齿轮的失效形式有几种

zhy_chang

齿轮的失效形式有几种

胖胖的瘦猴

齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合、轮齿折断和塑性变形
1、
齿面点蚀
1）术语：轮齿在传递动力时，接触应力的交替变化而产生疲劳裂纹在压力油作用下，表面有小块金属剥落所形成的小坑

2）原因
a、
/ I8 r* h3 q& R) d7 v4 p在负载作用下所产生的接触应力反复作用，产生疲劳裂纹。
/ x, L; d( E, S1 l- Db、裂纹使齿轮表面层上有小块的金属剥落。
" K& n. B" `# o3 I8 ?3）后果
- W9 T' t( g' X2 g3 ^9 Pa、
; E6 [" N; u' j) @) @- K0 K轮齿表面被破坏造成传动不平稳和产生噪声
$ c, A+ M9 Z% x4 d6 [b、点蚀扩展，齿轮就会失效
, }7 Q* a5 U/ t% Y' V% s4）措施
a、提高齿面硬度
& [, u/ X" h" x; y& [b、减少齿面的表面粗糙度
8 s* [' t" u7 ~' S' Yc、增大润滑油的黏度下部。
2、齿面胶合
8 B5 L0 N0 B$ R+ e, P1）术语：在重载传动中，齿轮副两面三刀齿轮工作齿面发生金属表面直接接触而形成的“焊接”现象

  b, |1 U' S; I% D3 ~# q
2）原因
, Q+ {; r6 v: q: E: |& s' o' |a、
6 Q8 ^) o$ E1 L9 k% A, _高速重载时因散热差，使齿面金属熔焊在一起
b、低速重载时齿面不易形成润滑油膜
5 @- e6 ]6 j; W, n+ Z$ @9 k3）后果
强烈磨损和发热导致齿轮失效
4）措施
7 Y, u" J  t: a6 K7 J' j9 H; ]低速时选粘度大的润滑油，高速时选活性润滑油。
# @0 D0 f- b% F' m! Q4 S) t
3、齿面磨损
0 O& p; M- j/ p8 H/ l2 P3 |1）术语：在传动过程中接触的二齿面间因有相对滑动使齿面形成的磨损。

: E5 f, G) R3 \
  o! J3 U! N3 Q# B$ a% Q
: n- o& X; T/ }; W( D) g/ i2）原因
a、齿面间有相对滑动
$ [1 |' U( o$ x, Ob、齿面不干净和润滑不好
3）后果
2 X! H# J1 }% x1 E& L产生磨损而失效
% Z' U+ H' X! I0 F* U4）措施
6 l; o6 G6 R5 [2 a- V采用润滑良好的闭式齿轮
% l1 o, a" t6 I8 R. d9 K4 _
( Z, J7 Y  x1 g8 A4、轮齿折断
# ]" Z" O' S4 F+ F1）术语：随着重复次数的增加，裂纹扩展，直到轮齿折断。
7 \/ _8 |' b3 r2 X+ F: z: R

( H  g5 O5 C5 u  B- @9 I9 ~
, q" k; p3 r" v4 ], E2）原因
' E$ H$ s; N& ~9 \齿根部应力从零到最大值，又从最大值到零，在交变载荷的作用下，根部应力集中，产生疲劳裂纹。
3）后果
+ y! k1 X: `1 i! f& X5 u0 r; o& X4 t- X折断突然发生会造成重大事故
4）措施
a、选择适当的模数，保证轮齿的强度
b、采用合适的材料和热处理方法
3 b+ Z  @& y: l+ @1 r9 _$ Jc、减少应力集中
7 {+ Q, T! L; {& }! T+ X4 g. I3 e; O
" i  c. L: q: o  c) m5、塑性变形
1）术语：齿轮质材较软，表面硬度不高，当工作于低速时有较大的磨擦，使齿面表层金属沿相对滑动方向流动，出现齿面的塑性变形。


, J) w' ~8 _9 k2）原因
a、齿轮材质较软，齿面硬度不高
b、重载和频繁启动
+ w5 H3 s- ?! K5 r5 h( j8 Z# B, G3）后果
齿面的塑性变形破坏了齿廓的形状，导致轮齿失效
  x3 j% q4 a  P, ~( ^2 Y* F1 G4）措施
  x1 b/ m- K0 {/ R# U5 Qa、提高齿面硬度
# o; K" Y% i# n; V/ h; Yc、
! u. s# S; S6 O采用黏度较高的润滑油
  E9 S& |' y1 t- `4 y& u
[ 本帖最后由 胖胖的瘦猴 于 2008-3-14 14:38 编辑 ]

meri

齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合、轮齿折断和塑性变形
1、        齿面点蚀
1）术语：轮齿在传递动力时，接触应力的交替变化而产生疲劳裂纹在压力油作用下，表面有小块金属剥落所形成的小坑. 齿轮传动过程中，齿轮接触面上各点的接触应力呈脉动循环变化，经过一段时间后，会由于接触面上金属的疲劳而形成细小的疲劳裂纹，裂纹的扩展造成金属剥落，形成点蚀；

