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发表于 2008-4-5 19:16:16
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来自: 美国
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' M5 [, P: ~7 n7 a' ?( x如确实你所指“内个圈”(内圈隔圈?)、挡圈(间隔环?)损坏(不管是剥落、碎裂、磨损),都不是习见的圆锥滚子轴承损伤类型。
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% T# d, G5 y5 K3 [圆锥滚子轴承损伤类型,大致归类如下:0 d4 t" T5 H, }* j3 k! X
1。润滑失效,包括润滑剂不当(类型、量、方式)、异物进入(破坏油膜,包括水)、载荷异常(过大的载荷、过大的冲击、过高的速度)。% q- G# c$ A h1 S. N. p
2。安装使用不当,包括人为损伤、安装不当、选型不当(类型、游隙、配合、安装结构);包括上述的润滑失效(断油);包括保养不当。
9 Z6 U" I! b0 I, K6 l; r3。疲劳损伤,包括滚道剥落。
' Q% b2 J" A; _4。其它损伤,包括非金属夹杂、电流烧伤(接地过流)、假性布氏压痕(运输或轴承静止不转状态下的颤振)。
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9 P3 r3 [7 `/ w$ d! d很多损伤,已经夹杂多种失效型式,故而需要更多的背景信息,才可分析最早的损伤型式。8 o. @0 S3 T: a+ s2 F8 r
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/ g/ J+ t: ^0 k. ]4 h" `! W圆锥滚子轴承,有自己的一套公差配合系列,主要脱胎于英制系统。但其实原理是与公制是一样的。只是圆锥轴承可以优化内部游隙,以达到轴承寿命最优化及客户化设计,而因此也就能节省材料与成本。7 N* G j' {; }" ^ \, z Y% K6 \
# Y" D' G$ b( z. Q& @另外一个特质,就是绝大多数圆锥轴承,使用渗碳轴承钢(除公制小圆锥)。这个好处是,一旦出现疲劳剥落,也不至于轴承碎裂,造成立时停机。也给用户发现、预防,提供了时间。8 ]' k4 f/ P9 j
) o+ E F: K8 }0 i1 [0 x4 v5 Y圆锥轴承的结构形式,局限了偏载的能力,但是相对而言可以实现用最小的外形尺寸,实现最大的承载能力。9 z. u$ ?% E! S5 L8 W5 R
( C# G- w! w' ?其它,从机械本质来讲,并无特殊之处。7 f' g( W. t) J/ n: e$ z+ L
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