢球表面坑蚀严重。分析是轴承钢球热处理后硬度太高而容易破碎。请大家来讨论讨论。
发表于 2008-7-11 17:10:11 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
什么类型的钢球啊?
1 ]# a6 ]4 x: Q( t0 D这个钢球可以承受几吨的力' A7 C- ]- I0 n; }- q0 R& m2 q" L
估计不是钢球的原因是否轴孔的同轴度原因
( ^6 R* ]4 I# b* G( ?% @楼主先查看看

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发表于 2008-7-11 18:22:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
有两个钢球表面坑蚀严重。分析是轴承钢球热处理后硬度太高而容易破碎。
1 U: y0 G+ q' }
钢球热处理不当的确是可以引起破碎,如果楼主检查一下轴承及钢球的硬度,最好能做金相检查。
& X  w# r& S. s3 m/ ]7 R如果轴承沟道没有坑蚀,仅仅有两颗钢球坑蚀,极有可能是钢球有原始外观缺陷,如黑疤,磨伤......

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 楼主| 发表于 2008-7-12 14:12:18 | 显示全部楼层 来自: 中国四川雅安
谢谢!更换轴承后问题巳得到解决,由于轴承是外购的,所以准备把信息反馈给轴承生产厂。
发表于 2008-7-12 18:20:45 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
这种情况首先考虑轴承的质量,因轴承钢珠损坏不止一个。再就是减速机的负荷看轴承是否适应。再就是看润滑油是否充足。可从中找出原因。

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发表于 2008-7-12 21:51:17 | 显示全部楼层 来自: 中国河北邯郸
一个滚子破裂,有可能是过大的冲击载荷、或是钢的纯净度不够。& |  D5 a5 u1 n2 U" I" f0 t
4 |  D/ s; w( {$ o: X3 o
另外,其余滚子有点坑,也有可能是碎裂滚子碎片造成。也要看点坑的形状。
- b, o) ?. [; _" M5 B9 g, W % G! ^3 V# R5 v" M
再有,就是滚道表面如何,保持架,等等。1 K  {+ ~, l! C/ K5 s
) W0 _$ Q& Q) R9 z6 q$ {, D

/ A! T# W. Y( z; }* Z/ ?# _以上。

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发表于 2008-7-14 15:20:10 | 显示全部楼层 来自: 中国山东莱芜
不知钢球多大?有没有钢球完全淬透而韧性不够加上冲击载荷太大所致的可能性?

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发表于 2008-7-16 10:34:24 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
钢球的硬度一般都高于套圈硬度,这就是为了保证轴承失效时,套圈先损坏而钢球后损坏,钢球先损坏的坏处就是容易造成轴承的卡死,使得连动装置也受之影响而遭到重大破坏。
4 U2 F/ D# [0 ^8 `. ~' G
3 i& K: n8 N- _5 Q+ V所以,可以先看轴承套圈沟道表面情况,如果严重程度要高于钢球,那么还属于正常的失效,这种失效可能是由于选型不当、安装不合适、负载过大等形式。如果只是钢球受到严重破坏,而轴承套圈沟道表面不是很严重的话,那应该就是钢球本身的问题。由于钢球的制造工艺问题,钢球有一圈的赤道是应力集中线,如果没有在热处理中解决,是容易发生断裂为两半的情况。/ S! ?; F6 o$ F9 |4 D( j0 B

) H) b. d+ y3 h可以根据以上的原则来判断到底是钢球问题,还是轴承本身问题。

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发表于 2008-7-27 12:05:16 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
一句话,由于承载负荷过大导致疲劳破环或静力破环。
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