温度和调速阀

yplw

请教一个问题！
我的船上的泵的流量在500L/Min。工作时，整个系统都在200bar压力。
而我的油缸要求运动比较慢。如果我直接油缸和系统相连，那么200bar压力和500l/min的流量就作用于油缸。
这样肯定不行了。
我想加个调速阀。
3 P& H7 ?7 T# P: F因为系统一直通过溢流阀溢流而保持200bar压力。所以系统温度保持在70度。
原系统上面用的是最大流量151l/min的单向节流调速阀，现在已经坏掉了。
我 打算用最大30l/min的调速阀（不单向的）。
但手上有一个却是单向调速。
阀是parker  F600 的.

那么我用这个阀，70度的温度对阀的影响有多大呢？

( A/ ]6 n6 _% f单向调速阀如果坏掉了,那么是它的单向阀不起作用了,通过的流量是一直是阀的最大流量吧?
如果坏掉,那么坏的原因是什么呢?使用寿命太久了,单向阀的密封锥面起不了作用呢?
1 i3 H; m1 h: D" j$ g* ?; {
前2天做了个实验用的是PARKER  F400 ,PUMP FLOW RATE IS 200L/MIN AND THE RELIEVF VALVE'S PRESSURE IS 200 BAR.
4 e8 L9 L7 K1 k9 E油液通过益流阀和调速阀回油箱．
ＰＡＲＫＥＲ　Ｆ４００的最大流量是19L/MIN(产品说上说的),但是在我上面的情况下,流量达到了32多.
那么他给的19,是在什么压力下给的呢?
2 z0 [7 k' L; O* C. j. |& Q. |- a7 _
[ 本帖最后由 yplw 于 2007-8-22 22:25 编辑 ]

wuwanfu

70度的温度，我感觉你的油温偏高了，长期这样对油本生的质量和执行元件的密封对会有影响的，油质量的下降会对泵带来影响的，泵选大了。

yiliufa

调速阀在应用的时候一种节流口对应一个流量,应用的时候最好不要差太多,
: `' I( ^/ w; B; k这样调速阀的压力补偿才起作用,没有压力补偿还不如用节流阀呢
还有楼主的油温高了点,流量可能不太稳定

MAXcatia

工程机械上的温度应控制在80度以下，但造成高温大多受环境温度影响，如果由于节流发热致使温度升高，那就不太合适了，特别是长时间处在节流状态对加速液压油的变质，液压油如果出问题就会对密封、液压元件起连索效应。

songwei

油液的最佳工作温度是35－55,楼主的系统温度过高，加速密封老化及油液变质，有可能影响泵的使用奉命。调速阀最好在其使用范围内使用，否则其性能会受到影响。

柠檬咖啡

感觉有点乱，我整理一下
4 L1 ], b! W' v% L3 q' V5 v“70度的温度对阀的影响有多大呢？”
! l/ M- k4 P9 J+ u如果阀带有温度补偿功能，调速将不受影响；但对密封圈、单向阀和阀的寿命等会有影响。如果没有将都会有影响。
0 h: J( Y! W* P1 t, O4 C! K  O“如果坏掉,那么坏的原因是什么呢?使用寿命太久了,单向阀的密封锥面起不了作用呢?”
* h4 `% B, j6 e1 O8 w0 n坏掉最大可能是阀芯弹簧断了或阀芯断裂范卡，单向阀使用时间应该比调速阀芯长，使用时间长了，也就泄露稍大点。
4 V5 k0 `4 l0 b" Z- h9 e, ?1 A. W. R“是在什么压力下给的呢?”
2 `' e2 Q% c. i: V5 c. {额定压力或允许的最大压力损失下的