渗碳厚度

半仙

一般的低转速，高压力的齿轮的渗碳厚度是多少MM。

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是什么材料的.
: K1 }4 r& B& Y! L/ U, [) I5 G3 [+ F) D一般齿轮渗碳在1.2--1.5mm,供参考.
如果你要求较高,建议计算下疲劳强度.

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通常认为，厚度为1 mm的渗碳、淬火层或高频淬火后测至半马氏体处深约2 mm所能长时间承受的载荷(齿轮啮合面最大比压大约为600 MPa左右)属于轻载或较轻载荷。下面就此进行论述。
7 w# N0 p) l1 o$ T, _　　90%以上的非重载齿轮，目前仍以浅层渗碳(渗层厚度≤1.0 mm)→淬火→回火(精度高于6级的尚需磨齿以校正几何参数和提高光洁度)或高频淬火为主要强化手段。
8 x0 P% B( O! n5 L　　高频淬火齿轮强度和韧性好，合格率很高，但耐磨性与抗疲劳性能远不及渗碳、淬火件，因而主要用于服役性能要求不高的变速齿轮和传递载荷轻的齿轮，且材质基本上只限于45钢、40Cr等几种调质钢。浅层渗碳齿轮中，渗层厚度＞0.5 mm者，质量通常较好，但厚度不均匀；渗层≤0.5 mm且需磨齿的小齿轮优质品率很低，甚至有可能产生10%以上的废品(因渗层偏薄处经磨削后过共析层、乃至共析层已不复存在)。总之，以上两种常用工艺都不能使优质品率达到令用户满意的程度。

hero2006

没有听说过“低转速，高压力的齿轮”，只有低速重载的说法。
对于渗碳钢齿轮，国内通用的渗碳层有效硬化层深是0.11~0.25个模数，一般模数不大的取0.2个模数就够了。达到20模数以上就按0.15个模数来定就可以了。
另个还有范围值，10个模数以下0.3~0.5,10~20模数0.5~0.8，20模以上定为1就可以了。

xutie

现在基本不用渗碳层来衡量，用有效硬化层深，一般推荐深度为模数的15-20%