这两种轴承安装结构——哪一种更合理？

点识

这两种都不太完善。
" B" q5 }* N* i+ ~! `相对来说，左侧结构主体是对的，即滚动轴承的内环应有轴向紧定，不宜设计为自由状态。但其外环外侧，应用透盖或卡环进行轴向限位，而外环内侧与转动件台肩端面之间，应适当留有些微间隙。
从结构上分析，此为一惰轮，精度要求也一般，所以外环侧隙的大小有在装配图技术要求中，有所表述即可，实际操作中，由装配工人依经验进行适当处理。
- n1 L4 \+ X/ h- O3 ^' ?但是，若非如此，设计上还应考虑适当增加外环侧隙的调整垫片。
! O+ ], R8 N+ n  X! i: S5 }% T正规设计确需如此考虑。但实际中，各种不正规也很常见。甚至，使得后来的年轻技术人员，反而却把很随意的不正规设计，当成了“正常”的“实践经验”来依循了。这是比较可悲的。所以，本着技术论道，知无不言、言无不尽的职业操守，亮明观点，仅供参考。

jack905

都是深沟球轴承，第一种加套是多余的。

lz_de_xin

同意第一种,  轴承定位可靠,又增加了寿命

wssmjf

看了上面意见如此的不一，还不如用实验来证明各自方的观点呢

bxm

带套的设计属于脱裤子放屁，本身已经过定位，大忌。
) j! P& d( L, U' C( j3 x另外，从设计的角度考虑，两种结构的安装实际上都存在问题，应为没有办法进行间隙调整，并且不宜装配。

5 V& y: m. y" m[ 本帖最后由 bxm 于 2009-10-14 20:30 编辑 ]

qwerabcd

设计有问题，轴怎么安装？

hhyjs

此安装结构本身就存在着不合理：
- g$ g6 X  z/ P' ]1、若固定轴的支座为分体式结构（即左右各为1个零件），则本结构受力非常不好；
" S% a  z$ f+ g- }2、若固定轴的支座为整体式结构，则根本无法安装；
/ x  m# p. T- \! B& e, H3、该轴未约束旋转运动
) k! |- u& h% I) Q# d. |1 q个人认为应采用整体式结构的支座，轴设计成光轴（减小毛坯尺寸，减少加工量），通过轴套及轴端卡板限制其轴向及旋转运动。
第一种结构中间加衬套不太合理。

pc528

看看，研究一下再说，情况都不了解什么都是白说

wangaiping12

1 如果支座是分体的，我认为第二种方案要好一些，轴承有一个合理的限位，不存在过定位，比较经济，而第一种存在过定位现象，隔套需配磨才能达到设计要求，成本似乎高了一些
4 r4 e' W2 Z; u- [5 U2 如果支座是分体的，我觉得两种方案都存在一个装配工艺的问题，安装比较困难，是否可以考虑采用其它结构？

syh612

同意9#的分析.

cleverhawk

第一种方式合理。当轴两端立板夹紧时，轴承的内外圈不会轴向错位产生卡住

liweisky

两种都不好，两侧的支座做成一体，两个安装孔可以一次镗出