最近在设计齿轮，但不太明白变位系数，请高手给予实例解释，万分感谢

liuweida

最近在设计齿轮，但不太明白变位系数，请高手给予实例解释，万分感谢

lcx001

由于中心距等参数造成的.
多数情况是正变位,可以提高强度

xufu5913

齿轮的变位有两种即高度变位和角度变位,判定齿轮付是那种变位的标准是看两轮的中心距发生没发生变化为依据的,中心距未发生变化的属高度变位多用在防止小齿轮有根切现象及为了延长小齿的耐磨损寿命上,方法是加大小齿的分度圆等直径参数使齿厚和压力角发生变化改善小齿的性能此时的变位系数属正变位,同时为了使中心距保持不变又要相应减小大齿的直径参数(负变位).有时由于受空间的限制为改变齿轮付的中心距而改变两齿的直径参数,此方法属角度变位,两齿轮可能都采用负的变位系数或正的变位糸数,系数的大小也可能采取相同的也可能采取不同,变位系数是实际齿轮与标准齿轮的差额比值,

hunhunee

楼上说的已经很详细了，其实你结合一下图片说明，马上就能明白什么是变位系数了

lilun

原作者首先要清楚齿轮变位的目的 如果是防止根切应选高变位 若提高齿轮强度则应选择角变位 但要注意角变位的齿轮副中心距有变化.

songwei

对于单个齿轮来说存在正变位与负变位，正变位的的在于1增加齿厚，提高轮齿强度；2防止齿轮加工过程中发生根切，不受最少齿数的限制；3提高齿轮的耐磨性；负变位主要是为了配合另一齿轮以达到理想的中心距。

yeshuidi

变位齿轮的传动分为正传动和负传动，一般小齿轮采用正变位，但有时候为了满足要求,大齿轮采用较大的负变位,小齿轮采用较小的正变位!至于变位齿轮的计算找机械原理就讲的很清楚了!

ryonwen

受教了，谢楼主分享，谢啦

lanxin0013

可以去这看看http://www.3dportal.cn/discuz/viewthread.php?tid=447110

hbh0606

有些相关的信息供参考：
  ~5 f6 p0 W) w/ ?7 x# j6 A4 H***齿轮变位分为高变位和角变位。高变位只要是齿顶高有变化，而角变位是指啮合角有变化。有时为了凑中心距或提高弯曲强度。

***1：高变位（A实际中心距=A理论中心距）----改善齿数≤17的根切现象，增加小齿轮的强度。  角变位（A实≠A理）-----啮合中 心距或增加接触强度。     2：高变位系数（总变位系数为0）------小齿轮取+、大取－。  角变位系数（总变位系数大于0） ----大小齿轮全部取+。    3：依据实际中心距、配对齿轮齿顶圆直径来确定变位系数。
; m( n7 l9 g' N
$ B) J; c+ ^4 s8 Y; H. _***变位的作用：1、少齿数齿轮防止根切；
            2、提高强度（弯曲和接触强度）；
            3、配凑中心距；
% M$ L) Z5 _6 Y& i高变位：xn2±xn1=0(xn1≠0)
4 f) Z0 U& |" O. T9 i' y1 G' @' |角变位：xn2±xn1≠0
! V, x( D' u$ ^' l( b正传动：xn2±xn1>0
, S4 S6 P+ M6 Y" ?& P负传动：xn2±xn1<0
! D3 V0 g! L* A3 r1 M0 J6 L±符号上面的符号用于外啮合，下面符号用于内啮合；
) c2 X8 |) O; |# [' `7 v  K6 _这些在机械设计手册上讲的很清楚了，楼主可以看看！

dhl1111

解答的非常清楚，谢谢了

plmming

实际生产中，为了用同一套箱体设计两种不同传动比的变速器时，会用变位齿轮来达到凑中心距的目的。