|
|
马上注册，结识高手，享用更多资源，轻松玩转三维网社区。
您需要 登录 才可以下载或查看，没有帐号？注册
x
全液压转向器的五种常见故障原因与排除3 @ x3 q$ B8 Q7 ?- ^0 |
原因与排除+ ^6 A& u3 R0 n' T" Q @# w
4 X/ B9 S( ], l: F6 { （1）吸油不充分。油箱的油液量不足、油液黏度太大、吸油滤油器堵塞等都能导致油泵吸不上油来。应核查油箱的液面高度 ，添加足够的液压油；更换合适的油液；清洗或更换滤芯。
* s, R$ y2 _+ g, x) \7 u' J2 u) A0 P
0 ~8 S1 _- U0 {7 N% m8 z% _ （2）油泵过度磨损，内漏过大。须检查油泵的工作情况，修理或更换。
9 R0 S2 \- R) I% k$ y
: c0 q3 [" t8 E) j+ ]0 m （3）未装入力转向单向阀；杂质垫起单向阀钢珠使其与阀座密封不严；单向阀钢珠掉入阀套与阀体的环槽之间，这些都可导致动力转向时单向阀关闭不严，进、出油口连通。应检查单向阀的安装情况、油液是否清洁、清洗转向器；检查单向阀钢珠与阀座的密封情况，不严时可采用研磨修复，然后换装新钢珠。
~. d3 f8 v: r) Q
4 d* ?$ C+ b# Z0 y/ B （4）转向器安全阀失灵，过早开启。应检查安全阀弹簧是否变形或失效，若弹簧弹力不足，可在弹簧与座之间增加垫片。$ I2 K" a- Q1 N
1 z! D& N) t3 @" O& {! D
（5）阀芯与阀套变形，会导致两者卡死。装机前须往进油口中加注少量液压油，转动阀芯时应灵活自如，若有卡滞现象应进行研磨。有时，在拧紧转向器底部螺栓时用力不均匀，也会出现阀芯被卡死的现象，正确的方法是分2-3次均匀地拧紧螺栓。, R, f* N/ d' u$ Y3 e
g+ z" ~5 |" {: q! Q3 \) A( Q' z
2、转向轮跑偏
; r3 K: N2 W$ T& o6 h6 w
' p4 k/ i. _" N1 `; w4 P8 r: U 原因与排除
- ^5 W, C }4 B- w' m% T- }, `4 N* W) x/ a2 Q( u
（1）转向器内阀芯与阀套间的定位弹簧片折断，使阀套不能自动回到中立位置，转向器失去随动功能。此时，必须更换定位弹簧片。
+ y7 v; n5 T* a! I) r2 L, [' _- D% s+ F- g$ C9 S5 J
（2）因油液压脏污使滑阀运动受到阻滞。应清洗滑阀，使其运动灵活。6 O+ n# H& E/ r
# W3 Z( E$ v* h" F1 M' N2 A4 z
（3）由于滑阀与阀体台阶位置的偏移，使阀体不在中间位置。应拆解并检修滑阀与阀体，必要时更换。1 n+ ^3 O1 b" Q9 ~8 t: q; u
2 f+ o: C9 g# {) v. J3、转向盘自转，不能回到中立位置
6 c9 u. F; [9 M* j1 W6 X" q5 N- G) k& E9 S
原因与排除4 J9 P1 v* ^! q
% a- P" C, [+ \( ? 此故障一般发生在修理或拆开保养转向器后重新组装时，因转子与联动器的相对位置装错，造成转向器配油关系错乱。应重新装椟联动器，使联动器花键上的记号对准转子花键上的记号。若无记号，应使联动器上端的拨销槽中心线对准转子上任意齿的中心线。+ x7 h, E5 D2 L. c- L1 ?0 g
8 `$ A8 y3 B/ F" `% q, X
4、转向轮晃动严重
E( z* x- p$ M+ A8 a w( {
9 z. |6 k/ }9 ^" n 原因与排除1 x; ]1 r p! w$ |! h
$ z5 g1 K C T （1）机械故障。如连接销与连接销之间磨损后使间隙增大，或转向轮轴承磨损等。应通过检查间隙与更换零件恢复系统正常的工作状态。0 I% U2 r: G- c5 M2 [; B
- u2 B; ?* \5 S- J e+ g1 V （2）转向缸内有空气。应将转向缸的一端油口接头拧松，转动转向盘，使油液经转向器流入转向缸未拧松接头的一腔，直到松开的接头不冒气泡只流油液时，再拧紧接头。' Z1 X; K% R7 l, v
D- v6 b6 A5 T9 J7 a* I: B6 n0 U
5、转向盘可无限制地旋转而转向轮无动作
[1 e+ q7 u/ J8 J4 P0 ?
. N. L: M8 I) J& ^ d- u; @ 原因与排除
7 d0 {8 E- t8 Y# t0 n1 O# [- x6 h5 f, W- n3 Y9 a0 G- c9 m" I5 C- S
主要是转向器内的双向缓冲阀失灵或是液压缸活塞密封圈损坏。应更换液压缸活塞密封圈；检查双向缓冲阀，使阀芯与阀座接合紧密。 |
|
发表于 2008-5-12 04:23:11
