关于传动的问题

gui8101

为什么在齿轴传动中，有的在齿轮里面需要配一个套筒，而有的配滚针轴承，而有的直接用齿轮传动呢，不是很明白，希望大家能帮帮我。

misliu

原帖由 gui8101 于 2007-7-20 19:43 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
2 {) Y' r+ @* M为什么在齿轴传动中，有的在齿轮里面需要配一个套筒，而有的配滚针轴承，而有的直接用齿轮传动呢，不是很明白，希望大家能帮帮我。

2 ]1 B$ ~; R) E/ R7 p" X0 E4 o配套筒（滑动轴承）或滚针轴承的齿轮是过渡齿轮（或变速齿轮），对轴无扭矩输出，也就是说轴是不转动的。直接用齿轮传动除有上述应用外，还可以直接输出扭矩。如挂轮就是用滑动轴承，目的是为了好更换。对于固定不更换的齿轮都直接配在轴上（减速箱等），还有些是采用花键形式，可在轴上滑动达到速度切换。所有这些都是针对不同的应用目的而设计的。

eastlakewater

齿轮的孔里面压套其实是轴的设计问题,没有办法(或不经济)设计那么粗
装滚针轴承的是传递小扭矩的过渡齿轮
如果齿轮本身要传递扭矩就必须要内孔铣键槽来传递,当然紧配也可以,但是传递的扭矩不大,甚至加一个紧定螺钉也可以传递小扭矩.

gaoyns

楼主说的装轴承或轴套的齿轮叫“过轮”，它只起传动作用，不起变速作用。在它两边的齿轮设为A轮和B轮，它在下列情况使用：
1 中心距较大 ，AB二轮不宜于用增加齿数来增加中心距。
& ?8 }/ l% X! u- N+ [  K2 传动装置的齿轮与设备的齿轮不能直接啮合，如水泥回转窑的大齿轮与减速机出轴齿轮之间就需加一人过轮，来传动。
/ s0 t2 g( q( k3 AB二轮要求转动方向一致时，中间需加一过轮，
4 在AB轮需要时转时仃时，中间加一个能滑动的过轮，在这里过轮起离合器的作用。
% h' I  f6 I6 C* }5 AB二齿轮的中心距特殊时，用变位系数不能解决时，旁边加一个过轮。

hzpinbo

这是由设计和使用上决定的，通常过轮都在齿轮内安装轴套（铜套）或轴承，而要传递一定扭矩的齿轮则通常将齿轮用键固定于轴上。

pingchangxin

似乎不是过轮而是惰轮

hbh0606

套筒与轴承的选择，是根据轴的受力、转速大小来决定的，如果受的扭力较大、要求的转速较高，则应选择轴承，而很少选择套筒。而选择齿轮则常用于变速。

zyxwq

齿轮传动主要优点：传动效率高，结构紧凑，工作可靠、寿命长，传动比准确。