国内哪家的减速机最好,实力最强?

hurenchang

国内哪家的减速机最好,实力最强?

schjie

南高齿、重齿都不错。个人感觉，国内的减速机厂实力都不差，关键是做事是否认真。

pilans08

行星的回转减速机：宁波迪诺美克液压有限公司（中意)，宁波大港意宁液压有限公司(合资）
' ?) h5 p; U- U; e# y0 @
贵州力源（引进力士乐的技术），上海纳博特斯克液压（中日）

yc771125

在此不得不泼点冷水。

* P" Z5 Z- _0 w" Q7 E$ a9 J8 h我去过一家国内较大的齿轮箱制造企业（恐是最大的），其尚停留在来图加工的阶段；装配技术也不仅人意。但鉴于往往这些图纸都是一些几十年前的设计理念（一个设计人员曾经拿出60年代的图来询问我轴承相关的技术要求），因而恐怕所吸收的知识仍属十分陈旧。
2 E) Y5 R% t- G( ^+ n7 r$ Q4 M  u# s/ c
0 u6 F8 d( r/ X/ g5 g当今，齿轮箱的前三甲仍属德国企业。名字不缺切了，似乎是flander、sew；轧机齿轮箱似首推daniel（已属simens）。


以上。

hero2006

楼上所述确实是这样的，国内齿轮箱创新的企业确实没有，只有一点点的改进。发展泄后比较严重。
国内做的还可以就只能算是重齿，南高齿，洛矿（中信）。
( z, m5 i. |7 ^' D国外的：通用类的要数德国的FLENDER（SIMENS），SEW，NORD，日本的住友，比利时的汉森
轧机齿轮箱应该是POMINI和DANIEL，国内的棒线材轧机机型基本都是这两家的。

yc771125

希望能有业内人士介绍下一代齿轮箱的研发情况，如柔性销（行星齿轮箱的行星轮轴）、无太阳轮齿轮箱。
1 B8 `0 C5 g9 V; b3 b+ y4 z/ |. M9 ~/ o! C
1 h  X# S8 ]. S8 d其实此间讨论的，大多是如何选配速比系数等等，个人觉得太停留在计算阶段（与大学的课堂设计有何区别？）。还希望大家把力气花在应用、分析阶段，而不是最最粗浅的“画图”或说是“计算”阶段。

外行观点，请勿见怪。
) C  `& W6 e: `; g7 V

- J3 z) U: C# E1 V" n- ?以上。

tianyaren821212

flander早没了啊
) }, g4 }% P: V3 I2 P( {杭齿的也不错啊

xminsaga

sew 印象很深，桔红色的涂装很出跳，FLENDER的没怎么见过，国内展会没有，谁有照片能给我看看吗

DDN

FLENDER早被SIEMENS收购，POMINI VAI也被纳入SIEMENS麾下了，Hansen也被Suzlon揽入怀中。SEW，DANIELI倒没听说被谁并购的消息。

轧机齿轮箱POMINI、DANIELI、SMS-DEMAG、MITSUBISHI-HITACHI都有不少市场，不过这几家越来越多的在国内进行采购（就是找代工啦），有的是供给国内客户，有的则是出口。
) S/ O6 O( O; k+ g: W
减速机的行业分布太广了，没有最强，只有行业巨头。就个人的看法：批量生产的来说：汽车行业的国内是陕西法士特；军工自然是重齿了；船用是杭齿，工程机械杭齿也不错；风电是南高齿和重齿，通用的就多了，比如东力、泰隆。非标生产的来说：水泥建材是重齿、南高齿，冶金有重齿、中信重工（洛矿）、南高齿。国外的就不说了，都比较知名。

8 ]; ^! V6 S# `2 w' g1 [4 V[ 本帖最后由 DDN 于 2008-3-20 21:03 编辑 ]

lizy323

减速机的质量很大程度上受制于基础工业的水平，本身技术含量有限，厂家应该更多的在工艺等细节上完善产品。