- _/ J" H: C" F( v2）原因
7 w2 {% V9 T. O  {2 @* Qa、        在负载作用下所产生的接触应力反复作用，产生疲劳裂纹。
4 j5 G! F1 ~- A3 U8 V6 yb、        裂纹使齿轮表面层上有小块的金属剥落。
3）后果
7 D5 e( d" w# c1 b! F6 _8 Fa、        轮齿表面被破坏造成传动不平稳和产生噪声
b、        点蚀扩展，齿轮就会失效
# |4 i0 ?, t, W0 i7 v0 D) I4）措施
7 p. |6 Q/ W4 G8 r% [1 ra、提高齿面硬度
; a: O' p9 J8 m2 k# E: Y0 o( Ob、减少齿面的表面粗糙度
5 o$ {  F( }5 t( ^c、增大润滑油的黏度下部。
2、齿面胶合
1）术语：在重载传动中，齿轮副两面三刀齿轮工作齿面发生金属表面直接接触而形成的“焊接”现象.当齿轮在高速、大载荷或润滑失效的情况下，两齿面直接接触形成局部高温，接触区出现较大面积粘连现象，为胶合。
2）原因
" L7 e* \$ T- _4 E5 aa、        高速重载时因散热差，使齿面金属熔焊在一起
2 u! W( J; u' n: bb、        低速重载时齿面不易形成润滑油膜
* z% C6 K4 J8 a4 P; d/ z6 s+ t3）后果
强烈磨损和发热导致齿轮失效
4）措施
8 k5 o' a4 H# \2 o( ]% U低速时选粘度大的润滑油，高速时选活性润滑油。
1 m8 k7 v& |' t7 b- M5 Q, |
3、齿面磨损
1）术语：在传动过程中接触的二齿面间因有相对滑动使齿面形成的磨损。齿轮传动过程中，齿面上的相对滑动会引起磨损.
2）原因
a、齿面间有相对滑动
0 b: q, i( n# V+ C! tb、齿面不干净和润滑不好
: T- m* p# s# C( J) Y5 f6 T2 y3）后果
& s6 F, K" a  J" _" S1 m产生磨损而失效
4）措施
9 M& A* t' Z5 x采用润滑良好的闭式齿轮

, p& P( `; e4 j0 a4、轮齿折断
1）术语：随着重复次数的增加，裂纹扩展，直到轮齿折断。是在齿轮传动中由于各种以外原因，一个或多个轮齿折断使齿轮失效；
2）原因
齿根部应力从零到最大值，又从最大值到零，在交变载荷的作用下，根部应力集中，产生疲劳裂纹。
) q! k* S# S* ]" g6 w0 G3）后果
折断突然发生会造成重大事故
4）措施
# Z) v0 y  D0 s( t1 }5 Ma、选择适当的模数，保证轮齿的强度
b、采用合适的材料和热处理方法
) U4 {/ ^! Y4 r) ~9 ^7 zc、减少应力集中
: a* F. }8 u9 B& h
0 Q1 h2 F3 {- o8 q" U5、塑性变形
1）术语：齿轮质材较软，表面硬度不高，当工作于低速时有较大的磨擦，使齿面表层金属沿相对滑动方向流动，出现齿面的塑性变形。
+ w2 p5 U# h' C5 P2）原因
0 u$ b1 b; P0 Ua、齿轮材质较软，齿面硬度不高
b、重载和频繁启动
  _% }2 `) s4 _; ]# H7 a3）后果
& q& Z, M7 l( U* a) k齿面的塑性变形破坏了齿廓的形状，导致轮齿失效
" z. v; {' p2 c7 s$ y! x4）措施
a、提高齿面硬度
+ l. \0 f- \+ h6 k, h$ v; f. [  kc、采用黏度较高的润滑油

合理润滑可以明显延缓或防止齿轮的失效。
/ f; o2 b3 W# P+ [6 m0 m2 V
2 A& t3 l: I7 x* F[ 本帖最后由 meri 于 2008-3-14 14:43 编辑 ]

cybld

1齿面点蚀  2齿面胶合  3齿面磨损  4轮齿折断  5塑性变形

tianyaren821212

受学习了
真的很不错

fy3499355

温故而知新，不断学习不断提高，谢谢！