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[讨论] 惰齿轮用锻件还是用棒料

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发表于 2007-7-13 11:59:09 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东

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图示惰轮,圆柱直齿,功率不大,可以先不考虑其强度、热处理。
7 ^8 s, U) _& x6 h4 a热处理可用20CrMnTi渗碳淬火,或者40Cr调质。4 |8 M3 |( O6 t$ T; l* c( _
左右箱体、箱盖是用两定位销定位。花键有现成刀具,锻件毛坯要外购。
0 D, ~" }0 R4 h& Y
" E% ^4 |5 U- c! T& `' `- l/ j7 `7 g
主要综合考虑制造成本、制造周期、生产批量、传动精度等等,以下两种齿轮结构,哪一种选择好?/ ?+ Z1 R: [  y1 t, Z( S9 T
cl1.jpg : v: n0 C9 L2 I0 `  g% O+ a
cl2.jpg
发表于 2007-7-13 15:23:05 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
若负荷不大,后一种综合指标较高。后一种除制造成本稍高外,优势较多,分成二件制造方便,齿面热处理易行,齿轮摩损更换方便经济。用棒料比锻件经济,但要看使用要求。

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发表于 2007-7-13 21:22:18 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
1.批量生产采用模锻件.
2 d6 T& A, U0 I3 p" i. W# F2.第一方案可行,第二方案花键采用什么配合(便于加工与装配,保证同心).个人意见第二方案不妥.' r. r$ y8 V  |2 m
3.如果负荷不大,可以考虑过盈热装.- O# g: `3 u% O, Q/ y

, f4 H. V( }: p4 g8 _6 }4.楼主选用的结构装配起来有点困难吧?!
% @% Y, U1 S" G" D3 ?  ~0 S* f6 H! {
[ 本帖最后由 shchx 于 2007-7-13 21:29 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2007-7-13 22:32:33 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
左右两边是箱盖和箱体,只要把齿轮先装配到箱体中,合上箱盖就可以了。 8 K( {' W5 U% Y. O8 f
% M" Y* }# p9 {" C+ k
批量生产采用模锻件是可取的。但如果是研制之初,批量不会很大,制造周期却要求很短。7 m# h/ r6 |0 k  m
正因为箱体箱盖的轴承孔是分别加工的,合起来后,两者的位置度会累积起来,造成齿轮啮合不好。5 \/ ~5 K! x6 G- y7 o, x) N% v
用齿面定心的花键,是不是会好一些?毕竟花键有侧隙,可能可以弥补一下齿向的误差。

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发表于 2007-7-13 22:47:45 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
1.试制可以选择自由锻。6 X( R2 }1 Y0 y  P; t/ L; R+ X4 m
2.为了便于装配,花键选择间隙配合,至少选择过渡配合,这些配合都会有侧隙。花键加工采用拉削、滚,精度较低,也会影响同心的 。

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发表于 2007-11-1 10:35:58 | 显示全部楼层 来自: LAN
原帖由 myfunction 于 2007-7-13 22:32 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif. X, q, f( R& A. ^' S' p
左右两边是箱盖和箱体,只要把齿轮先装配到箱体中,合上箱盖就可以了。 & m; i/ Y; H5 R- r2 N0 ]

: Z! R; h( Z% H批量生产采用模锻件是可取的。但如果是研制之初,批量不会很大,制造周期却要求很短。
5 k! F( p' _. [正因为箱体箱盖的轴承孔是分别加工的, ...
4 h( g  h$ T1 f& z; {
分别加工个人认为不妥,应该合箱打定位销孔,镗轴承孔,如果是这样做的话 装配没有问题,精度好,两种结构都可以

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发表于 2007-11-1 15:30:51 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
楼主的结构有问题,支承齿轮的齿轮轴怎么装入?. @+ x, n$ Y1 }( T$ f3 d
齿轮还是第一种方案好,批量小可用自由锻吗.

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