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发表于 2008-3-27 21:41:11
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来自: 美国
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* |4 M% A& k1 v# _5 v感觉到这里有一个概念混淆的问题,这怪我没仔细读首贴。
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1 P# g' K0 Q5 E& h6 A“预紧”,是说“负游隙”吗?如果是这样。1 f$ ~- Y8 a& V& b% m" r. D
3 R6 E( o% a. y: U/ k0 \$ K$ F我们如果把“预紧”等同于“负游隙”,那么轴承寿命在游隙微负时达到寿命最大,负游隙可起到增加轴承刚度的目的。
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5 o: R' R, A& B8 U }' D另一个概念是“夹紧力”,个人意见这个才是所谓的“预紧力”,至于起到提高轴承刚度等目的,本人不肯定----应该能(相当于预变形?我想到了桥梁的上供结构)。
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* f; Y6 o$ N* _2 a4 D/ W上面又提到了“过盈量”,一般只在讲配合公差时讲到。文中所谓的过盈量,应该是说“游隙”。注意到这个所谓过盈量与轴承寿命不是简单正相关或负相关,而是存在一个极大值(这与我了解的相符)。
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9 h9 _+ F( r; E否则,文中确实是说配合过盈量的话,那是指过盈量将“吃掉”轴承游隙,这是一个负相关的关系,意思是说,越大的过盈量,吃掉的游隙越大。
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以上。3 C" k( B6 y5 W, R
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[ 本帖最后由 yc771125 于 2008-3-27 21:45 编辑 ] |
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