各种耐油橡胶详解

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耐油性通常指耐非极性油类：燃油，矿物油和合成润滑油。
橡胶按照耐油性分类（极性橡胶）：CR，NBR，HNBR，ACM，AEM，CSM，FKM，FMVQ，CO，PUR。
5 v% C( _1 _8 m: l" ~' K不耐油性橡胶分类（非极性橡胶）：NR，IR，BR，SBR，IIR，EPR，EPDM。

耐燃油性：
9 K* m, {% M$ H+ {氟橡胶FKM 和氟硅橡胶FMVQ对燃料油的抗耐性最好。而氯丁橡胶和氯化聚乙烯橡胶CPE耐燃油性最差。
丁晴橡胶的耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高。
氯醇橡胶的耐燃油性比丁晴橡胶好。
耐混合燃油性：
: O1 _, K. h( `$ d# C2 l1 ~" I( g氟硅橡胶FMVQ和氟橡胶FKM 对混合燃料油的抗耐性最好。丙烯酸酯橡胶耐耐混合燃油性最差
丁晴橡胶的耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高。
2 T! r+ Z/ s; k8 W$ W$ x3 j含氟量高的氟橡胶对混合燃油的稳定性较好

; Q8 ?+ a! u. e9 x4 {7 q胶种             汽油/甲醇85/15         汽油/乙醇85/15         
6 H. j$ ]8 F7 {5 G: A          平均溶涨度（54度）/%       平均溶涨度（54度）/%
ECO               92                 74            
* A: x" |; V0 T" [/ z/ |: PNBR               89                 61
FMVQ               25                 22
VITON A/FPM2601     23-28                 16-20
7 g* E! L" @9 @/ JVITON GH           19                     15
; L8 A7 m* o5 G0 i4 n9 G# n  qBITON VI-R-4590       13                     13


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; O% N2 P& m  w% U. R2 o
耐酸性氧化燃油性：
对酸性氧化燃油来说，酸性氧化燃油中的氢过氧化物可使硫化胶的性能恶化，所以在燃油系统中常用的丁晴橡胶，氯醇橡胶难以满足长期使用的要求。

只有含氟弹性体如氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ，氟化磷晴和氢化丁晴橡胶性能较好。
7 H( Y; o: p) R; V4 K普通的丁晴橡胶胶料，不能在125度的酸性汽油中长时间工作。只有采用氧化镉活化的低硫-给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶，才能较好的耐酸性汽油。增加丙烯晴的含量，可使酸性汽油的渗透性降低。

耐矿物油性：
* v* g" L+ P; y# l5 }! W# p丁晴橡胶是常用的耐矿物油橡胶。丁晴橡胶的耐矿物油性随丙烯晴含量增加而提高。
8 C6 b& F" x, U$ a0 c但高丙烯晴含量的丁晴橡胶耐热性有限。当油温达到150度时，应该采用氢化丁晴橡胶，氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ和丙烯酸酯橡胶。油温达到150度时，氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ效果最好。但成本高，为降低成本，可以在氟橡胶FKM 中并入50%以下的丙烯酸酯橡胶，并用后的硫化胶性能下降不大于20%。

, J2 ]0 {: ]$ Y  x5 [丙烯酸酯橡胶耐矿物油性好于丁晴橡胶.
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丙烯酸乙酯型的橡胶丙烯酸酯橡胶的耐热油性，比丙烯酸丁酯型的橡胶好。
. t* _( y2 n% r, H1 ]0 ~- x: v
% a$ v& J8 x- W; |6 V( d' p耐合成润滑油性：
  ]" D1 h& [8 J, t- D相似相溶原则：极性聚合物溶于极性溶剂，非极性聚合物溶于非极性溶剂
三元乙丙橡胶属于氢类橡胶，在氢类油中极度膨胀，硅橡胶在硅油中，氟橡胶在全氟带氢液体中，都出现很大的体积膨胀。

