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楼主 |
发表于 2007-8-14 14:53:20
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来自： 中国上海
我说的就是这种产品!
" Q- j: t" i2 j3 P5 B, \ j 该产品采用2个柱塞泵组成,又其中的一个作为驱动液压泵,另一个作为输出不同转速和转矩的液压马达.2个柱塞泵安装在一个固定的配油轴上,而轴则固定在壳体上.壳体构成了一个封闭的液压油路.
+ Z7 W; n6 w& | 当液压马达或电极经过输入轴驱动初级泵,在经过配油轴带动第二个液压马达,由它将转速和动力装置传至输出轴.' n& Q9 ]) G7 V
转速的调节是通过改变初级泵偏心盘的偏心率,由次来改变泵的排量来实现的!* ~# c; M5 H9 t
液压无级变速器的性能特点：; s: s4 ^8 q, I) }; ^# Q5 ]
1. 变速范围广。可以从零至输入轴转速，并能正反向转动。而且转速调节平稳，精确；转速变化的慢可以控制；而且爱停车和运行中均可进行调速。8 g, f4 s5 o |: H
2. 启动转矩大，一般为电机额定功率在高速启动时产生扭矩的2倍到3倍，还可以在负载情况下正反向连续启动，在低速运转时有较大的扭矩。
" M7 ~9 s8 E# _3. 具有变功率，变转矩的特性。8 s* Y- G6 r. G# {7 _! Z4 \
4. 由于属液压传动并采用封闭结构，因此这种变速器可以防止冲击，振动和过载；可以防水，防爆以及在恶劣的工况条件下（如粉尘、腐蚀性和液体喷雾等环境）工作。7 j' J% W y% ?' C! D& k# n/ z
5. 由于传动各零部件皆处于良好的润滑条件下，故运转寿命长，一般在10年以上。而且维修简单，成本低。 f, A9 s; c4 p- h' W
6. 如果需要增大输出转矩或改变运转方向，可在变速器的输出端配置减速箱。, s6 ]( P1 C# g( V2 E* V+ i
; M" |+ g! w8 D4 B rVAR-SPE与机械无级变速器的比较; I% A: Z; V: j$ X% U$ a
1.转速方面
3 z4 j( z4 ]. Y9 ]1 D; [（1）变速比 ：机械式一般在6-9，液压式一般在35-40。而且在低速时还具有高扭矩。6 p& b; G; m) s; X# B. `
（2）最低速度：机械式一般达不到零，液压式很容易达到。
- \/ l" e+ t- _0 \$ h0 J（3）停机时调速：机械时一般在运转时调速，液压式可以方便的实现停机时调速。+ h0 ^/ z) ~5 N
（4）转矩双向运转调节：机械式要改变旋转方向，需要改变电机方向；而液压式则不需要。
' W1 U6 t5 l- ^7 W: W2 H9 X（5)转速随时精确调节。机械式的控制方式比较少而且因为摩擦，会随着时间的推移影响精度，液压式可以用多种控制方式实现精确调节。
6 g K* B5 \3 J$ h9 I7 }' V2.转矩方面# F. Q# L, `% H* ?5 m. R$ Q( h
（1）转矩限制器。机械式一般没有，而液压式则因为有安全阀而起到转矩限制器同样的功能。
5 ]$ c" Z5 c9 j+ C! @$ p7 p! z（2）不规则的转矩和振动。机械式会因此影响寿命。但液压式可以利用流体吸收能量。9 a( O$ Y7 P9 l. X" ~& a( g
3.在启动方面
' N, _4 Y" Q4 X（1）从零转速启动。机械式会因为电机的启动而迅即达到预设的转速，因此对变速器寿命有害。而液压式则会有稳定的加速度，不会造成损害。
. n4 n: s, }5 L) C7 X. V" R2 D! X, n9 u（2）频繁启动。频繁启动对机械变速器的损害很大。而液压式则不会出现这种情况。 |
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发表于 2007-8-13 16:56:09
:) :)