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液力传动油又称自动变速器油(ATF)或自动传动油，用于由液力变矩器、液力偶合器和机械变速器构成的车辆自动变速器中作为工作介质，借助液体的动能起传递能量的作用。 . V5 L5 B8 W; M* Z4 a) J6 c
5 G% x0 h" S7 h: j3 @2 U主要性能要求: 8 m2 Z7 W. z( f# x% I* b+ G" x
9 z- a4 j8 e" e* t$ y1.粘度 5 M7 j- e' _% J; \
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以典型的自动传动液来看，使用温度范围约为-25℃～170℃，要求油品具有高的粘度指数和低的凝固点，一般规格规定粘度指数在170以上，倾点为-40℃，合成油为190℃与-50℃。 ! g# c, M( p2 ^; |7 z3 ^; N0 ?- S
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2.热氧化安定性 . E1 `: q8 W5 n6 y
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汽车在行驶中液力传动油温度随汽车行驶条件的不同而不同。油温升高而氧化生成的油泥、漆膜等会使液压系统的工作不正常，润滑性能恶化，金属发生腐蚀。
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9 ?1 Z3 g: v8 S3.剪切安定性 - ~: J% ? ^- C8 C2 d7 \. G
: ?0 ` l) V' I; T自动传动液在液力变矩器中传递动力时，会受到强烈的剪切力，使油中粘度指数改进剂之类的高分子化合物断裂，使油的粘度降低，油压下降，最后导致离合器打滑。 : g# z3 w% H1 k$ V6 ?2 V! x
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4.起泡性能 9 R% C3 W: o: o$ \
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在自动传动液中有泡沫混入后，会引起油压降低，导致离合器打滑、烧结等事故发生。 5 N) T# o3 s5 m$ L
* o, `+ K4 L4 M5 o" e' i5.摩擦特性 - i: |* Q A& S# I7 T" y
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自动传动液要求有相匹配的静摩擦系数和动摩擦系数，以适应离合器换档时对摩擦系数的不同要求。 |
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发表于 2007-12-30 12:08:46