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[推荐] 板坯1号行车主起升传动装置的改造

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发表于 2007-6-10 11:08:07 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国天津

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(柳钢转炉厂, _8 f4 V4 o7 y
# r- x, _( ]' {
杉9州545002)8 z& n5 p7 s% D0 ^" [5 N
摘要 板坯1号行车主起升传动装置的齿式联轴嚣易磨损,寿命短,经常需要停机更换·经分析并根据5 }3 e6 @1 r+ m. f# y
实际情况,选择了切实可行的改造方案,取得了显著效果。
; e$ Q0 m; E, J7 F( E! y' x* d# |4 t关键词 齿尢联轴器 滚珠联轴器扭矩计算 装配工艺
1 v  X  P. ], m" b: `5 e2 m
, m3 }$ d- Z5 s+ l1 引言
7 L8 \  C* `) w5 i- W柳钢转炉厂板坯1号行车为80/20t桥式起重机,工作
- j3 a7 m' S% h等级M8,主起升高度26m,主起升速度7.9m/rain,只为转炉. E" x- J: r/ p- [5 y9 H
板坯3号连铸机运送钢水。随着柳钢钢产量跳跃式的增长+$ m% }* e. j& [6 g8 z& M
行车的使用频率高,如果出现故障停机,会造成板坯3号连/ [! e& [, {( u- L1 g1 q- q0 L
铸机断拉、停产事故,而板坯1号行车机械故障率最高的是. ^4 \. N. T* e1 H! x5 T
主起升传动装置联轴器,曾经在一个月内,因内外齿全部打( ]$ D4 [$ a. l0 S: s$ e* m  b4 h
光更换了5套齿式联轴器,多次非计划停机。严重影响转炉6 h4 a; R0 F" S1 V7 ]0 g8 i, A
生产。

板坯1号行车主起升传动装置的改造.pdf

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