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[求助] 力士乐A10VG有弄不明白的地方

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发表于 2008-6-24 08:10:16 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江杭州

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图中画红框的阀是什么阀?什么原理啊,是三通减压阀吗?起什么作用?
7 a! l0 z. i$ `6 v( t% K; c还有,DA阀是与转速有关的阀,具体怎么与转速有关?是和发动机功率有关系吗?
A10VG.JPG
发表于 2008-6-24 10:33:51 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
是三通减压阀,具体力士乐有样本的

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发表于 2008-6-24 10:34:15 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
这是一股特殊的三通减压阀!力士乐叫他为DA阀,就是速度敏感控制!+ }+ a# |4 }2 I
原理就是原动机的速度下降,速度敏感控制器会使液压泵的排量减小!说白了就是一种控制原动机功率分配的功能!不能超过原动机的最大功率(当整个系统一起工作时)!这种系统多用在多个消耗不同功率的机器!: ^! {% G/ ]* \3 z  Z* B; f
具体的内部结构原理你应该有说明书的!我不说了!
 楼主| 发表于 2008-6-24 11:03:50 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
三通减压阀是P-A减压,T-P溢流,这个特殊的三通减压阀是什么原理啊?我没有具体的内部结构原理啊,我只有力士乐样本
( k4 ?/ g0 B1 o+ B, N2 W, s8 L9 C  }原动机的速度下降如何就使泵排量减小了?
# Y1 B& W- V, l6 A% M发动机转速如果增大了,补油泵的控制压力就会增大,泵排量也会变大,这是样本原话“Increasing drive speed generates a higher control pressure through the DA valve. Increasing control pressure increases the pump displacement.”但不知道怎么理解
发表于 2008-6-24 12:41:58 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
翻译应该是:
1 @! i3 H# i7 L驱动(原动机)速度增加产生一个比较高的压力通过DA阀,增加的控制压力(变量机构的控制油的压力)会增加主泵的排量' N* g# T; n+ k4 v- O$ _6 W
(转速通过小的定量泵(图上有)转换成控制压力再经过DA阀,再作用变量控制机构最后主泵排量变化)

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 楼主| 发表于 2008-6-24 14:33:38 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
DA阀作用是不是可以这样理解:' C2 i) Y. V( _) z
发动机转速增加时,补油泵流量增加,由于DA阀并联在节流阀口上,所以会产生一个高压的控制油通过DA阀(如英文所说),这个控制压力油会使主泵排量增大(不管那个电磁换向阀在什么位置都会使排量增大,因为主泵是双向的),此时主泵情况就是转速和排量都增大,必然导致工作油路压力增大,也就是发动机升速导致车辆提速,但由于切断阀(卸荷溢流阀)的作用,工作油路压力增大到调定值时会被卸荷溢流阀卸掉,卸荷溢流阀要是打开的话,那么控制压力油就被卸荷掉了,那么泵的排量就变零了,这样就是带速无排量状态了?我上面的理解完全错误了好像,郁闷
$ k4 J5 e+ R  j# z
) a& D  i, O+ Q1 I7 ~: y* H/ @* G1 P[ 本帖最后由 dcz19831009 于 2008-6-24 14:44 编辑 ]

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发表于 2008-6-24 21:36:06 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
看到两位在群里讨论的比较精彩,因此将记录帖上来,让大家共享!如有异议可联系在下处理。在群内进行技术讨论同样有奖,请两位回帖领奖
$ Q( V0 l! J# }# h6 |
8 X3 a& N. Z5 u8 P/ E0 U
" z: x7 i/ i" H% Twuwanfu(93884669) 11:50:23
3 x* I7 r1 b1 R0 J% G2 o5 O# C那个力士乐的泵% F3 P: I  Y7 \! i" V
wuwanfu(93884669) 11:50:59
4 o0 ^1 p+ q" i不单单用来补油的
$ Z4 |7 Z2 a4 F" g/ J3 N2 h* N3 zdcz19831009(277108662) 11:51:55
