我的这个结构有问题！！

WWXGO

这个结构里，问题：
1. 垫圈太大，与轴承、齿轮摩擦；
% h  ?- [6 W6 u0 n" W' I% S2. 当把垫圈宿小，不能挡住齿轮和轴承轴向的位置。
3. 换掉滚针轴承？由于齿轮壁太薄，换别的轴承不合适！
: g: n# b% L; k6 Z0 l4. 垫圈下面再加点什么，但是螺钉突出来超过齿轮底下要小于3mm!
# F; P& ^, T1 C& k
该怎么办呢?谢谢！

5 P- T. a/ S# b; s# n' j[ 本帖最后由 WWXGO 于 2007-12-17 13:09 编辑 ]

ljwquan

最简便的方法：就是将平垫圈改成台阶式，其台阶直径等于滚柱轴承内圈的外径，台阶高度为0.10~0.30mm（齿轮及轴承外圈轴向间隙），材料最好用铜材。

7 }) H& M6 C. B5 F9 _% c[ 本帖最后由 ljwquan 于 2007-12-17 14:01 编辑 ]

WWXGO

将平垫圈改成台阶式,也不能挡住齿轮和轴承外圈往下掉啊？？

ljwquan

怎么会呢，垫圈的外径大于轴承外圈的外径、小于齿轮内腔的大径。理解了吗？

WWXGO

说明一下，“轴是不动的”
那垫圈就与轴承外圈摩擦了！要是做成不接触的，也就没挡住啊！

; e* X# [+ ?7 l* w3 c% C$ h[ 本帖最后由 WWXGO 于 2007-12-17 15:12 编辑 ]

ljwquan

正因为考虑到垫圈与轴承外圈及齿轮端面的摩擦，才将垫圈材料选用铜料，起到滑动平面轴承作用。

gaoyns

1  垫圈车小，仅挡滚针轴承内圈，将齿轮下部车一个台阶挡外圈，这们下边的问题就解决了。
2  同样上部的垫圈也只挡内圈，外圈用一与齿轮固定的挡片定位（孔用挡圈等），当然中间的隔套要减薄些。

WWXGO

图中这个尺寸，要放个挡圈在齿轮里面，也不容易吧！而且齿轮得改了

WWXGO

也会往下掉啊！！！要能够靠轴拉住齿轮或者轴承外圈就好了？？

[ 本帖最后由 WWXGO 于 2007-12-17 16:56 编辑 ]

ljwquan

楼主，我再重新改变一下结构：改动垫圈，增加推力轴承。现在应当能解决你的问题了。
% S+ j+ J1 W/ i9 I7 r. L

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2007-12-17 17:05 上传

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( i( F5 K# Z# |- p[ 本帖最后由 ljwquan 于 2007-12-17 17:21 编辑 ]

lhf999

滚针轴承不能承受轴向载荷，所以你只想在仅仅使用滚针轴承是不可能了，所以你需要增加轴向的轴承，要么像2楼说的采用滑动的垫片，或者减少一个滚针轴承，增加一个推力轴承。

gaoyns

若转速不太快，换成铜套，下面用一个推力轴承，就好解决多了。
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. K4 Q5 S; N! y6 U[ 本帖最后由 gaoyns 于 2007-12-17 17:30 编辑 ]

偶爱本本

如果可以改变的轴径和齿轮内径的话，就能简单解决。

eastlakewater

是有点问题
中间的隔套可以做成与齿轮一体的。
或者用挡圈
3 N" G1 N  L& k1 n* T细节问题

[ 本帖最后由 eastlakewater 于 2007-12-17 20:44 编辑 ]

myfunction

楼主的结构应该有一个前提，齿轮应该是直齿轮，这样，其轴向载荷很小，那么齿轮端面与垫片有相互滑动摩擦，使用起来是没问题的。我们有很多类似结构，都是齿轮端面直接与承磨垫片滑动摩擦，但最好要长期有油润滑。
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3 m, N; Y1 L, Y) v  V5 R
+ t: S% @# W5 E! \- |左右图的结构都供参考。
1、齿轮如果渗碳淬火，一般把内孔作为滚针的滚道，这样，可以加大滚针轴承，提高承载能力。
7 P3 S4 O! K# P' B2、齿轮两承磨端面要磨削。轴向间隙在上面，夸大了些，可以用尺寸链控制，一般0.1～0.3
3、轴头部分最好削一个扁，用右上角那样的承磨垫片套住，垫片就不会跟着齿轮转了。
. k" |: r: Z& C4 O% `4、轴端用螺钉拧紧，但不是首选，螺钉防松是个问题，最好就用轴用挡圈。
5、注意，轴与齿轮滑动的上面那个台阶也要磨一下，台阶要硬，如果轴不能是硬的，就加一个不能转动的承磨垫片吧。

[ 本帖最后由 myfunction 于 2007-12-17 20:26 编辑 ]

WWXGO

在看大家给我的参考之前，我自己也乱画了一个，好象搞得太复杂了吧！ 下面加了个角接触，由于尺寸问题，又必须加垫圈，诶！！！
请问myfunction：你图的轴承是什么轴承？
7 |! d: O' B5 \  o' S) b
再参考大家的，感谢大家了！
本结构转速不快！

3 Q3 ^; m# @1 T, P( @2 I5 ~' U1 S! N7 v[ 本帖最后由 WWXGO 于 2007-12-18 10:56 编辑 ]

gaoyns

齿轮转速不快，这样的结构较简单，便于装配和拆卸。

hlj_yzl

楼上的设计思路不可取，原设计受力为径向，你给改成推力轴承。只是为了轴向固定增加成本，不可取。

gaoyns

铜套就是滑动轴承，能很好地承受径向力，铜套与齿轮为过盈配合，与轴为间隙配合。在这里空间小，上滚针轴装配较麻烦，所以改成结构紧凑的滑动轴承。一些负荷较大的场合现在都用滑动轴承。原来的正因为轴向力无处承受才改的。

偶爱本本

最佳答案

) k1 h+ S# q7 }8 U, {; [7 C球轴承承担轴向力，滚针轴承承担径向力。
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斑猪，快加分，快加分 :lol: :lol:

* B* u, ~; h$ T' L  `[ 本帖最后由 偶爱本本 于 2007-12-18 19:09 编辑 ]

jinfeng

楼上的思路很高,不过用的球轴承能选到?