增压缸

平静港湾

请问,有谁常用增压缸来设计油路.增压缸的工作原理是怎么样的?   急

minibomb

通过大小活塞面积的不同，是输出压力大于输入压力的一种液压缸

goldfluid

给两个增加回路图,您应该能看明白了.一个是单作用的,一个是连续增压的

tulip027

查资料直接就有！

edgarmcc

简单的说就是根据:F=P1*S1=P2*S2,改变一端活塞的面积达到增大压力P的目的.3楼已经给出了典型图例~

rgyzgwh

增压液压缸又称增压器，它利用活塞和柱塞有效面积的不同使液压系统中的局部区域获得高压。它有单作用和双作用两种型式，单作用增压缸的工作原理如图(a)所示，，当输入活塞缸的液体压力为p1，活塞直径为D，柱塞直径为d时，柱塞缸中输出的液体压力为高压，其值为：
2 I* ]$ ~% A# L& y9 n+ i, D) yp2=p1(D/d)2=Kp1  式中：K=D2d2，称为增压比，它代表其增压程度。显然增压能力是在降低有效能量的基础上得到的，也就是说增压缸仅仅是增大输出的压力，并不能增大输出的能量。单作用增压缸在柱塞运动到终点时，不能再输出高压液体，需要将活塞退回到左端位置，再向右行时才又输出高压液体，为了克服这一缺点，可采用双作用增压缸，如图(b)所示，由两个高压端连续向系统供油。
- g8 {$ C* w0 [% k2 ?: s
0 u( X( e; D# l7 L4 C" {/ l5 @[ 本帖最后由 rgyzgwh 于 2007-9-5 14:59 编辑 ]

a710975753

# u- y6 l. ?6 n4 C) v- f增压缸是将油缸与增压器作一体式的结合的产品，使用纯气压为动力利用增压器的大小活塞截面积之比例，将气压的低压提高数十倍供应油压缸使用，使其达到液压缸的高出力。
2 u1 \8 Q$ P3 W* l- k2 Y0 E% Q3 E
下图为预压行程,增压行程,回程位置原理图
http://www.martozyg.com/wp-content/uploads/2017/04/1-768x610.jpg

( e; J  P6 K: w0 a9 L8 k预压行程增压行程回程位置
直压式与预压式增压缸的区别
预压式增压缸份两段式行程，第一段行程为低压行程，先将一油缸推出与工作物接触（将循环油推入油缸），再进行第二段高压力行程（挤压工作物）。
7 x* a1 x7 v5 p# x/ Q  l, f& O! y而直压式增压缸只有一段行程，全部行程均为高压力行程

& ]  C4 T1 h$ V2 H5 L: m) D预压式增压缸的行程可比较长，一般为10-200mm再搭配5-20mm的高压力行程。而直压式增压缸之行程则较短，一般仅约5-20mm之高压力行程。预压式增压缸的动作原理图请参照：
2 w/ @( `% }4 `$ U; Y) D( x2 B& r# X直压式增压缸的静态原理图如下：
http://www.martozyg.com/wp-content/uploads/2017/04/2.jpg
: S3 V8 t7 k6 c+ t直压式增压缸动作原理图

增压缸与油压缸及气压缸的区别原理图

# D: G2 @! G/ ?' G% D0 R以下范例油压缸，气压缸及增压缸的截面积均采直径为63增压缸的规格，采用本公司MPT63-100-20-3T,气压压力采6kg/cm2气 压缸的出力为187kg增压缸的出力为2976kg，当使用液压压力为96kg/cm2时，油压缸的出力为2976kg（需搭配油压系统）。
" y3 ]6 u% ]6 b- v1 Shttp://www.martozyg.com/wp-content/uploads/2017/04/10.jpg
标准型增压缸动态原理图
http://www.martozyg.com/wp-content/uploads/2017/03/%E5%87%A0%E5%8F%B7%E5%8F%A3%E5%9B%BE.gif
直压式增压缸动态原理图
http://www.martozyg.com/wp-content/uploads/2017/04/2.gif
  Y; B* t4 M8 |9 Q快速型增压缸动态原理图
" J$ n& U* I; E9 K4 Xhttp://www.martozyg.com/wp-content/uploads/2017/04/3.gif
. d2 |) [% ?! _: d