0 t2 Y& E, y" f4 RDA阀是用来操控补油泵的控制压力油的吧?DA阀是什么结构你那有吗?# `! m( z6 G2 X% i  \; D
wuwanfu(93884669) 11:52:09
. A# Q) }5 W9 a4 o不是你的理解错了
& h7 b8 E2 _) ^0 r( D0 B) Hwuwanfu(93884669) 11:52:339 U5 K1 I; ]" _$ M
他其实是测量原动机的转速的, R. U0 d/ p& d+ Y2 a
wuwanfu(93884669) 11:53:03
- o% g: c: U0 Q0 I3 N9 l当原动机的功率不够用时,器转速肯定会下降
+ [8 m+ c/ @+ Z, Z! \3 Zwuwanfu(93884669) 11:53:06
( T0 _* w) X1 h) [* A) a: {9 O% P& T) X" n! S; W2 N
dcz19831009(277108662) 11:53:21/ v6 v0 k& z. P" j7 I9 E
原动机快或慢,那么补油泵的流量会变化,然后呢?: T+ h4 U4 n( _$ g4 T1 g
wuwanfu(93884669) 11:53:30
9 Y. f  t% Z$ P$ z是的
  S* p3 S& ^  Y$ x1 idcz19831009(277108662) 11:54:26
: h4 F7 m) G5 \特殊的三通减压阀?特殊在什么地方啊?如果通过流量测转速呢?9 P! p/ [: n5 U8 ?5 Y/ B
wuwanfu(93884669) 11:55:18) ]+ k& Y5 f! A6 ]8 S
通过在DA阀力这个压力和设定的相比较,再去控制变量活塞
8 t. n# {, q4 |/ L! z% ?# x( {! ~dcz19831009(277108662) 11:56:17; s' G  ~( Z. c, b% y7 Y
详细点好吗?
/ l# e' P+ J4 S3 t. A# vwuwanfu(93884669) 11:56:36: ?6 {8 T7 ~- s$ A3 M
晕死2 _+ x) F( _$ u* c7 l$ c
wuwanfu(93884669) 11:56:507 ~; J) J3 p) h9 n
你是没看到过DA阀的内部结构
# \8 R1 M7 V0 a7 X4 r; |/ Uwuwanfu(93884669) 11:56:59( N* [) o. r1 B7 V6 G. [
要是看到就好懂多了
6 d8 p" H- G6 l8 s% G! p. qdcz19831009(277108662) 11:57:09
! u1 x8 \) V! C. D# L是啊,我这没有,你那有吗?
: y" D* D3 P7 Dwuwanfu(93884669) 11:57:15
' O) K! g7 |' G4 N: {我也没有, s" v7 Y# ]1 z5 ?
wuwanfu(93884669) 11:57:18
; P/ j) ^* ]& H  W只是见过
; X6 `  [3 E/ x7 adcz19831009(277108662) 11:57:22
$ v1 W' U! s# _& J. M: g% ~5 X8 }9 R. ^, K- @: B8 a" r  {
( h& D  Z/ z+ M0 H! D
dcz19831009(277108662) 11:58:10
6 ?3 i4 x" U( R5 G! N$ p; K那下面的哪个切断阀是怎么原理啊?/ d1 J* i0 n  f* J+ J# ^- \$ u
dcz19831009(277108662) 11:58:36# E' O2 T8 |6 B  Z
是卸荷溢流阀吗?% q4 r2 D7 M' h  ~* Y# {
wuwanfu(93884669) 12:00:36( v) i! j* g3 f* x
那应该是卸荷用的9 P9 O1 I" U7 U2 |( y+ R
dcz19831009(277108662) 12:01:098 a/ Q6 z4 k5 A0 G# ^8 W0 S
那如何使工作压力切断的?" W& B, n- v3 W
wuwanfu(93884669) 12:01:15
& ^# l, }: K* a# O那阀里面好像是个弹痛结构的% F- N, `+ C) l8 F5 n. _
wuwanfu(93884669) 12:01:215 T% r4 K# c: B2 g% b5 V% ^
是卸荷的
' L: r$ T2 d' ?/ V: `' n9 w; Z8 v( Mwuwanfu(93884669) 12:05:225 f# y0 m$ e( G- t9 B
没有切断的功能
2 }( g  R& ]" f" I0 @dcz19831009(277108662) 12:06:31
' u  S& g* |* d7 Q. E, f% ^2 \/ |
# J9 O. @( k) W  N# r' K% H
9 o! q( v  H1 r5 T6 p$ F( n, r
wuwanfu(93884669) 12:06:56
, G! S" i; b7 w9 C* V7 odcz19831009(277108662) 楼上不知你有没有明白
- j# g- O4 m' V- \0 dwuwanfu(93884669) 12:07:072 `+ c! U7 W$ k7 \2 v& B9 }2 [
可能我讲的不是太好, z- t% d9 |/ S" W
dcz19831009(277108662) 12:07:11
6 k8 e7 H# C9 D; m# e工作压力为何在切断阀达到设定压力时便停止上升了?
