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[讨论结束] 讨论下该如何加工比较合理

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发表于 2007-8-29 13:40:35 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏无锡

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请各位讨论下,在需求量较大的情况下,用何种加工工艺比较合理,材料为不锈钢;
' h: |4 |; b8 p& L: `附图:
% B% L3 w  @, a1 G' b+ x* t0 t& B; u! g1 G  j8 i
MZ-06.jpg
发表于 2007-8-29 14:49:17 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
1 用φ7×1.5mm的无缝管(GB/T1801--1999),外圆车成,按要求长度切下。6 }( q. U/ ~! X6 Y. R
2 三爪卡盘夹一端,另一端用中心架架住,用专用铰刀铰φ4.3孔,车成锥孔。- [! [  B9 T/ }" J
3 调头铰φ4.3孔,车成锥孔。
头像被屏蔽
发表于 2007-8-29 15:25:15 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2007-8-29 16:10:37 | 显示全部楼层 来自: 中国广东惠州
原帖由 gaoyns 于 2007-8-29 14:49 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
# N& {& @9 r; o) g1 用φ7×1.5mm的无缝管(GB/T1801--1999),外圆车成,按要求长度切下。
4 z$ |/ p; U8 v4 m9 {; I2 三爪卡盘夹一端,另一端用中心架架住,用专用铰刀铰φ4.3孔,车成锥孔。! u$ G5 V' w: w/ H9 N
3 调头铰φ4.3孔,车成锥孔。

6 i( @/ i4 Y7 S' A 无缝管的外径直线度能保证0.01吗?
发表于 2007-8-29 16:17:35 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
这个零件加工确实让人头疼.( w- J. K5 a. R7 y0 P8 ?
1.机加工方法:订做不锈钢精密管:两端钻铰;
# O* j# _9 o1 T" P7 [2.冷剂压法:不锈钢塑性大,冷剂压成型.
发表于 2007-8-29 16:22:01 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江金华
一 批量不大
5 f; j' b& m! ~* o2 E1  用Φ7×1.5mm的无缝管,粗车外圆,切断,外圆留磨余量。; _$ {$ r( i1 n2 y5 k' c
2 上无心磨,外圆磨至尺寸6.4 公差0/-0.015,并保证直线度。% R! d; E4 R0 M
3 用弹簧夹头夹紧外圆,并分别调头粗铰孔。(仪表车即可)" ~" S* W  }/ _) J3 ?
4 用液性塑料夹紧用套筒夹紧外圆,分别调头精铰。 (上车床,可保证同轴度)
3 W. A0 _/ z& T% t4 |7 a( P4 h! c2 {二大批量! Z4 p. l4 l3 s
工序1、2同上& @- {# t. ?3 D1 ~1 K
3 制造专机2台,一台粗铰工、一台精铰孔,两头孔一次装夹即可完成加工,效率高、精度好,一次性投入较大。
  C- d) g. m5 k$ ~3 j! u三 这零件干什么用的,外圆Φ6.4公差0/-0.6,234mm长度,直线度0.015,直线度精度用的着这么好吗?
发表于 2007-8-29 17:04:17 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
同意楼上说法,要保证图纸外圆的公差,用外圆磨。感觉做转机是最好的
发表于 2007-8-30 15:50:09 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原

回复 #4 ZQH680721 的帖子

选料是φ7×1.5mm,车成6.4mm,有0.6mm的加工余量。总长234mm,车出0.015的直线度不会有问题吧。. e- l$ b  p6 M4 V) l! M9 n
外圆没有表面粗糙度要求,没有必上磨床加工。直线度是指内孔轴线的,而不是外圆表面。
! A# o- q" Y/ ]! i回答3楼:外圆已经加工了,中心架架住,内圆不会超差。
 楼主| 发表于 2007-8-31 10:34:54 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
请教下:“ 液性塑料夹紧用套筒”;是什么夹紧方式?
5 Z/ x6 ~$ S& m* g2 v能否指点下;
发表于 2007-8-31 11:57:17 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江金华
液性塑料夹紧用套筒就是用液性塑料撑紧薄壁涨套,液性塑料也可以用钢珠,这种撑紧方式对外圆公差要求较高,不过同轴度能达到0.01mm,做起来比较麻烦,自己查一下机床夹具设计手册、机械加工工艺手册。
发表于 2007-8-31 12:50:32 | 显示全部楼层 来自: 日本
我看钢管是一定要定做的了,外径最好是6.8+/-0.08,然后! |. X/ E1 V2 z9 `  t
1。切断,留0.3余量, z1 _) r* \7 ]* |$ F! ]. R- t
2.无心磨到6.7 [我看到的外圆精度是+0.6/ 0],反正外圆无光洁度要求,所以只要后期无特别明显的外圆伤痕,应该没问题。8 ]; w. I& }( e7 v5 j- n
3.cnc或自动车床或仪表车加工内孔,夹头要套筒夹头。5 a  r' {1 ]7 Y) v# M
    3.1 复合钻加工一端30度倒角+端面
2 h% ?( L' r& u; ~; }    3.2 扁钻或螺旋槽绞刀加工4.3+ Y' A- J  c: p. P& A  O
    3.3 另一端重复3.1-3.2
3 Y2 x: V. Q  f4.校直[根据实际情况取舍]
发表于 2007-8-31 13:18:51 | 显示全部楼层 来自: 日本
原帖由 gaoyns 于 2007-8-29 14:49 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif. m) K; Q* c0 u1 Y4 p% P+ O0 f
1 用φ7×1.5mm的无缝管(GB/T1801--1999),外圆车成,按要求长度切下。
' ~& R8 w# s6 x! `; R3 J2 三爪卡盘夹一端,另一端用中心架架住,用专用铰刀铰φ4.3孔,车成锥孔。
, I( I5 h1 ^0 W+ ?; j3 调头铰φ4.3孔,车成锥孔。
4 u) ~7 p. V2 f3 N* y+ x9 n5 }7 `
我觉得这样做有点危险,有几点原因:
$ Z- q1 }$ f+ Y: k8 g6 l# C" S1.200多长的细管车加工是否真的能保证直线度,会不会有鼓形等其他问题。
4 P# S, y/ f$ i- n/ T/ z) V  d7 A2. 3爪卡盘可能会夹伤车后表面甚至导致内孔变形,特别是掉头车另一端时。% n, f: Q0 P3 B# p/ {& W' }5 H! e# a
3.我觉得绞刀还是放在锥孔后比较可靠,导向大些总没错,当然有可能要增加一道去除绞后毛刺的工序。
8 o! f6 \* [/ J0 S4 V5 j: p- h. Z; Z4.中心架方法看上去同心度是没问题,但孔的大小和ra 有点担心。
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