车工中级试卷

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普通车工中级工技能鉴定试题普通车工中级工技能鉴定试题
6 m" w2 Z' F. w* H9 P/ I  T一、 判断题：（每题1分，共25分）
1、 蜗杆蜗轮常用于传递两轴交错60度的传动。
2、 车削模数小于5MM的蜗杆时，可用分层切削法。
3、 粗车蜗杆时，为了防止三个切削刃同时参加切削而造成"扎刀"现象，一般可采用左右切削法车削。
" G8 f' W5 D, X( }; |4、 偏心零件两条母线之间的距离称为"偏心距"。
2 t" t% e& D6 M# z: W; ?( k5、 在刚开始车削偏心轴偏心外圆时，切削用量不宜过大。
' p9 b* [+ Y, [. }/ j# a( g6、 用满量程为10MM的百分表，不能在两顶尖间测量偏心距。
7、 车削细长轴时，为了减小刀具对工件的径向作用力，应尽量增大车刀的主偏角。
8、 用四爪单动卡盘装夹找正，不能车削位置精度及尺寸精度要求高的工件。
! {) }* z% N$ N' B' G; |9、 主轴的旋转精度、刚度、抗振性等，影响工件的加工精度和表面粗糙度。
10、 开合螺母分开时，溜板箱及刀架都不会运动。
  S) J% b. Q% B$ j( a; P11、 车削螺纹时用的交换齿轮和车削蜗杆时用的交换齿轮是不相同的。
  l  D4 B4 v6 ^% T2 z4 O2 c12、 车床前后顶尖不等高，会使加工的孔呈椭圆状。
! [+ l, K. q% C' \8 R: b4 ?13、 对工件进行热处理，使之达到所需要的化学性能的过程称为热处理工艺过程。
% ^7 w( G9 c: j3 r3 s14、 在机械加工中，为了保证加工可靠性，工序余量留得过多比留得太少好。
15、 在加工细长轴工件时，如果工序只进行到一半，工件在车床上，可在中间部位用木块支撑起来。
6 m9 F$ v. i( I6 z$ j9 D0 r3 }1 F16、 中心孔是加工传动丝杠的基准，在每次热处理后，都应进行修研加工。
17、 为了保证蜗杆与配对蜗轮正确啮合，常采用与蜗杆同样尺寸的蜗轮滚刀来加工配对的蜗轮。
5 M  d7 d& }; w+ J18、 精车多线螺纹时，必须依次将同一方向上各线螺纹的牙侧面车好后，再依次车另一个方向上各线螺纹的牙侧面。 19、 国家标准中，对梯形内螺纹的大径、中径和小径都规定了一种公差带位置。
. ^$ f% g5 ^3 a+ q* s20、 在四爪单动卡盘上，用划线找正偏心圆的方法只适用于加工精度要求较高的偏心工件。
21、 用百分表检查偏心轴时，应防止偏心外圆突然撞击百分表。
) D; H, L' r" b5 F4 ^. C; Y- T# l5 t22、 车削细长轴时，最好采用两个支撑爪的跟刀架。
23、 薄壁工件受切削力的作用，容易产生振动和变形，影响工件的加工精度。
24、 薄壁工件受切削力的作用，容易产生振动和变形，影响工件的加工精度。
25、 制动器的作用是在车床停机过程中，克服主轴箱中各运动件的旋转惯性，使主轴迅速停止转动。
二、 选择题：（每题1分，共25分）
" x) R' A+ Y3 U& y# r" P: i" v1、蜗杆蜗轮适用于（ ）运动的传递机构中。 A；减速 B；增速 C；等速
$ V! w  r8 h8 F7 F2、精车蜗杆的切削速度应选为（ ）。 A；15~20m/min B；＞5m/min C＜5m/min；
& f" a- ]$ T$ M" b) D3、 3、用百分表线法车削多线螺纹时，其分线齿距一般在（ ）MM之内。 A；5 B；10 C；20
4、 法向直廓蜗杆的齿形在蜗杆的轴平面内为（ ）。 A；阿基米德螺旋线 B；曲线 C；渐开线
5、 梯形螺纹粗，精车刀（ ）不一样大。 A：仅刀尖角 B；仅纵向前角 C；刀尖角和纵向前角
6、 标准梯形螺纹的牙形为（ ）。 A；20度 B；30度 C；60度
7、 用四爪单动卡盘加工偏心套时，若测的偏心距时，可将（ ）偏心孔轴线的卡爪再紧一些。 A；远离 B；靠近 C；对称于
8、 用丝杠把偏心卡盘上的两测量头调到相接触后，偏心卡盘的偏心距为（ ）。 A；最大值 B；中间值 C；零
8 s7 [& e* M4 x7 {9、 车削细长轴时，应选择（ ）刃倾角。 A；正的 B；负的 C；0度
8 y% d) p8 I2 V2 T" G10、 车削薄壁工件的外圆精车刀的前角γ。 应（ ）。 A；适当增大 B；适当减小 C；和一般车刀同样大
11、 在角铁上选择工件装夹方法时，（ ）考虑件数的多少。 A；不必 B；应当 C；可以
1 [. b# K5 ~/ o12、 多片式摩擦离合器的（ ）摩擦片空套在花键轴上。 A；外 B；内 C；内、外