& A2 g$ I4 `8 u+ a2 x1 V5 x& fwuwanfu(93884669) 12:07:554 i6 t  L# D& ^/ ~
那不是什么切断阀
# B# g, _7 A' ?3 M0 ewuwanfu(93884669) 12:08:27
' p; j# K. I' T" B说白了他是一种恒功率控制或者说是恒扭矩控制* S( C* I; J1 J5 i9 H7 v- P
wuwanfu(93884669) 12:08:43
7 ?1 ]( h2 n* C4 \9 V* O只是通过另外一些参数来控制的% q: ?: E  `1 j8 U9 Y* O
dcz19831009(277108662) 12:09:36
" j' g% V4 A* J' F9 {7 V没明白,详细点好吗?
- a- b  Y5 M: g, F3 K$ ~& fwuwanfu(93884669) 12:10:19
# ?; @/ r: [+ k  d  L. D在说一遍吧
" q6 i# s8 S- ^5 ?# p* [wuwanfu(93884669) 12:11:45
8 \: c( Y6 [4 l# D" C/ y# m8 h8 \* D首先原动机的的转速变化转换成变量泵的变量控制油压的变化,就是控制油的变化
5 Y0 e# H% g& M0 u& j' hwuwanfu(93884669) 12:12:28
; }2 _2 i# q% P那个小定量泵会输出和原动机速度成比例的油液
7 _" |2 ]$ r9 ~  d. U3 k7 Qwuwanfu(93884669) 12:12:39* l; V  k9 K% l8 K, t5 x* P: B
这样去作用DA
& p6 C6 _. }( t& f4 y2 v. fwuwanfu(93884669) 12:13:390 f* E' r6 W5 J" G
DA阀里面有个弹筒结构阀芯一端进油,一端用弹簧作用
/ c2 C* s8 [, swuwanfu(93884669) 12:14:308 ^! V$ k, Q7 y
定量泵的油进DA阀首先是个节流孔板,形成压差
) ?3 F4 M5 T9 y7 [$ r( Vwuwanfu(93884669) 12:14:55
9 |( Q' e  Y! j: ?6 A* F这个压差在和另一段弹簧力相平衡- j4 J; b. e- U& J0 H) O
wuwanfu(93884669) 12:16:57
+ R. {. n- r& y. p: B5 V0 @5 X比弹簧力大的话会压缩弹簧,导致里面的弹筒移动和外面阀套的出口相通,使DA阀有输出,去作用变量机构,使斜盘动作,使排量发生变化.
8 R3 F& D" B0 W$ `dcz19831009(277108662) 12:18:13
4 }4 }! O) s0 N使排量变小是吧/ \6 v; Z" |; j
wuwanfu(93884669) 12:18:31
& v2 r& c) u: U7 Q5 t# r4 m# r& \变小变大都是无所谓的
3 h0 K/ ]# K% Tdcz19831009(277108662) 12:18:40
9 \4 }2 h: e/ Y5 ~7 m1 R% \然后呢& ]6 f0 ?4 g8 A2 q6 ^* }5 A
wuwanfu(93884669) 12:18:50
6 J( b* e$ |3 V+ l- |  Q4 Z凡正知道其原理就可以了
3 P0 M- v1 w: A( iwuwanfu(93884669) 12:19:05
7 k% z# Z) U- a6 n" a: o然后重新简历平衡呀4 o. P% M  p6 N+ G( ~: {' J4 c! `, U
wuwanfu(93884669) 12:19:11
% i# z/ U3 {- E  ]! G. u建立# g9 H. t' N% m* A3 t: z
wuwanfu(93884669) 12:19:33
! D8 N) w5 e* T) F  {DA阀关闭没有流量输出7 N0 A# W2 h, N
wuwanfu(93884669) 12:19:55
3 Y/ ?5 {# ^( G8 e2 B原动机速度稳定的时候DA阀是关闭的' R6 D+ E- T$ A. P! u
dcz19831009(277108662) 12:20:25; Y7 {6 s7 `5 L
变量泵的斜盘只是有补油泵的控制油去控制是吧?主泵内部再没油去控制斜盘摆角了吧?
