这个同心度怎么检测？

随风飘尘

各位：我有这样一各产品，140多万件，但是我不知道它的同心度咋检测，大家讨论一下。

gaoyns

在这里螺孔与内部小孔应是要求同轴度（同心度是针对薄片零件的）。批量较大，可用极限量规检测，按0.127mm作同轴度量规，拧入螺纹只要前面的圆柱能进入小孔的都合格。

神經病

最簡單方式就是車一個塞棒
大端車牙最小徑 長度小於.245
前端車偏心.127外徑是.171
/ U0 @: \9 E8 i- ]也就是最大偏心量
7 t. U- c0 |& p7 S5 O當塞棒可進到底~~~OK
反則~~~~~~~~~~~NG

随风飘尘

3楼说的方法可行，但是做这个偏心的比较难呀！

神經病

用四爪車床加工~~
或用線割方式~拆成兩工件
! t. _/ T0 H+ B8 y; L9 d9 n在配合成一體

singing18

如果只是检测用ＣＭＭ很容易啊，只是要去做检具有点麻烦．

sunqifa

,最好还是用模棒塞规-----------
1 i/ b$ f/ H( k1 d只要保证试棒的高精度就好了！

eastlakewater

你要螺纹的小径与小孔同心这个简单啊
做个量规在车螺纹之前先检测好同轴度，好的继续。

随风飘尘

各位的意见都有可取之处，问题是我的产品是用仪表车加工的，但是美国的客户在检测我们的产品时是使用的21个激光测头组成的自动检测仪，有一道尺寸不合格就会自动的筛选出来的呀，所以我要找到一个好的检测方法才能确保质量呀。

bisj2828

为了便于测量，先把测量基准转化一下，由些引入的测量误差不会很大。以外园为测量基准定位，分别用杠杆百分表沿大孔和小孔各转一周，杠杆百分表最大和最小值之差的一半即为同轴度。（这样加工基准和测量基准是同一个基准）

wangzhenhai7118

这样检测啊，那老外真够严的啊！！
% h  b: J1 ?8 N. x# L可以做个塞棒，应该可以的，（从3楼的兄弟想到的）
大端車牙最小徑 長度小於.245，
大端车个通内圆（直径为.171+.005），
8 T# C) }; e/ L3 i; x看小孔是否在这个内圆范围之内，应该就能检测大批量这个产品！

feililxm

制作一量规比较 好！！！！！！！！！！！

huhenghbh

不谈加工单说检验最好分为二个方式：
/ A) @& p: B5 ^* a  q3 M, |一、三座标定性；（另再确定楼上所说的综合检具）
( S2 @) R; ^& l8 y4 C8 e8 r二、采用合格的检具批量检验。

ccwz

因批量较大，用极限量规检测比较实际。同时用三座标抽检对比。

joyji_2006

好像很难。不懂检测

jinqinghai

3楼的办法不错，但得实际试一下，主要是自己检验适合。就OK了

马尔马拉海

3楼用塞规的方案是最为务实的。
; z# w8 l6 q$ ^$ s# i- o9 B  但神兄可能疏于缜密思考，给了一个匪夷所思的量具要求。
  按神兄的量具去量，我估计你100%的工件是不合格的，仅仅当“小孔处于最大偏差+恰巧你塞规塞入的位置吻合”这一极端特殊情况才能通过。即便如此，由于轴与孔之间总有一定间隙，通过的零件必定也是公差之外的，当然还是不合格。
  由于该产品孔及同轴度均有公差，组合之下会有多种情况出现，单一塞规是无法满足检验的。
4 u8 s! ^$ K& Y6 s0 M  这类产品的检测一定要分步进行。从最容易出问题的尺寸，最好测的尺寸开始，不合格即淘汰，下面的测也别测了——道理和空军验兵一样。具体到楼主提到的这一步可分两步检测。
( z) a& a0 B6 C. i5 W0 f5 H- w  1、先测出小孔公差，不合格直接淘汰；
* K( D9 |9 Y9 T% d  2、用同轴（而非偏心），前直径为4.083（4.34-0.13-0.127），后直径为螺纹小径塞规再检测，通不过的淘汰；
9 F2 X- J, P0 V: L   实话说，我对这种方法是否能够100%准确没把握，最好仔细计算一下最为稳妥。
  W6 a! q9 K9 ^) [* i
[ 本帖最后由 马尔马拉海 于 2009-6-3 13:46 编辑 ]

fireflying

做一个小的检具应该可以，看你的同心度要求不是很高吗。

zoro333

换成测跳动吧，就会容易多了，没必要非测同心

nbjohn

根据你的精度要求，可以螺纹通规端部前面再加一个小孔的通规量棒，做成一体！
1 R- @* _# m4 h; Q- ^# z/ C检查的时候，旋转螺纹通规，能旋进去就是好的，如果前面量棒有干涉，转不进去，说明同轴度超差了！