13、 中滑板丝杠与螺母间的间隙应调到使中滑板手柄正、反转之间的空程量在（ ）转以内。 A；1/5 B；1/10 C；1/20 14、 主轴的轴向窜动太大时，工作外圆表面上会有（ ） 波纹。 A；混乱的振动 B；有规律的 C；螺旋状
2 E0 |! ?, L0 ?" i* C15、 用普通压板压紧工件时，压板的支承面要（ ）工件被压紧表面。 A；略高于 B；略低于 C；等于
- Q  P4 w: E1 V7 M' e' K16、工件经一次装夹后，所完成的那一部分工序称为一次（ ）。 A；安装 B；加工 C；工序
17、从（ ）上可以反映出工件的定位、夹紧及加工表面。 A；工艺过程卡 B；工艺卡 C；工序卡
6 G6 d% S" r: @. B- I7 N( S7 F18、 调质热处理用于各种（ ）碳钢。 A；低 B；中 C；高
( ]& N' O' h/ r1 ?9 ?4 y6 R2 U19、 将一个法兰工件装夹在分度头上钻6个等分孔，钻好一个孔要分度一次，钻第二个孔，钻削该工件6个孔，就有（ ）。 A；6个工位 B；6道工序 C；6次安装
( Z% t$ d$ R" `0 \20、 在操作立式车床时，应（ ）。 A；先启动润滑泵 B；先启动工作台 C；就近启动任一个
21、 车螺纹时，螺距精度达不到要求，与（ ）无关。 A；丝杠的轴向窜动 B；传动链间隙 C；主轴颈的圆度
22、 车床主轴的径向圆跳动和轴向窜动属于（ ）精度项目。 A；几何 B；工作 C；运动
23、 开合螺母的作用是接通或断开从（ ）传来的运动的。 A；丝杠 B；光杠 C；床鞍
7 B- Z. r! P+ |$ S1 ]/ U- [" Z24、 四爪单动卡盘的每个卡爪都可以单独在卡盘范围内作（ ）移动。 A；圆周 B；轴向 C；径向
8 R" Q; P' t' V  r25、 加工直径较小的深孔时，一般采用（ ）。 A；枪孔钻 B；喷吸钻 C；高压内排屑钻
9 {$ b4 a) t  }, ?3 z三、计算题：（10分）
1、 已知车床丝杠螺距12MM，车削螺距为3MM的3线螺纹，问是否乱牙？
. i. a6 S" A. I: f) m  E' k2 o四、问答题：（每题10分，共40分）
1 _2 M1 o, ^8 b2 M/ q1、 防止和减少薄壁类工件变形的因素有哪些？
" |2 q, O1 y( F6 r4 j0 `2、 车削薄壁工件类工件时，可以采用那些装夹方法？
3、偏移尾座法车圆锥面有哪些优缺点?适用在什么场合?
4、 车螺纹时，产生扎刀是什么原因？
; V! W5 A1 d& e5 o# }答案：一、 判断题：（每题1分，共25分） 1× 2× 3d 4× 5d 6× 7d 8× 9d 10× 11d 12× 13× 14× 15d 16d 17d 18d 19d 20d 21d 22× 23d 24d 25d 二、 选择题：（每题1分，共25分） 1A 2C 3B 4B 5C 6B 7A8C 9A 10A 11B 12A 13C 14A 15A 16A 17C 18B 19A 20A 21C 22A 23A 24C 25A 三、计算题：（10分) 解：已知 P丝 =12MM、 PZ =3MM i = Ph/ P丝=（n1 PZ ）/ P丝 = n丝 / n工 i =（3*3）/12=1/1.33 答：丝杠转一转，工件转1.33r，若用提起开合螺母手柄车削此螺纹时，则会发生乱牙。 四、问答题：（每题10分，共40分） 1、 防止和减少薄壁类工件变形的因素有哪些？答：1）加工分粗、精车，粗车时夹紧些，精车时加松些。 2）合理选择刀具的几何参数，并增加刀柄的刚度。 3）使用开缝套筒和特制软卡爪，提高装夹接触面积。 4）应用轴向夹紧方法和夹具。 5）增加工艺凸边和工艺肋，提高工件的刚性。 6）加注切削液，进行充分冷却。 2、 车削薄壁工件类工件时，可以采用那些装夹方法？答：视工件特点可采用的装夹方法有：1）一次装夹工件；2）用扇形卡爪及弹性胀力心轴装夹工件；3）用花盘装夹工件；4）用专用夹具装夹工件；5）增加辅助支撑装夹工件；6）用增设的工艺凸边装夹工件等方法。 3、偏移尾座法车圆锥面有哪些优缺点?适用在什么场合? 答: 偏移尾座法车圆锥面的优点是：可以利用车床自动进给，车出的工件表面粗糙度值较小，并能车较长的圆锥。缺点是：不能车锥度较大的工件，中心孔接触不良，精度难以控制。适用于加工锥度较小，长度较长的工件。 4、 车螺纹时，产生扎刀是什么原因？答：（1）车刀前角太大，中滑板丝杠间隙较大。（2）工件刚性差，而切削用量选择太大。

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