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[已解决] 桥式起重机为什么要求上拱度

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发表于 2008-6-4 13:08:29 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国陕西西安

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桥式起重机为什么要求上拱度
发表于 2008-6-4 13:11:18 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安

回复 1# 的帖子

桥式起重机的两个主梁都制成均匀向上拱起的形状,称上拱度。桥式起重机制成一定上拱度的形状,是防止起重机在吊物时,主梁产生下挠;尽量减少小车在吊物运行中产生的附加阻力或自行滑动。此外,具有一定的上拱度,当起重机吊起负荷时,能使大车运行机构处于较有利的工作状态。

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发表于 2008-6-4 14:58:45 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
为保证桥式起重机在负载时能正常运行,我国桥式起重机制造技术条件规定:空载时,主梁应有L/1000的拱度(L为跨距);在达到最大允许负载时主梁下挠不应超过 L/700。在这个拱度和挠度范围内,桥式起重机小车能保持正常工作状态,因此桥式起重机的双梁或单梁在制造时必须带有L/1000的上拱度。

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发表于 2008-6-4 15:05:41 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
与圆形耐压,就像拱桥那样
发表于 2008-6-5 18:52:43 | 显示全部楼层 来自: 中国河南信阳
就像建筑上的 逢梁起拱  承重嘛
发表于 2008-6-5 19:41:00 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
是为了在使用过程中,提重物可以抵消因货物引起的变形

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发表于 2008-7-30 22:50:26 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
从力学理论来分析由两点:
! L; ~0 ]& p# N( ~6 n& W' U/ H首先主梁自重要产生下挠变形,因此必须使主梁有一个向上的预变形来抵消自重载荷。
6 _$ s$ G" f! Q" Y0 }其次在起升载荷作用下也要使主梁产生下挠变形,为了减小小车爬坡阻力,防止烧毁电机,必须使主梁有一个预制上拱,这样在工作时,主梁轨道基本是水平的。

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发表于 2008-9-18 10:48:06 | 显示全部楼层 来自: 中国广东阳江
以前跟本没有听说过,上拱: ~; l# ~# R4 g+ c* \, L
今天终于又长进了!
发表于 2008-9-22 20:33:03 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
拱度的学问可多了,光曲线就好多种
发表于 2008-9-23 08:34:34 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
拱度在下料时,放的量要比成型后的拱度大多少?
发表于 2008-9-27 08:45:53 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
上面一些朋友可能误解了.起重机的上拱和桥梁的上拱是不一样的.前者是为了缓解载荷造成的主梁下挠.使得主梁在载荷作用下弯曲很小,从而小车不打滑.后者则是减小高速运行车辆对桥梁的压力.: S7 T3 m8 p3 T( ?4 n: [6 I; A( p
  当然桥梁中有一种是将拱放在下沿,桥面平直.这种设计在结构力学中有详细介绍.在龙门吊的设计中也可使用斜拉桥的设计方式,追根源泉,也是拱的一种应用

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et998866 + 3 有道理
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发表于 2008-10-27 18:42:05 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
楼上诸位分析的都有道理
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