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楼主: yjybd
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[讨论结束] 两相火线,只控制其中一相,合理吗?是否有相关标准?

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 楼主| 发表于 2008-5-11 10:58:36 | 显示全部楼层 来自: 中国河北保定
看来是众说纷纭了,没有一个标准的答案——没有权威的答案了;9 _8 z$ W+ w; h! L; }* `

) @2 y5 I. U5 _0 h: g0 d曾经我找到了国家标准:“《中华人民共和国国家标准 GB15579.1-2004 弧焊设备 第1部分:焊接电源》:* O9 j5 x* d( _# s2 e/ u) s
10.7电源通/断开关装置
' T# A1 P0 N) h& d: D: Z/ s; g若电源装有通/断全极开关装置(如开关、接触器或断路器)时,则通断开关装置应能:: ~- B5 d: l! O7 m3 j2 C# K
a) 通断所有非接地的电源线,并且7 v8 `( M7 r3 u7 j" r7 ^* t2 |
b) 清晰地显示线路的通断,并且0 H1 S% w0 Q# @3 J. o  V0 @
c) 规格应是9 `# Y% \( g. L' q0 ^2 r* |6 R6 A9 C. O
____电压:不低于铭牌所示值- `/ a9 ]1 d) e
——电流,不低于铭牌所示最大输入电流有效值”

6 K9 Q. e9 \: s* @/ }: v但是还是不足以证明这样设计是错误的,上几楼持反对观点的朋友说的也都挺有道理的,中国的文字太神奇了~~
) Y% c7 u. a& v 6 V7 o3 ^9 M& V  t
但是我个人坚持认为,这样不合适。
" Z* y% R$ N' y- z; \& N' Y
# A- ]1 ^- v/ ^6 n天车的电机正反转控制时——凸轮控制器控制主电源的都是控制两相,一相电源常给电机,这是凸轮里控制触点有限,如果全部控制会使操作机构过于繁琐;但是(凸轮间接控制)接触器控制主电源的,都是控制的三相火线的!7 [( I# B1 j! ^
即使天车上是这样控制的————也不能说明它是对的 * y  \$ p/ R" f  `) @
肯定有一天,这个答案会被解答出来的~~~

( y/ w4 ]& I6 T) a) j
/ }3 c7 k' U. Y5 X. M: [3 ^[ 本帖最后由 yjybd 于 2008-5-11 11:09 编辑 ]
 楼主| 发表于 2008-6-13 02:54:12 | 显示全部楼层 来自: 中国
顶一下了,欢迎大家继续讨论
发表于 2009-8-4 10:52:47 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
从安全的方面考虑是合理的,相线必须经过开关控制才能保证安全!
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