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[求助] 轴承异响的原因是什么

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发表于 2008-3-6 08:08:55 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江宁波

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我们公司常收到轴承异响的反馈,请问轴承异响的原因有哪些
发表于 2008-3-6 09:06:06 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
1  负荷过大或转速超过额定转速。, C) n; R+ T+ N0 o# v) Q
2  缺少润滑剂,或润滑剂温度过高。, c9 d$ `5 j7 K1 Q
3  运行负荷不平稳或有振动。! I. h0 w( `! \% v
4  二轴承配合处同轴度超差。
3 I3 r! [* k0 O; A" E" M4 Q以上原因都会引起轴承异响。

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发表于 2008-3-6 09:32:48 | 显示全部楼层 来自: 中国四川雅安
楼主,你说的是收到用户的反馈信息吗?那你们是轴承生产商,符合生产标准的轴承在正常使用中应该是没有什么异常声响的,出现异常声响主要是轴承使用条件不符合要求,过载、润滑条件差、使用环境条件恶劣等等。当然也不排除轴承自身质量问题。

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发表于 2008-3-6 10:07:36 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
曲轴轴承响主要为间隙引起的。
3 e) t8 ?; x+ u: j# d    现象:
  l1 I% z: z* J- U3 ~! {/ ~    1)一般情况下发动机运转稳定时并无声响,当发动机运转速度突然变化时发出沉闷的“镗镗”敲击声,同时伴有振动现象。 + p  p/ d) y8 C& W& y, M) T
    2)发动机负荷变化时,响声明显。转速越高,响声越大。+ o/ g% ]2 r" W1 `# E% y
$ G' y. q: n- c. D
滚动轴承在工作中允许有轻微的运转响声,如果响声过大或有不正常的噪音或撞击声,则表明轴承有故障。
- [% A* c7 a% a4 E- e% ?: o% P! a! c8 y6 v; q6 r* ]
滚动轴承产生噪音的原因比较复杂,其一是轴承内、外圈配合表面磨损。由于这种磨损,破坏了轴承与壳体、轴承与轴的配合关系,导致轴线偏离了正确的位置,在轴在高速运动时产生异响。当轴承疲劳时,其表面金属剥落,也会使轴承径向间隙增大产生异响。此外,轴承润滑不足,形成干摩擦,以及轴承破碎等都会产生异常的声响。轴承磨损松旷后,保持架松动损坏,也会产生异响。

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发表于 2008-3-6 17:43:17 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
轴承在装配及使用过程最重要的指标就是轴承间隙,轴承在使用过程出现异常响声,可能有以下原因7 u1 t, v9 P2 S
1、轴承与轴颈的配合间隙过大。 (铛铛声)
1 @! F6 ?) n' ?& E2 q$ v; t3 g/ v  M! t 2、轴承与轴向间隙过大。(铛铛声) 3、轴承盖螺栓松动。 4、轴承与轴颈润滑不良致使轴承合金烧蚀脱落而发响。(尖锐刺耳)   5、轴弯曲变形,轴轴颈失圆。   6、轴承与轴承座相对转动。
) M! V- V, `- E( x$ x2 R1 `0 J所以在实际运转过程,一定要定期检查轴承的润滑情况,润滑油是否变质?量是否适合?7 R( f" U# ]7 U% X
在轴承的装配过程一定要严格控制装配工艺,避免野蛮装配,造成轴承损坏。

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发表于 2008-3-6 21:42:37 | 显示全部楼层 来自: 美国
这是一个无从下手,如只是从谈论角度来解决的问题。. n, R; L7 l! ^( p$ p6 y9 v9 T

1 P! W- a$ Y, b; B/ J# s* K3 Q: t我个人更倾向于经过第三方检测来判定轴承是否超出噪声指标。-原因在于,仅凭个人经验和感觉来评断是否噪声超标,是不科学的。我同意可以作为参考意见。
0 q# a# E( u3 s) o; ] : {/ R1 w9 H, c+ I$ k6 w) T  h
另外一个原因是,实际上轴承产生所谓的异常音的原因很多,我希望看到频谱图,来分析轴承产生这些异常音的原因。, U- G/ v& n% d/ b' m( e# R
2 u) \: N: Y0 q: N
可以看到,给出的原因,实际上是某种猜测,问题在于,猜测太多,实际上并没有什么实际的指导意义。
$ k: I3 W) G# r4 X: h; g   }+ q0 p+ v/ X; e: u

