耐油橡胶介绍

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耐油橡胶介绍

耐油橡胶 耐油性通常指耐非极性油类：燃油，矿物油和合成润滑油。 * j  W' N7 D* W( ?- d+ u橡胶按照耐油性分类（极性橡胶）：CR，NBR，HNBR，ACM，AEM，CSM，FKM，FMVQ，CO，PUR。 8 o% @& r% ~& g! U( t$ j5 R不耐油性橡胶分类（非极性橡胶）：NR，IR，BR，SBR，IIR，EPR，EPDM。 , q6 {: M7 _( s6 B5 z$ q ; O2 \3 x; p" W% x4 u. m耐燃油性： ! z9 ~# p# \. M8 S2 t. X氟橡胶FKM 和氟硅橡胶FMVQ对燃料油的抗耐性最好。而氯丁橡胶和氯化聚乙烯橡胶CPE耐燃油性最差。 8 Y, E& m+ g' L+ [! U$ A# s, t1 K丁晴橡胶的耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高。 ' `6 M9 ^' v5 N" S% H8 S$ h氯醇橡胶的耐燃油性比丁晴橡胶好。 9 C- a, m; d; E8 B& R8 _! L9 x; L) V耐混合燃油性： " x* {+ ^# ~3 v6 K5 p氟硅橡胶FMVQ和氟橡胶FKM 对混合燃料油的抗耐性最好。丙烯酸酯橡胶耐耐混合燃油性最差 丁晴橡胶的耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高。 含氟量高的氟橡胶对混合燃油的稳定性较好 ; g0 W! F  i2 g. t1 r6 P; R, r. d 胶种 汽油/甲醇85/15 汽油/乙醇85/15 平均溶涨度（54度）/% 平均溶涨度（54度）/% ECO 92 74 NBR 89 61 0 l: S( F) j7 uFMVQ 25 22 ! K2 Z0 g' E0 p" ^( iVITON A/FPM2601 23-28 16-20 VITON GH 19 15 BITON VI-R-4590 13 13 & v" E; b! i$ S2 r6 L; A耐酸性氧化燃油性： 3 C" d  w9 C2 ^1 F! M8 |( L( b对酸性氧化燃油来说，酸性氧化燃油中的氢过氧化物可使硫化胶的性能恶化，所以在燃油系统中常用的丁晴橡胶，氯醇橡胶难以满足长期使用的要求。 只有含氟弹性体如氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ，氟化磷晴和氢化丁晴橡胶性能较好。 普通的丁晴橡胶胶料，不能在125度的酸性汽油中长时间工作。只有采用氧化镉活化的低硫-给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶，才能较好的耐酸性汽油。增加丙烯晴的含量，可使酸性汽油的渗透性降低。 耐矿物油性： 丁晴橡胶是常用的耐矿物油橡胶。丁晴橡胶的耐矿物油性随丙烯晴含量增加而提高。 但高丙烯晴含量的丁晴橡胶耐热性有限。当油温达到150度时，应该采用氢化丁晴橡胶，氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ和丙烯酸酯橡胶。 油温达到150度时，氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ效果最好。但成本高，为降低成本，可以在氟橡胶FKM 中并入50%以下的丙烯酸酯橡胶，并用后的硫化胶性能下降不大于20%。 0 C7 |2 f- C) s& ]; J0 u丙烯酸酯橡胶耐矿物油性好于丁晴橡胶. 3 O; I) }' m8 e  t# E5 e; j0 A( R丙烯酸乙酯型的橡胶丙烯酸酯橡胶的耐热油性，比丙烯酸丁酯型的橡胶好。   h" a; ^2 e$ M0 }耐合成润滑油性： 相似相溶原则：极性聚合物溶于极性溶剂，非极性聚合物溶于非极性溶剂 1 i, d9 I; z7 g! P三元乙丙橡胶属于氢类橡胶，在氢类油中极度膨胀，硅橡胶在硅油中，氟橡胶在全氟带氢液体中，都出现很大的体积膨胀。 ( {( r# \" d' c% m( G6 I 9 T, i6 J& L( K6 e, ]( N* u1 W耐合成氢类润滑油： 0 @/ n0 @6 z. F8 x1 G; _丁晴橡胶的耐油性随丙烯晴含量增加而提高。芳氢类对丁晴橡胶膨胀作用大于脂肪氢类。 高丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐高芳氢含量的合成氢油。 - N! x3 T  @; M$ O: {& B: f' V中丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐低芳氢含量的合成氢油。 低丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于低膨胀使用的合成油如石蜡油。或低温屈挠性比耐油性更重要的场合。 - v; f9 \3 E# O使用氢化丁晴橡胶可以改善耐热性，耐臭氧性和提高对添加剂的抵抗性。 氢化丁晴橡胶适用于耐140-150度热油场合。耐油耐热性介于丁晴橡胶和氟橡胶之间。 4 @& I# f$ n2 h  ~# g* C" y氟橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。 : ]9 R2 p- L% Z  }9 Y硅橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。并且在-60度下保持良好的屈挠性。对石蜡油和PAOS都很好。但不耐低黏度的合成氢油类。会产生极大的膨胀。 氯醇橡胶可以在-40到+120度的合成氢类润滑油长期工作，具有低的透气性和良好的耐臭氧性。缺陷是对模具的腐蚀性和高温老化后的返原现象。 氯磺化聚乙烯橡胶耐合成氢类润滑油的能力，随氯含量增加而提高。在-20到+120度范围内，只能用在高石蜡的矿物油哈PAOS中，在环烷油和芳氢油中膨胀很大。 : ~6 d9 ]" \- ]) t( z1 a聚氨酯橡胶AU/EU/也能耐合成氢类润滑油但其压缩变形随温度升高（超过70度）有恶化倾向。另外耐水解性不好。 2 c7 z) l6 P! f2 ]7 X耐聚亚烷基二醇（PAG）合成润滑油 一般情况下，配方适当的丁晴橡胶，氯丁橡胶，三元乙丙橡胶硫化胶，可耐PAG合成润滑油。但氯丁橡胶，三元乙丙橡胶不耐矿物油。如果系统中稍有一点矿物油，都可能引起极度膨胀。 - P- H. y$ K5 ?/ ?6 ]氟橡胶不耐PAG合成润滑油。 耐有机酯合成润滑油 ) W0 _1 j5 p9 ~, Q, W! V耐有机酯合成润滑油分两类：二羧酸酯和多元醇酯。 通常選用適當配合的丁晴橡胶和氟橡胶 $ q, \$ K, q% U3 S) _) S# i耐磷酸酯合成润滑油 硅橡胶可以耐磷酸酯合成润滑油﹐但物性很差﹐使用受到限制﹒ 三元乙丙橡胶和丁基橡膠只能耐純磷酸酯﹐如果有少量礦物油混入﹐會膨脹﹒ 氟橡胶不耐磷酸酯合成润滑油 二元乙丙橡胶﹐三元乙丙橡胶和丁基橡膠﹐能在121度以下的磷酸酯合成润滑油中長期工作﹒ 耐含硅的合成润滑油 3 A' c1 M& _  H  @% M2 R, X: d一般﹐硅油不容易引起橡膠膨脹﹐但能把橡膠中的增塑齌抽出來﹒ 不合增塑齌的丁苯橡膠﹐三元乙丙橡胶﹐丁晴橡胶﹐氫化丁晴橡胶﹐氟橡胶都耐有机硅液体﹒ 耐含氟元素油 6 j& ]" T( l. B: E聚全氟氢基醚是不燃性液体，能在230-260温度范围内使用。 在已知的橡胶中，还没有一种能在该温度范围内长期工作。 三元乙丙橡胶可以在100度含氟元素油中使用。 氟橡胶可以在150度温度下使用。 # G: b! [- x) p7 B0 j耐聚苯基醚液体 ! H" u2 a- X( ]+ n聚苯基醚是最耐辐射的液体，并且对高温和氧化异常稳定。 三元乙丙橡胶可以在100度聚苯基醚中使用。 * o; F! Y* x2 \% d0 q& }5 ?3 t2 y氟橡胶可以在200度温度下使用。但氟橡胶不耐辐射。 耐氯代氢液体 ' ?3 b0 x: F' C* U) ?氯代氢合成液体是非水基阻燃性液体。 5 H& {8 Q# z7 f, h6 C! G" M3 I氟橡胶和硅橡胶效果良好。 6 {% `* l+ Y1 \7 p& g: W7 X耐油橡胶的配合体系 & ~* P( L5 c. f# @5 ]1 }8 f+ K1.硫化体系 总的来说，提高交联密度可以改善硫化胶的耐油性。 在氧化燃油中，用过氧化物或半有效硫化体系硫化的丁晴橡胶，比硫磺硫化的耐油性好。 过氧化物硫化体系硫化的丁晴橡胶，在40度稳定性最好，在125度的氧化燃油中则不理想。而用氧化镉和给硫体系统硫化的丁晴橡胶，在125度的氧化燃油中耐长期热老化性能较好。 2.填充体系和增塑剂 增加碳黑和白碳黑可以提高耐油性 3 g- q/ M. i0 \& ~& h# y* E0 m9 f软化剂应该选用不易被油类抽出的软化剂。最好选用低分子聚合物，如低分子聚乙烯，氧化聚乙烯，聚酯类增塑剂和液体橡胶等。 9 r# K+ Y* E) k/ T6 f极性大，分子量大的软化剂或增塑剂，对耐油性有利。 3 y5 G- c; r* _" W% V$ c  e# D3.防老剂 : ~' g- V, Z$ F) \+ m' C: m主要是填加不易被抽出的防老剂。DNP/SANTO FLEX IP/FLEXZONE 3C