0 t) X* t+ q7 k, h. m
, E6 R7 c1 z! u3 V( Zwuwanfu(93884669) 12:20:50
7 c* _/ k0 k+ a' k, r是的
7 L2 N$ G) Q1 y2 Xwuwanfu(93884669) 12:20:56
, d  M& w0 [/ }$ R我下面说的就是这个
& V/ u$ B  J) O% g$ K6 b  Ndcz19831009(277108662) 12:21:037 j, u$ I' J" Z* M$ Q& z) [
继续! p- f6 h' W4 I4 W" [& o6 k
wuwanfu(93884669) 12:21:17
7 w1 m# E0 i8 q3 {这个泵的控制其实与上面的电磁阀一点关系没有5 ?8 r9 N3 ?9 V' q
wuwanfu(93884669) 12:22:04- l( |  d. ~0 h5 n& e
他不同于其它的变量泵,是通过变量控制阀作用的/ |- O; b' G9 W( M& J7 I. s: a
wuwanfu(93884669) 12:22:490 I7 H6 R7 a- E* Y3 o+ y7 A( D( @+ R
那个电磁阀只是控制他的正负控制,应该是这样的+ ]% c, `1 ]3 b
wuwanfu(93884669) 12:24:01; {9 Z% g# A' t8 O5 t1 w4 v  y
还有就是通过改变DA阀内的弹簧的预压缩量就可以变扭矩了
9 X; \6 s' h9 T2 v$ Ldcz19831009(277108662) 12:24:39
2 T5 Y9 L" H! T3 a( N3 O3 X! D扭矩是指泵输出扭矩?
2 U- [, d% {8 _4 N( Q0 Kwuwanfu(93884669) 12:24:50
9 `2 r2 N0 ~& g7 ^2 m原动机的: e( \5 s; Q" Y+ C
dcz19831009(277108662) 12:25:292 D$ `$ m" q7 u, ?* b' R5 W
改变发动机的扭矩?扭矩值是不是主泵的输出压力成一流量?# h6 e, y& {! H2 h
dcz19831009(277108662) 12:25:41# f2 ]1 U% |' v2 H8 W
再除以角速度?1 y; K' ]4 Q5 d' D* F
wuwanfu(93884669) 12:26:06
; `- M/ H) C$ W4 G1 O他其实是原动机,定量泵,DA,变量泵,原动机,之间的相互作用
$ V$ {; z" F8 |- c  pwuwanfu(93884669) 12:26:24
0 V, I) t9 p& b6 W' `9 a/ ?是的
1 T7 K$ L; T; l% ]wuwanfu(93884669) 12:26:43
* V  i! J- J6 l# F/ C. I& o' K这样就可以哼壕的利用原动机的功率5 H) R: r, d6 a' U$ {
wuwanfu(93884669) 12:26:51
! {8 z# b/ G! C% A! |: h$ @很好的: u0 {3 U+ A9 O& \
dcz19831009(277108662) 12:28:392 e$ p2 d( ]2 ]- Q8 V, K
好,我再好好理顺理顺,谢谢4 }2 i, m5 ]- e; p( J
wuwanfu(93884669) 12:29:06+ f- s8 {3 m  W" S( x! m8 x
因为有的原动机不止是驱动一台变量泵,还要驱动其它的设备,有了这个就可以讲功率很好的分配利用,他用多了,我只能用少点,他用少了我就可以利用的多点,总功率只有那么多,不能超功率使用的!
