关于减速机的几个问题！

WWXGO

1. 三级圆柱齿轮减速器，这个电磁理合器该装在高速轴还是低速轴还是中间轴呢
1 T" C( z" {3 c4 S1 J6 L- Z# @, Y2. 在安装好齿轮后，还没盖上盖，用手摇动轴，查看齿轮齿合情况，磨檫痕迹大多发生在齿的边缘，有连续的“咕隆咕隆”声，而且拌有“咣当--咣当”的怪声（响的节奏不快），用手磨机磨齿面的磨檫痕迹，再试运转！ 怎么解释这些声音呢？磨齿面的做法合理吗，如不合理该如何是好？
& d) p& s+ _! g3 r
8 R( e! |+ J4 d8 y. w4 Y谢谢！！

shifeng18

1.离合器一般安装在高速轴上。
2.磨檫痕迹发生在齿的边缘是正常的，咕噜声是正常的。
" h# i. |3 i$ D2 d3.咣当声是不正常的。
  i, A5 H0 t/ \% O6 E" e! K4.你的减速机是自制的吗？应该检查齿轮的中心距、检查齿轮轴承。

WWXGO

1.离合器安装在低速轴上不是刹车更省力气吗？
2.斜齿轮，磨檫痕迹发生在齿的边缘是正常的，为什么呢？
1 }1 T9 J- n7 Y& G" U  ]3.是自制的，中心距、齿轮轴承该如何检测？ 我老是怀疑齿轮加工有问题，加工的师傅说，这次精度是最好的！

$ {) N& o9 R9 h" X7 U不是我没开动脑筋，而是我想的和您说的都不一样！别怪琐碎！请赐教，谢谢！
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' p/ }: \( d- w- Z, u[ 本帖最后由 WWXGO 于 2007-12-18 11:06 编辑 ]

shifeng18

1.离合器安装在低速轴上，转矩很大，那么离合器要做成多大？
4 }% U9 }$ p' b4 S  I% z2.齿轮的啮合过程进出就是在边缘。
5 v3 m4 z) E& S# @3 U) P  G; A3 L3.具体检查方法请在论坛找手册吧，因为内容很多。

gaoyns

1  高速轴转速快转矩小，易控制。所以电磁离合器该装在高速轴上。
2  先检查各级啮合齿轮的中心距，检查啮合齿面有无倾斜，若有问题进行调整修整。
3  进行空车“跑合”，用润滑油调细研磨砂涂在齿面进行磨合，直到不正常响声消除。
4  清洗齿轮箱内部，加润滑油，封盖。

csl01514218

如果有三个轴，包括高速轴、低速轴、中间轴，应该是两级圆柱齿轮减速器吧，
3 Y/ F* w7 e  M1 _/ J6 r$ B离合器和逆止器一般均安装在高速轴（输入轴）上了？

csl01514218

关于离合器和逆止器的安装问题:一般情况下,离合器和逆止器都安装在高速轴即输入轴,因为输入轴转速高,转矩小,可以减少离合器和逆止器的尺寸,进而减轻整机的重量,就象锥齿轮传动一般安装在减速器的高速级一样.

xminsaga

齿形啮合痕迹应当在齿形的中间而不是齿顶部，你那样的形状说明齿轮啮合不良(可能太近），应当调整齿轮间隙而不是去磨掉接触点。
一般离合器安装在高速轴侧，但逆止器，特别是机械式逆止器一般装于中间段便于维护

xionxiaoli

齿轮副接触斑点不符合使用要求，如果是软齿面，可跑合研磨，如果是硬齿面，只有修磨齿。