精车

ttt1789

车内孔时直径170mm，粗车车到169mm。然后换精车刀，对刀，先进0.7mm，退刀，测量，实际尺寸还差 0.3mm，然后在进刀0.3mm，车好后测量结果车小0.09mm。请问还差0.3mm，我进了0.3mm后，为什么会把工件车小呢？我在精车轴 的时候也出现这样的问题。怎么做才能把尺寸车准呢？是不是精车时要分两次车呢？我用的车床是80年代生产的。

yuewu001

老车床  肯定不是很准了
那就凭你对自己床子的感觉来上刀，看下铁末的大小来判断
0 N6 N' N- l, I! k( \; U# q9 H小了再来一刀就是了 HOHO

cyx051101

车内孔时直径170mm，粗车车到169mm。然后换精车刀，对刀，先进0.7mm，退刀。此时中托板手柄不要去动，只要退大拖板，测量。差多少中托板手柄就进多少。然后车进去。我们都是这样干的。可以控制在几丝以内

zyj10282005

精车刀刀尖太尖,没有修光刃,加工一段刀具就磨损了,孔也就小了,办法是增加修光刃.

klxty

你想能控制在多少？从对刀再进刀。除非你非常子解你的机床间隙。
( {1 D8 J, d' y" o! i. i对了一个很重要的问题(是普通车床还是数控车床）

guzong868

1、掌握车床系统公差
2、真确处理加工误差
; d  X7 R: {  Y5 E) P3、合理刃磨刀具

jfmonsoon

楼上正确!但我分析主要是车床间隙的问题,你的机床太老了,你第一次粗车,切削量很大,然后精车,切削量很小,车床两次径向受力差距较大;另外刀具磨损可以作为一个考虑因素,但不是主要的!

hhdd2006

我设计车床的
# ?# N( k+ _* y" a' Z5 z$ Q! w补充一下
对精车内孔来讲,刀尖与主轴中心的高度很关键,应稍高,粗车和精车孔刀尖的高度调整是不一样的.丝杆的间隙也有一定的影响.
+ A: P/ K+ k3 A0 q精车细轴类刀尖应比主轴中心稍低.
欢迎参加我的讨论贴:车削加工中刀尖高度与主轴轴线高度的调整
http://www.3dportal.cn/discuz/viewthread.php?tid=313029&page=1&fromuid=163236#pid1407248

[ 本帖最后由 hhdd2006 于 2007-8-20 11:42 编辑 ]

gaoyns

1 机床太老了，小刀架进退丝杠与丝母间间隙较大，定进刀深度时，先摇进去再反摇回来到预定刻度时锁住。
2 加修正值，根据经验试车几次经测量合格后取得经验值。
3 小0.09mm，余量太小，再车一次还有误差。

wzg1208

这种问题，可以从一下几个方面考虑 ：
3 e; l5 I' L& L: z& d' A1、刀具的质量；
2、床子重复定位精度；
2 n' T9 I4 n/ _3、材质的要求；
% `5 e, H' l# I- p4、工装定位。

qq12142111

同意"cyx051101"的说法,车床必须消除丝线杠丝母的间隙,连续进刀抵消间隙.

ttt1789

谢谢讨论，我用的是620普车。精车轴时，先试车削，中拖板不动，退大拖板，测量，比如还差0.1mm到需要尺寸，这时，我中拖板不动，大拖板自动走刀，然后退中拖板，大拖板。再测量发现这时的实际尺寸不大，反而小0.08mm，造成工件的报废，很郁闷

c620

车床重复定位不好,中拖板不动,只走大拖板.重复走两刀看看.

xxyy@nc

以我个人的经验来看，精车时刀具不锋利,就容易造成进刀不准。

jczxlls

不知道楼主精车的时候考虑了测量时间没有，在精车前测量，工件是热的，测量内孔尺寸偏大，当工件冷却后，测量尺寸偏小。你的这个误差非常容易这样产生，要根据经验进行精给进量调整。

YINDONG411

我自己干活的时候感觉精车尺寸非常准确的工件时候。一般上半新不旧的刀片最好用。就是因为新刀片太尖，刀刃太虚，很快磨损。尺寸就不准了。