+ u, ^' m' l* z1 a* ]; w
( M* {( w& s" w* x% @! swuwanfu(93884669) 12:29:36! ?! }6 ]' K+ v9 K, G
你这台机器原动机也应该不止驱动这台变量泵的& ~+ k/ a' ~- [9 Q
wuwanfu(93884669) 12:29:51% V- O3 ~# \% H+ ]
肯定还驱动其它的设备
8 E3 P6 f2 i( O. N; Q' k9 L, mwuwanfu(93884669) 12:31:22
! ~- ~5 D) g9 ~" [; j8 ?% t9 ]% x在其它设备需要功率变化的时候,那么变量泵就会相应调节,将其利用功率降低,以给其它设备使用
8 Q. G8 t- }& P( |1 S% Hwuwanfu(93884669) 12:31:524 P, ]7 ?8 W* m1 f( t
结束8 [6 h6 @* y8 e: O& _2 E
dcz19831009(277108662) 12:32:10
3 G  e0 l2 ?( j' j5 Y9 R1 m好,我好好想想,理顺下,谢谢
$ ?9 a1 o; r" k9 Kwuwanfu(93884669) 12:33:19
, t& h- @- \+ ~0 w0 U; s: a1 i好的再见,那个变量泵的换向阀不参加控制的,这个注意
 楼主| 发表于 2008-6-25 09:03:06 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
啊,还有奖啊,今天算是过年了,爽啊,不过要是有高手帮我解答这两个帖子,我会更爽,谢谢版主和大家伙哈

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发表于 2008-6-25 11:59:46 | 显示全部楼层 来自: 中国四川自贡
DA泵没用过,,学习一下
5 ^2 Q, Z. ~) H7 _3 ~精彩
( a# O5 K( t2 I3 E6 }5 O, N楼主能不能说一下为什么要选这种泵?应用于什么工况下?
发表于 2008-6-25 12:40:54 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
就是功率分配!使功率能够合理的利用!有点像力士乐A10V的双联泵的功率分配的味道!. v. a7 L- c4 |& p' n4 g4 v
4 o8 X6 @/ g( j, R
6楼的解说是对的,他其实就是这个道理!不过你没看过DA阀的内部结构所以有点模糊!5 h* v$ b" \+ F- X
0 q9 _  ^7 m( Q" g! d* j
[ 本帖最后由 wuwanfu 于 2008-6-25 12:43 编辑 ]

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发表于 2008-6-30 14:42:09 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
通过各位的讨论,长了不少知识,谢谢。
 楼主| 发表于 2008-7-31 14:14:24 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
我看了吴根茂老师的《新编实用电液比例技术》,在第11.5.4章有详细的介绍
发表于 2008-8-5 11:34:03 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽马鞍山
看样子REXROTH A10VSO45DR/31R-PPA12NOO泵在使用过程中的确存在一些问题,系统望德国人(或国内的jiayangguizi)对此敬业一点,站出来给大家详细说明一下。
发表于 2008-8-9 04:07:31 | 显示全部楼层 来自: 美国
原帖由 自流井 于 2008-6-25 11:59 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif* L/ G, o! }+ i, n$ k" ~6 y+ c
DA泵没用过,,学习一下
: M/ C4 E- g+ u" t5 \# F精彩
  U6 q. w9 y. r楼主能不能说一下为什么要选这种泵?应用于什么工况下?
1 j  R6 U; w/ g" o  i" b
( ?; P1 s& t; X5 U6 t  ?# D
用于有大功率器械的移动车辆上, H1 G" \. m/ q. r5 R6 |
这个泵只是前级,后面还要带另外的大功率部分,这部分的作用在于保证原动机不被过大的速度而烧坏.) l1 a/ e- k9 y) k  L2 e8 R' Z
比如一个叉车扛了重物爬坡,在速度下降时,可以有较大的扭矩爬坡,而这部分消耗的功率不变.1 L3 e' H7 v2 G7 |
如果没有速度功能和pressure cut-off功能,踩油门后很可能导致烧掉引擎." f9 N9 R! _9 q! y3 P5 M: i
还有就是这个泵也用在驱动各个轮子都是由液压驱动时用的,主要用于非正常路面.
发表于 2010-10-19 09:28:29 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
这个帖子真精辟啊。
: m8 a1 L( S2 ~. E- Z# I
/ u2 j1 @, s8 D其中一点,我还是迷惑/两位讨论的是。DA阀。提到了后面的控制变量缸的电磁阀不起作用。
; H6 y4 o1 ]# a  z5 c! l$ j我们的泵是比例泵。控制变量缸的是比例阀。也有DA阀。( _/ p' H+ s# b2 Z# ?
这个比例阀难道也不起作用吗???2 s$ H7 Q6 D( V1 A$ A" A+ V" y
那为什么还要比例控制呢??怎么比例泵也比开关泵要贵吧。/
. I- w; `# ^* \9 d还是很迷惑。
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