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[其他能源动力] CNG双燃料汽车改装介绍

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发表于 2007-12-22 17:51:48 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京

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CNG双燃料汽车改装介绍0 ?9 E( y4 v" Q
北京CNG
现在国内的油价越来越高,带来了燃油费用支出的增长,特别针对一些耗油量较高的车型,燃油费用成了很多私家车主在汽车使用中的主要考虑的问题。怎么才能让我们减轻燃油费的负担,提高汽车使用效率哪?现在给您介绍全国各地都在采用的新的汽油替代燃料——天然气!7 d1 N7 [. C" t) [5 a0 A" C: z. z% u
天然气、汽油双燃料汽车又称压缩天然气汽车(简称CNGV)。天然气、汽油双燃料汽车是在原燃油汽车的基础上加装一套压缩天然气(简称CNG)燃料供给系统,使我们的汽车具有燃油、燃气两套独立的燃料供给系统。天然气、汽油双燃料汽车在行驶过程中,可以随时任意转换两种燃料供给方式,基本上不影响汽车的行驶性能,但两种燃料不能混烧。
: W  @& k  @8 }  天然气是一种既经济又清洁的汽油替代燃料。天然气汽车的改装与使用已经历时60余年,所用技术已经是一个非常成熟的技术。由于国际油价的飞涨,国内、外的天然气开发在近几年达到了飞速发展,因而使以天然气为燃料的汽车近几年在国内、外也得到了广泛的推广与应用。
. Z0 q$ @% b" A& c% Q7 K' _5 S
北京市以天然气作为汽车燃料,已经经历了7年的历程,在北京道路上我们随处可见“清洁燃料汽车CNG发动机后置”的公交车。由于天然气气源的无法保障,所以一直仅限于北京市的公交车使用,截止到2006年中旬,北京市天然气公交车已经有近3000辆,天然气公交车现在仍在发展中。
7 m# R- X" y8 b3 d汽车使用天然气为燃料的费用计算方式为:
, _" {$ @& b9 w" Z& x8 [汽油耗油量(L)* 1.1=天然气耗气量(M3); u" O2 I# p9 M
北京93号汽油价格为:4.90元,天然气价格2.40元,燃料费用直接差价为:2.50元,如果考虑消耗量比值,燃料费用总差价为:2.72元。燃料费用仅占原燃料费用的45%。
0 z/ y" g8 w* M例:在充分考虑到改装费用的投入与燃油费用的节约,参照国内天然气改装情况,根据北京市的具体情况,我们对切诺基的改装进行了可行性试验,实际更改了一辆99年产的4缸4驱电喷切诺基,加装了2个50升储气瓶。并记录下了加气金额和行驶里程。现提供给大家作为参考:
( a) h9 A' H7 K2 w3 l; W+ J$ E" |# i. ^6 n/ r
切诺基使用CNG情况记录表
行驶公里数
加气金额(元)
230
58.66
201
57.22
215
56.72
253
52.16
219
58.86
合计:1118公里
合计:283.62元

+ G$ h8 |" Y- T: v8 A9 D
按照以上数据计算,使用天然气作为燃料每百公里费用为:

9 U) k7 \' s: x; p  h6 I8 w  ]283.62元÷1118公里×100≈25.37元0 N  S7 q( x1 n/ B" V% b* k
换算为百公里汽油耗油量为:
$ C4 x( ~  g7 v25.37元÷4.90元≈5.18升(93号汽油)
! H$ v+ |) U0 V" t% p如果按切诺基正常行驶每百公里耗油14升计算,切诺基百公里行驶费用为:
; ?* i2 M' U0 m: p$ J4.90×14=68.60元
$ \7 J5 @+ _1 _% ]  D使用天然气与使用汽油每百公里差价为:0 Q2 a) @8 r( X7 u/ q
68.60元-25.37元=43.23元
( k# f) Y7 c% R+ d% z如果按照每天行驶 100公里计算,使用天然气为燃料全年可以节约燃料费:
- h+ {5 ]& c5 S43.23元×365天=15778.95元,8 m" g2 f! A, |* b6 s$ M

1 J1 Z" G$ @" D
实际天然气燃料费占汽油燃料费的37%。
6 {. m' p1 }5 G( w
通过以上计算,切诺基改装为天然气、汽油双燃料,以天然气为燃料,所节省的效益是非常高的。
# `; ^4 G4 p0 q改装费用根据汽车的不同,安装气瓶数量及品种的不同,改装费用也不相同,具体价格均需要根据车型不同、要求不同有所选择与改变。, F7 o7 V& }$ z4 _' f$ v9 a; X: \
转自http://blog.sina.com.cn/u/4c2677c40100091m
) A2 {, s- S, C$ X" d
$ r. R1 ?  f8 w9 A) T
CNG/LPG双燃料汽车# Z) \; v) ^4 \7 p0 `, f0 N

/ ]5 E5 B9 t/ N$ |近年来,双燃料LPG汽车在我国发展较快,特别是北京、上海、广州和四川等一些大中城市,已经有相当数量的LPG双燃料汽车和加气站投入了运行。双燃料汽车的LPG燃料供给系统可分为三种:单燃料(LPG)汽车、双燃料(LPG和汽油)汽车及双燃料(LPG和柴油)汽车。
# `. \% s2 Z8 s: O

3 ~! t( Z7 @( J1 I+ e3 I* h1 ^2 I1. 单燃料(LPG)汽车:发动机的燃料供给系统专为燃用LPG燃料而设 计,属于最新一代LPG燃料系统。发动机的结构和材质必须保证气体燃料能有效被利用。这种车造价很高。! g% @5 ]. O" Z1 h
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2. 双燃料(LPG和汽油)汽车:这是目前世界上最流行的、也是应用最多的节能环保型汽车。这种做法非常经济,对车辆的原有配置无任何影广,只是加装LPG系统即可实现两种燃料的分时转换使用。无论是使用LPG还是汽油,这两种燃料系统都能使发动机正常工作,即利用选择开关实现发动机从一种燃料到另一种燃料的转换。当然,两种燃料不允许同时混合使用。
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3. 双燃料(LPG和柴油)汽车: 是指当汽车发动机工作于双燃料状态时,用压燃的少量柴油引燃LPG与空气的混合气而实现燃烧,对外做功。该种发动机也可用纯柴油工作。因此,该系统有同时供给两种燃料的设备,配备了两种燃料供给系统及两个独立的燃料储存系统。依据发动机的运行工况、燃料品质和发动机参数,按一定比率同时向发动机供给LPG和柴油。在发动机低负荷或怠速时,系统自动转换到纯柴油工作方式。这种工作方式,目前在世界范围内,仍未达到成熟阶段。
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发表于 2007-12-22 18:41:11 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
长见识了# `, T/ [2 h1 E3 D4 F0 T# ?
3 B' }9 @4 I. r- q6 R, x
LPG      听说从天然气换回来油耗相当大的
0 p" b9 R; G: o" V  `' x' y有什么方法避免
3 a9 N; i, u" T) q$ P4 j' e- \5 i1 E  l4 |! }
双燃料    如果是汽油加上氧气  效率会不会比汽油加天然气高???
发表于 2007-12-22 21:37:47 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
北京采用LPG做燃料的车有多少辆,有没有具体的值啊1 \1 p6 ], k) _' t
现在CNG和LPG做燃料的车都是发展的比较快的,但是短期内还不大可能代替化石燃油-柴油和汽油吧
发表于 2009-6-17 15:35:41 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
一楼的介绍很不错,我对也做过调研确实能节省一半的开支,不过现在天然气的加气站很少呀!而且排队时间很长!
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