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[讨论] 轴承保持架的材料

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发表于 2008-4-29 15:00:07 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山西太原

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对轴承保持架的材料性能有哪些要求?保持架的加工方法?
发表于 2008-4-30 10:50:26 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
轴承保持架的材料需要具有较好的弹性,较高的耐磨性。如青铜、黄铜、弹簧钢等。铜件用机加工的方法制成,钢件用冲压的方法获得。

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发表于 2008-5-8 21:53:35 | 显示全部楼层 来自: 中国山东莱芜
保持架材料的基本性能
/ @9 l$ o1 |% X( M/ R" Y, R* X: a" p! r; n8 {1 O- g$ ]
保持架在滚动轴承中起着等距离隔离滚动体并防止滚动体掉落,引导并带动滚动体转动的作用。滚动轴承保持架可分为冲压保持架和实体保持架。滚动轴承在工作时,由于滑动摩擦而造成轴承发热和磨损,特别是在高速运转的条件下,由于离心力的作用,加速了摩擦磨损与发热,严重时会造成保持架烧伤和断裂,致使轴承不能正常使用。保持架损坏在轴承失效形式中占有较大的比例。而在保持架损坏的原因中,保持架材质的好坏又是主要原因之一。因此,要求制造滚动轴承保持架的材料具有以下性能。
, d. J/ B! s$ x7 Z  Y
  x5 ^  Z) V# c3 b" J3 I# v$ L1)具有——定的强度和韧性的配合,使保持架能够承受一定的载荷和冲击,有较好的弹性和刚度。
- s/ @5 b! O' L; c6 m2 f
8 j' ]* m, h2 w* u2)与滚动体之间摩擦系数小,耐磨性能好。
* X) b' L3 E( x! Q7 M( o4 ~0 n% A" p# a
3)须有良好的导热性。
$ p' S& _. W. R  \0 Z7 l. G
5 Z0 ^# g2 A& u5 ~4)比重较小且具有与滚动体相近的膨胀系数。7 {% x! H1 s8 I7 W; }3 W4 h

! N4 Y7 I, B: ~( O% U. _, D5)由于保持架结构一般比较复杂,所以要求所用材料具有良好的加工性能:$ q+ a" u) z( |  }( h
% W( U& q/ {+ n1 @7 Z
(1)冲压成型保持架材料要求具有良好的可塑性、延展性;
* f; v/ ^: B  x/ l  o- P/ z2 Y  x( ], q" u2 G! z
(2)车制保持架材料要求具有良好的切削性能;
% L9 l/ B- K% |6 Z- `* y; A- \5 c4 {9 o) m4 M  s$ F: r
(3)压铸保持架材料要求具有良好的铸造性能;3 L& ~- J% ^( O- y6 {/ l$ _, {8 C# e* G

2 q8 J+ f! O5 h- H% F5 O* l+ V: [(4)注塑保持架材料要求具有良好的注塑性能。, T) p) u8 B% y9 B) Y

! q9 w0 g7 X) \/ ]* J' e2 保持架常用材料及铆钉、垫圈、隔圈、密封圈、支柱、支销材料( ~6 k: B' R3 l4 V

4 U: `5 v, k  @" _% d常用的轴承保持架及铆钉、垫圈、隔圈、密封圈、支柱、支销等所用材料分为黑色金属材料(如低碳钢、不锈钢等)、有色金属材料(如黄铜、青铜和铝合金等)和非金属材料(如酚醛夹布胶木、塑料等)三类。特殊用途的轴承保持架还应满足特殊工作条件的要求,如耐高温、耐腐蚀、自润滑(真空中使用)或无磁性等。) ?  y1 b& C- V* [! F. v( E

9 z5 `. f7 `- D冲压保持架常用钢板制造,有时也用铜板。这种保持架相对于金属实体保持架的优点是重量较轻。冲压保持架占据轴承内外圈间的空隙小,润滑油容易进入轴承并保留在保持架内。
# n* R- W, b0 N  ]0 r8 f4 X6 D% D4 q4 Z% H
冲压保持架只有在没有将它作为标准结构时才写入轴承代号中。: G7 j2 _# a; l$ g+ b& `
: v1 j8 l) {% }3 v2 E+ j9 _
实体保持架由金属、酚醛树脂织物和塑料制造。轴承代号中一般指明这些材料。3 E. p6 S  @; B( x, K. }

3 B# `, R* M% U6 C9 ~' G8 f金属实体保持架用于对保持架的强度要求高和高温的工作场合。* t7 u# T" _. Q! w' {5 @( G

) d' j7 e7 X* ]5 A2 Q$ r当需要挡边引导时,也可使用实体保持架。挡边引导的高速轴承保持架由轻材料制造,如轻金属或酚醛树脂织物,以保证其较小的惯性力。
! M$ t# J6 W) r5 q( Q7 v  X3 @6 A& ^# k6 W7 W1 \+ u7 W( f/ s
用聚酰胺(尼龙66)保持架有非常好的滑动和自润滑性能。; z) }& z* R% V& R& T( B  ?
6 ]2 H( ]  [' r  }9 i6 w# W
以玻璃纤维增强尼龙66制成的保持架用于工作温度不超过120~C的稳定状态下工作。 % f. b  O2 R$ {- U/ P+ c- c8 |
/ f! }. }& [* B& M* a5 s
使用润滑油时,如果油中有添加剂可能会影响这种保持架的使用寿命。

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发表于 2008-7-4 16:56:01 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
谢谢楼主和三楼的同志 让我收益匪浅啊
 楼主| 发表于 2008-7-25 11:25:29 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
国内外轴承保持架材料见下表:
轴承保持架常用材料.jpg
发表于 2008-7-27 09:39:09 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈

收益匪浅

收益匪浅,上了一课,谢谢
发表于 2008-7-27 11:38:54 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
一句话,要具有与滚动体材料有良好的自适应性,同时加工性优良。
$ y; x4 {, Z. z5 [; R) `9 I2 X自适应性就是良好的耐磨性和润滑性。6 w$ H" S( x3 j
经过实践证明,可用的材料有:低碳钢板、黄铜、铝青铜、玻璃纤维增强的尼龙66。

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发表于 2008-7-28 09:16:28 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
补充说明一点,保持架材料的选择还要考虑实际工况。譬如铁路火车轴承,其保持架选用的是工程塑料材料,原因是,以前采用金属保持架,轴承失效时容易造成保持架的变形或断裂,致使轴承发生卡死情况,而轴承卡死对于火车来说是非常致命的,很容易造成车厢的倾覆。所以选用非金属的工程塑料材料,起码在轴承失效时不会造成轴承完全卡死。

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发表于 2008-7-28 09:24:18 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
我们设备上用到过陶瓷轴承
+ i3 v$ X$ O, y* c8 a9 q9 _2 c保持架的材料有两种
+ T+ d' S# s; Z一是800万分子量PE纤维板
# n' i2 n! g# G& }: u另一种是聚四氟材料

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