油温过低的危害

江边

在其他论坛看到油温高的危害，我在这里总结下：供讨论学习
' Q4 Y- M" `  i9 M8 e3 A. Z  D$ d8 H油温过高：
; e" P: ?% F$ @: Y1、密封件易老化。
2、液压油黏度降低，泄漏增加，效率降低；泄漏过大，系统表现无力。
. e5 L0 ]8 f# L+ r0 k+ P( L8 G* ^3、加速油品变质。
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% U$ n6 v9 n0 v) J% q$ e在这里请大家讨论下，油温过低，有会有什么问题？？

MAXcatia

油温过低：
& w+ x- g/ Z/ S9 Y0 t- B' F3 _" n' {1.液压油温过低时，其粘度大，流动性差，阻力大，工作效率低；当油温低于20℃时，急转弯易损坏液压马达、阀、管道等。此时需要进行暖机运转。
4 C& d/ x  {4 H2 ^# |2.油温过低也会影响密封性能，使密封出现硬化现象，同样会出现漏油现象！
3.油温过低主要是由于环境温度造成的，环境温度过低对同样对工程机械的电气元件同样会造成损坏！比如二极管、压力继电器的灵敏度也会降低。
" E# F& u2 P8 _% j4.对军用产品需要进行非常严格的高低温试验。

秋虎

液压系统中的油温，一般应控制在30～60℃范围内。最高不应高于70℃，最低不应低于20℃,油温过低，使油液粘度过大，油箱过滤器过滤缓慢，液压油流动性能差，不易流入油泵吸油管，造成泵吸油困难,油温过低时粘度低O型圈密封性能状态差，极易发生渗漏油现象；油温过低也会造成伺服阀的不灵敏，误认为失控。
; T! ?' i) s1 z% }# J$ v- P油温的过高或过低都会引发系统工作不正常，为保证油液能在正常的范围内工作，需对系统油液温度进行必要的控制即采用加热或冷却方式。
: B$ Z6 M# G5 W% c2 b# X油温过低还可以适当加点防冻液.以防止液压油结冻.

晨砂

油温过低：
1、其粘度大，导致泵，马达等执行元件起动困难。泵还会有吸空现象。
  ]7 o) s' V. ~5 c9 |2、还可能造成精度较高的控制元件工作失灵。如伺服阀，比例阀等。
3、油液的润滑性、抗泡性、过滤性、空气释放性都将下降，对系统都有一定的伤害。

自流井

我说一个应用实例，我们用于水泥行业的磨机轴承润滑上：
6 \$ s8 [/ [$ C1  油温过低，会使油的黏度增加，从而使油膜润滑摩擦力增大，轴承耗功率增加。此外，还会使油膜变厚，产生因油膜振动引起的机器振动。因此，润滑油进油温度不应低于25℃，出油温度不高于60℃。
2  油温的变化可以通过加热器及冷却器的冷却水流量的大小来调节。油温过低时，可启动油加热器，关闭或调小冷却水流量；油温过高时，可以开大冷却水量。如果仍然不见效，应检查油压是否下降，冷却器是否脏污或堵塞，再者检查轴承是否损坏。。
3   油温对润滑轴承的正常工作非常关键的，我们都是严格控制的。

江边

总结方便大家阅读
' l+ C: e( g& ~9 N$ m' c5 C6 }油温过高：
1、密封件易老化。
2、液压油黏度降低，泄漏增加，效率降低；泄漏过大，系统表现无力。
3、加速油品变质。
油温过低：
6 P" F; J" l/ T1.液压油温过低时，其粘度大，流动性差，阻力大，工作效率低
( `9 Q: ~& ^# R. @2.油温过低也会影响密封性能，使密封出现硬化现象，同样会出现漏油现象！
3 _/ @- M" X- u7 K3.油温过低主要是由于环境温度造成的，环境温度过低对同样对工程机械的电气元件同样会造成损
坏！比如二极管、压力继电器的灵敏度也会降低。
4.其粘度大，导致泵，马达等执行元件起动困难。泵还会有吸空现象。
  ?0 m5 i0 O- N, N5.油液的润滑性、抗泡性、过滤性、空气释放性都将下降，对系统都有一定的伤害。
# p$ a# `9 g$ x2 r' F) P; _& ?# W6.润滑方面   油温过低，会使油的黏度增加，从而使油膜润滑摩擦力增大，轴承耗功率增加。此外，还会使油膜变厚，产生因油膜振动引起的机器振动。