耐合成氢类润滑油：
. g4 {- k( ]3 r- M1 Q; i1 b丁晴橡胶的耐油性随丙烯晴含量增加而提高。芳氢类对丁晴橡胶膨胀作用大于脂肪氢类。
/ Y. o9 m$ w0 |  ~. L. S. _高丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐高芳氢含量的合成氢油。
中丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐低芳氢含量的合成氢油。
低丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于低膨胀使用的合成油如石蜡油。或低温屈挠性比耐油性更重要的场合。
使用氢化丁晴橡胶可以改善耐热性，耐臭氧性和提高对添加剂的抵抗性。
氢化丁晴橡胶适用于耐140-150度热油场合。耐油耐热性介于丁晴橡胶和氟橡胶之间。
氟橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。
硅橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。并且在-60度下保持良好的屈挠性。对石蜡油和PAOS都很好。但不耐低黏度的合成氢油类。会产生极大的膨胀。
! ~2 V6 e7 k: n" b5 V" M# X氯醇橡胶可以在-40到+120度的合成氢类润滑油长期工作，具有低的透气性和良好的耐臭氧性。缺陷是对模具的腐蚀性和高温老化后的返原现象。
5 R2 E, ^" P8 t8 s4 z氯磺化聚乙烯橡胶耐合成氢类润滑油的能力，随氯含量增加而提高。在-20到+120度范围内，只能用在高石蜡的矿物油哈PAOS中，在环烷油和芳氢油中膨胀很大。
, c  F: ~# e" o& Q' q6 w& d聚氨酯橡胶AU/EU/也能耐合成氢类润滑油但其压缩变形随温度升高（超过70度）有恶化倾向。另外耐水解性不好。
; Z3 h  `. [* U# u. F% S  s! U( Z, I
. E4 ~" B- n# i0 I" V$ G耐聚亚烷基二醇（PAG）合成润滑油
9 L6 e! [5 o& ]. o7 b一般情况下，配方适当的丁晴橡胶，氯丁橡胶，三元乙丙橡胶硫化胶，可耐PAG合成润滑油。但氯丁橡胶，三元乙丙橡胶不耐矿物油。如果系统中稍有一点矿物油，都可能引起极度膨胀。
氟橡胶不耐PAG合成润滑油。
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" y  s* S" l4 P% j7 p& i6 z耐有机酯合成润滑油
5 l" C4 {8 `4 a' M- \耐有机酯合成润滑油分两类：二羧酸酯和多元醇酯。
通常選用適當配合的丁晴橡胶和氟橡胶
耐磷酸酯合成润滑油
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硅橡胶可以耐磷酸酯合成润滑油﹐但物性很差﹐使用受到限制﹒
4 @& ^& O" @5 B: n3 @三元乙丙橡胶和丁基橡膠只能耐純磷酸酯﹐如果有少量礦物油混入﹐會膨脹﹒
6 A& P2 n. h8 ~- v1 }  \6 f9 w; ]氟橡胶不耐磷酸酯合成润滑油
二元乙丙橡胶﹐三元乙丙橡胶和丁基橡膠﹐能在121度以下的磷酸酯合成润滑油中長期工作﹒
" G% ?0 H& E' M/ E
- F. _7 }+ F1 v耐含硅的合成润滑油
一般﹐硅油不容易引起橡膠膨脹﹐但能把橡膠中的增塑齌抽出來﹒
不合增塑齌的丁苯橡膠﹐三元乙丙橡胶﹐丁晴橡胶﹐氫化丁晴橡胶﹐氟橡胶都耐有机硅液体﹒
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' S+ L$ U0 ]( ^- O耐含氟元素油
聚全氟氢基醚是不燃性液体，能在230-260温度范围内使用。
在已知的橡胶中，还没有一种能在该温度范围内长期工作。
& u! q4 ~( M9 K; {+ t- D三元乙丙橡胶可以在100度含氟元素油中使用。
& V3 }5 g. V2 V# T* f: v氟橡胶可以在150度温度下使用。

: Z* n+ E+ N3 v  k  n6 R. |耐聚苯基醚液体
! F# A; B# B# E6 O. K5 H聚苯基醚是最耐辐射的液体，并且对高温和氧化异常稳定。
+ r7 o+ k% m! p6 Y0 t* n& t) }* y; J三元乙丙橡胶可以在100度聚苯基醚中使用。
氟橡胶可以在200度温度下使用。但氟橡胶不耐辐射。

耐氯代氢液体
氯代氢合成液体是非水基阻燃性液体。
氟橡胶和硅橡胶效果良好。

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耐油橡胶的配合体系
1.硫化体系
总的来说，提高交联密度可以改善硫化胶的耐油性。
1 R' F4 N3 V+ m; g( N# i2 z, l- o在氧化燃油中，用过氧化物或半有效硫化体系硫化的丁晴橡胶，比硫磺硫化的耐油性好。
过氧化物硫化体系硫化的丁晴橡胶，在40度稳定性最好，在125度的氧化燃油中则不理想。而用氧化镉和给硫体系统硫化的丁晴橡胶，在125度的氧化燃油中耐长期热老化性能较好。
2 B+ n! E3 ~  U) R2.填充体系和增塑剂
% h6 c" |8 u6 n. Z6 z增加碳黑和白碳黑可以提高耐油性
/ \8 R( W% F) D2 B* ^; L8 ~% A- t软化剂应该选用不易被油类抽出的软化剂。最好选用低分子聚合物，如低分子聚乙烯，氧化聚乙烯，聚酯类增塑剂和液体橡胶等。
/ B: R4 |0 A$ L# E) K极性大，分子量大的软化剂或增塑剂，对耐油性有利。
1 X$ u  G8 @, `) ?$ ^8 ^3.防老剂
主要是填加不易被抽出的防老剂。DNP/SANTO FLEX IP/FLEXZONE 3C