7 r& d( n) X$ I' D以上。

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 楼主| 发表于 2008-3-7 12:57:01 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
谢谢各位大侠的帮忙
发表于 2008-3-17 09:10:50 | 显示全部楼层 来自: 中国山东莱芜
首先,我同意YC771125朋友的观点,关键是具体问题具体分析,泛泛的讲意义不大!
8 v0 K, y+ f* ?& f' L8 r# h我想可能的原因至少有下面27种(绝对不全):
7 ^: i# }" R/ t" ^1.   润滑油或润滑脂品种选得不对;& k9 |: L+ [, K% x
2.   润滑不足(油位太低,油或脂通过密封漏损);
* q' [& A; H9 F3 ?7 d3.   轴承的游隙太小(配合选择得不恰当);0 R) s* G1 s: _. k( q5 e
4.   轴承中混入砂粒或碳粒等杂质,起到研磨剂作用;
. U! t; s5 O3 j7 c5 O/ b2 v6 @5.   轴承中混入水份,酸类或油漆等污物,起到腐蚀作用;0 }5 k" c) y1 |/ e+ t& O
6.   轴承被座孔夹扁(座孔的圆度不好,或座孔扭曲不直);
. t" [+ l1 d; R4 s  n* ?7.   轴承座的底面的垫铁不平(导致座孔变形甚至轴承座出现裂纹);
4 u) b& i# {  H8 k% F9 o# ]) V8.   轴承座孔内有杂物(残留有切屑,尘粒等);
7 D% g1 v( a2 n, L: W9.   密封圈偏心(碰到相邻零件并发生摩擦);
# N8 i7 [! O9 |10. 轴承受到额外载荷(轴承受到轴向蹩紧,或一根轴上有两只固定端轴承);% p% y+ I& J' H/ H: }: [6 G& s
11. 轴承与轴的配合太松(轴的直径偏小或紧定套未旋紧);1 L. f$ t1 w5 r6 i
12. 轴承的游隙太小,旋转时过紧(紧定套旋紧得过头了);
1 C& H. G7 s% v6 G13. 轴承有噪声(滚子的端面或钢球打滑造成);
, L; M+ ^* ]: o, I14. 轴的热伸长过大(轴承受到静不定轴向附加负荷);
: Y; J% b5 L8 G7 F- h& v" ^, v15. 轴肩太大(碰到轴承的密封件并发生摩擦)1 z1 ?/ b* s* c8 ~7 b5 m. f- a
16. 座孔的挡肩太大(把轴承发的密封件碰得歪曲)
' x' H" r7 [6 F' J% ]7 a, ]( x17. 迷宫式密封圈的间隙太小(与轴发生摩擦), m( d, H6 y( M% {. p
18. 锁紧垫圈的齿弯曲(碰到轴承并发生摩擦)
; @' w4 C# o' m* x7 k19. 甩油圈的位置不合适(碰到法兰盖并发生摩擦)! o( v( ^9 U$ F' m
20. 钢球或滚子上有压坑(安装时用锤子敲打轴承所造成)
9 w1 T- G; @; a. H21. 轴承有噪音(有外振源干扰)
" c4 y0 J' k' F22. 轴承受热变色并变形(使用喷枪加热拆卸轴承所造成)) s' z* m6 B8 Q; |' N
23. 轴太粗使实际配合过紧(造成轴承温度过高或发生噪音)
' K0 I1 n2 @) P2 z24. 座孔的直径偏小(造成轴承温度过高)5 y6 @& X" n8 h7 x
25. 轴承座孔直径过大,实际配合太松(轴承温度过高--外圈打滑)( @2 s0 N2 y; a
26. 轴承座孔变大(有色金属的轴承座孔被撑大,或因热膨胀而变大)
8 k& d0 Q' b+ @5 V27. 轴承有噪声(轴承有微动磨蚀)

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