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大家帮我看看，是不是1.1米的距离太高？
4 n1 ]6 ^, O2 p5 N9 [" S5 p见下图，
" | y0 Q4 w1 n7 t9 {' A- a买了一个原装 的泵，但因为单向阀阀卡了，所以泵爆了。' q, |3 N ~1 m8 W( D, f$ {
后来买一个普通的双牙泵，装上。
; J0 c( @6 B6 U* @/ X/ V今天上午把一切联结好后，泵比较好的工作，推动旋转马达旋转。
2 p- z8 Y/ b/ @* C- \下午的时候，发现泵的出油软管1和2基本没有什么震动，而且马达也不能工作。
1 o6 I$ j( T6 z5 V1 T, W7 q L基本判断泵出油口只有很少的油出。- x6 }6 \5 M* p. R% k
停车后，用手去捏吸油软管（没有用透明的PVC管，用的是发动机的耐高温，奈压力10BAR的吸水管），，软软的，感觉软水管里面没有油。
9 s# K0 E% W1 {2 a" b' i& D那么它是因为我的牙泵的吸油口太高呢，，而造成吸油不足？
& X% @* O' V1 V+ M6 a0 I% ^上午的时候，是不是因为是新的泵，所以没有什么影响。磨合了一会之后， 牙泵的自吸能力就相对减弱呢？) t' k% E+ o; c' I. Q9 i! `
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假如牙泵在这种吸油不足的情况下工作，那么其出油是必定受影响的。
7 r# E' I+ o# \/ N5 V这样工作不超过2个小时，对泵的磨损很厉害吗？: ^" ]1 G# w0 b" Q" a4 a
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$ X" {& D7 |1 e ]4 b7 c/ v谢谢大家的帮助。/ |7 ~1 E6 p& x5 j0 C# X
现在已经发现问题了，油的确没有吸上来，这个是因为我的泵没有转。
@9 q( o4 O6 M) x3 b' k泵的轴断掉了，所以，发动机虽然在转，但泵没有在转。 W- I8 {" t) G5 S) {$ z! _
-----------发现这个是因为我用手感觉泵，其他泵都在发热，而就它一点都不热，所以拆开发现轴断掉了。
8 U% B; x3 F% J, d. |- U轴结构如下图。。。。
s0 \1 Z: q. p) c这个轴一端插到泵里面带动齿轮旋转，另一端插入齿轮箱，由齿轮带动轴。
1 Z& @( b: H$ Y2 R断裂的地方在我画红线的位置。裂口很平整，就像被车床车过一样。。这个可能是因为后来我还启动过几次发动机，断裂轴断面相会磨。
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0 O6 M+ o+ }! F; {0 Y$ x$ [, V$ R新的问题又出来了。轴的断裂是因为轴太细只有18，而它带动的泵是126cc的。如果我的发动机是1800转，流量为226升，压力如果是200BAR,转矩约为360NM.: q5 I6 j1 B' l( s3 T
这样的话，轴实在太脆弱了。
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用这个轴式因为，以前换了一次泵，泵总共为80cc。后来再换泵，还是利用了这根轴。
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1 H2 e7 J' t9 C- M解决方法：
; G/ @" q: d4 Z1，改轴，，增大18，达到25左右。。问了我们的商家，，答案是不行。更换则是把轴和泵的齿轮连成一体。而轴和齿轮箱相连的这端是14个牙的花建，而我们的齿轮箱是15个牙的。。这样我还得去改齿轮箱。
( S8 \+ g, P: w8 ^ h5 x2。改用其它材料来做轴，并且的强度和硬度上面提高要求。在工作上，尽可能降低压力。: d1 o* c# \. }$ K7 d& c8 W' `
用这种方法，大家建议使用什么材料？材料的硬度达到什么要求？$ H% G) Z/ B' K0 ]. U$ b6 e
我看了一下，如果用弹簧钢来做，可以吗？有人有这样使用吗？: `/ F$ Y% c5 f4 E. W4 f8 n
$ n4 @* e7 c9 L+ w[ 本帖最后由 yplw 于 2007-12-19 19:11 编辑 ] |
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发表于 2007-12-17 18:31:09
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