博士力士乐的多路阀

厚积薄发

博士力士乐高压负荷传感多路阀和LUDV多路阀,请大家讨论它们各自的作用和性能的区别.
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2008-5-16 22:31 上传

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2008-5-16 22:31 上传

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* H1 L2 K) O2 k# ^0 X; a; D3 B         RC_64_295(729-744).part1.rar (1.91 MB, 下载次数: 41)

2008-5-16 22:35 上传

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[ 本帖最后由 厚积薄发 于 2008-5-16 22:35 编辑 ]

晨砂

看了楼主上传的附件，感觉这个议题讨论面大了些，能否具体一些，方便大家参与！比如针对性比较强的一、二张图或问题

厚积薄发

高压负荷传感多路阀和LUDV多路阀,是博士力士乐用在行走机械上的控制阀,我想知道Ls控制和LUDV控制的区别,在行走车辆上的作用,它比我们国内常用的多路阀性能优越的地方,我国哪种型号多路阀与其性能一致.

liu_jk

LS与LUDV的区别:1、LUDV具有抗泵流量饱和特性，而LS没有。
                2、LUDV可不必设选压梭阀。
5 s7 |( ]9 b* K2 h% w! }                本论坛有不少这方面的讨论，楼主可搜索一下。
优越在：流向负载的流量与负载压力无关。
6 J! }" l& O: V- S- K: R2 a5 r% o$ v/ ^5 N据我所知，国内目前还没有成熟的LS OR LUDV产品。

厚积薄发

1.国内有片式多路阀装有优先阀,是否可以起到,Ls或LUDV控制的作用.
2.哪位用过上述两种多路阀,实际使用中性能如何?Ls在流量饱和时停止工作(超载的情况下),LUDV在流量饱和时,继续工作(流量与负载压力无关),实际使用中是否如此.
5 s" q0 x- F- h8 t! s1 \# R: c5 i3.博士力士乐的多路阀12,15通径用Ls控制,22通径用LUDV控制,为什么流量小些用Ls控制,流量大的用LUDV控制,是车辆性能要求还是其它设计要求?

厚积薄发

国内的QF28型全负载反馈多路换向阀是哪种控制形式?

liu_jk

原帖由 厚积薄发 于 2008-5-18 14:04 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
国内的QF28型全负载反馈多路换向阀是哪种控制形式?

. a( z0 v' t& y- V+ p, P" ?属于负载敏感阀,但有其自己的特点
2 A& ?6 n" S" Q0 T# K& M1、没有把负载压力反馈到泵的接口，故不适用于负载敏感泵。
9 E+ ^, f6 ~  z8 F/ K( I2、专门针对起重机的工况设计的，可能应用只在起重机行业。
) s: J! Q! T' y. L; }! ~
: E- P; ^7 A$ R4 V  K. i; [! G, b, \请使用过该产品的朋友，谈谈使用效果。

松子蔡

非常的需要

给嬡咖點溏

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给嬡咖點溏

看了楼主的资料深受启发！

给嬡咖點溏

谢谢楼主的无私风险！