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[已解决] 发黑(兰)处理与表面热磷化处理的区别

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发表于 2007-12-30 22:02:12 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川宜宾

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我在部分资料图纸中发现现在很多零件常规表面加工为发黑的普遍采用了整体热磷化处理,其效果都是零件表面处理来防止生锈、腐蚀。: H+ d2 _! c6 t; H8 n6 ^- n6 K
表面磷化大有取代发黑的趋势,请问发黑和热磷化在表面效果和造价上有多少区别或差别?
发表于 2007-12-31 10:25:54 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
发黑与发兰是同一种处理工艺,由于被处理的另件成分不同,处理后表面颜色不完全一样,比如不含合金元素的碳素钢,处理后表面呈黑色,含硅元素的钢处埋后表面呈棕红色.发黑处理后另件有时还要皂化和上油处理,此时有的另件表面呈现黑中发亮的黑兰色.
9 W! |# ]. }8 O% W- F$ Y* o! i1 T+ q% z# b
磷化只是金属前处理中的一个环节,之前有除油、酸洗、表调等环节,根据工艺要求、成本及磷化液成分,有高温、常温、低温,侵泡、喷淋、刷涂等,磷化前预处理工艺:除油→水洗→酸洗→水洗→-中和→表调→磷化→水洗→干燥。
, ]& g  }) z& `" I1、防锈磷化,铁件经磷化处理形成一层磷化膜,起到防锈作用。主要有铁系磷化、锌系磷化、锰系磷化三大品种。7 j: e% q& o+ @; J- ]
2、耐磨减摩润滑磷化,要求工件能减摩、耐摩。锰系磷化膜具有较高的硬度和热稳定性,能耐磨损,广泛应用于活塞环,轴承支座。在冷加工行业如:接管、拉丝、挤压、深拉延等工序,要求磷化膜提供减摩润滑性能,一般采用锌系磷化,锌系磷化膜皂化后形成润滑性很好的硬脂酸锌层,操作温度比较低,) e3 Y5 W, g* T5 `  P+ k
3 漆前磷化,涂装前的磷化处理,是提高漆膜与金属的附着力,提高涂层的耐腐蚀能力;以免形成二次生锈。

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发表于 2007-12-31 10:45:37 | 显示全部楼层 来自: 中国山东聊城
实际同一中处理方法,叫法不一样!
发表于 2007-12-31 11:19:18 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
发黑处理不仅表面层发生变化,材料包括内部整个行性能也会跟处理前不同。表面磷化处理只改变表面性能。

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发表于 2007-12-31 12:58:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
纠正楼上两位的看法:
5 u) d3 k* e  a, Q( y: x+ p) D6 ^" ^发黑与发蓝均为钢铁的氧化处理,目的在表面获得Fe3O4的致密氧化膜,起到耐腐蚀作用;发黑的颜色即为深黑色,而发蓝的颜色为蓝黑色;
7 r) ~; i7 e8 z, W+ v2 H. j3 b: t而磷化是指钢铁表面的磷酸盐皮膜处理,旨在表面获得以锰,锌,钙,铁等的磷酸盐化合物,起到耐蚀,减摩的作用.磷化膜的颜色有浅灰色,深灰色,黑色等.磷化膜根据单位面积膜重不同又可分为轻膜和重膜,轻膜一般用于涂装的底层,以增强涂层附着力为主,重膜一般以耐蚀,减摩的作用为主;7 W* ~+ ~0 H4 i3 v6 {4 h5 E
共同点:均为钢铁表面的化学转化膜,对钢铁的内部结构,组织无任何的影响.# ]* K$ @1 L4 }  ]" t
5 ~1 M1 ^' `8 L  L8 p* M
[ 本帖最后由 williswon 于 2007-12-31 13:02 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2008-1-2 08:15:55 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
两版主的解释比较全面清楚,感谢了。
发表于 2008-1-5 15:04:30 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
发黑又称发蓝,是氧化处理,原理是使工件表面的铁氧化为四氧化三铁(黑色)来达到防腐的目的,几乎不增加原工件尺寸。
/ Q8 l% ?+ V7 Y2 D  磷化是在工件表面有磷酸二氢盐的沉积,一般尺寸会增加1~10个微米,磷化后将孔隙封闭(一般是浸防锈油)即可达到防锈的目的。磷化又分为锌系,锌钙系,锌锰系,锰系,颜色从灰白色到黑色都可,一般来说锰系磷化的防腐效果最好,同时还有减磨的效果。
. \  P' }9 h# l; g# p% Q# G  磷化与发黑的区别: ) K- k- @. e3 U$ [+ ~( h& Z& K+ D
  1、一般发黑中性盐雾(美国标准)时间在20小时以内,而我司的锰磷化能做到96小时,磷化防腐性能远好于发黑。, d/ }" g* U4 t3 L! w
  2、发黑膜光滑,可以做到光亮效果,而磷化膜相对比较粗糙(只是相对而言),一般是哑光的,但是磷化表面有油的话也能有光亮效果  S+ F' d# y3 ~% n7 z
7 {# N6 G+ V; O& L( F" Q
欢迎咨询:songyw07@hotmail.com
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