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发表于 2007-4-10 09:35:38 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江湖州

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耐油橡胶介绍
耐油橡胶
4 u$ v/ l& Y3 h1 j/ W耐油性通常指耐非极性油类:燃油,矿物油和合成润滑油。
! c. z! M3 m" w& j橡胶按照耐油性分类(极性橡胶):CR,NBR,HNBR,ACM,AEM,CSM,FKM,FMVQ,CO,PUR。 ( H2 Z2 i% A4 k1 J! d) m* ^! O
不耐油性橡胶分类(非极性橡胶):NR,IR,BR,SBR,IIR,EPR,EPDM。 / q+ q' l, Z6 H! z2 k
! p. r; s2 k& u* t. {
耐燃油性:
' p" A  L1 ~/ r/ ~9 G2 [& X氟橡胶FKM 和氟硅橡胶FMVQ对燃料油的抗耐性最好。而氯丁橡胶和氯化聚乙烯橡胶CPE耐燃油性最差。 # U) j+ c8 ?& d& D: ^
丁晴橡胶的耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高。 - A3 r/ ?, q' F: E/ H) g3 S
氯醇橡胶的耐燃油性比丁晴橡胶好。
) R& Y* K2 p! N6 ]耐混合燃油性:
" i+ X8 i: B3 ^8 \# J% b: N氟硅橡胶FMVQ和氟橡胶FKM 对混合燃料油的抗耐性最好。丙烯酸酯橡胶耐耐混合燃油性最差
3 u  Q7 }3 ^  Z丁晴橡胶的耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高。
- U3 e8 q4 G  \含氟量高的氟橡胶对混合燃油的稳定性较好 , C6 a4 o3 ]& C7 A
0 w* s9 g7 }- O. F% _, g9 G
胶种 汽油/甲醇85/15 汽油/乙醇85/15 平均溶涨度(54度)/% 平均溶涨度(54度)/%
* w5 ]- y' c' s" a- ~0 R. z- XECO 92 74
, \, g; L2 v, S5 r& @NBR 89 61 , p4 P7 Y: N1 Q2 q) e8 [3 E4 r
FMVQ 25 22 / H$ _+ E7 T3 j# ~4 m' w
VITON A/FPM2601 23-28 16-20 5 ~% x; j% f4 }8 P( g1 ^
VITON GH 19 15 ! C* a: O/ @: H9 t/ A0 ]4 i- B
BITON VI-R-4590 13 13 : s( w9 O; r* m
& @( D! o8 Z" A" b* F; y, |

2 C4 {$ e. Z1 ?- _. J# Y( [" [( _% y; ?; j. H" ?

) l* s5 B7 {- y- ~7 J8 H, e2 m) |耐酸性氧化燃油性:
3 n/ z0 c2 J3 s% l' r6 S8 w对酸性氧化燃油来说,酸性氧化燃油中的氢过氧化物可使硫化胶的性能恶化,所以在燃油系统中常用的丁晴橡胶,氯醇橡胶难以满足长期使用的要求。 ; j. G  ]* }! w* E. E' D3 T
: m8 i  V9 {( j' d7 O# G  G
只有含氟弹性体如氟橡胶FKM ,氟硅橡胶FMVQ,氟化磷晴和氢化丁晴橡胶性能较好。 # M$ N" j& g. z) u. z5 n
普通的丁晴橡胶胶料,不能在125度的酸性汽油中长时间工作。只有采用氧化镉活化的低硫-给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶,才能较好的耐酸性汽油。增加丙烯晴的含量,可使酸性汽油的渗透性降低。
. H7 }5 w5 a4 [耐矿物油性:
2 P, T4 Z! @5 x7 e! m  Y6 u, U丁晴橡胶是常用的耐矿物油橡胶。丁晴橡胶的耐矿物油性随丙烯晴含量增加而提高。
! Z; ^; M1 Q# F; s: P! M4 i9 E, K* i但高丙烯晴含量的丁晴橡胶耐热性有限。当油温达到150度时,应该采用氢化丁晴橡胶,氟橡胶FKM ,氟硅橡胶FMVQ和丙烯酸酯橡胶。
4 X3 `/ L& @) ~( Y; [油温达到150度时,氟橡胶FKM ,氟硅橡胶FMVQ效果最好。但成本高,为降低成本,可以在氟橡胶FKM 中并入50%以下的丙烯酸酯橡胶,并用后的硫化胶性能下降不大于20%。 2 n( ]0 e5 P- V! K  ^' K
丙烯酸酯橡胶耐矿物油性好于丁晴橡胶.
& o6 H  x" a( b( C丙烯酸乙酯型的橡胶丙烯酸酯橡胶的耐热油性,比丙烯酸丁酯型的橡胶好。
& A$ D. T! C6 A' K4 L  X. T耐合成润滑油性:
1 [) n, B. ^1 w0 z* f' X4 l% j- K相似相溶原则:极性聚合物溶于极性溶剂,非极性聚合物溶于非极性溶剂
( e+ G4 M9 E, `" V+ W0 K* s! o+ r. h. d5 }
三元乙丙橡胶属于氢类橡胶,在氢类油中极度膨胀,硅橡胶在硅油中,氟橡胶在全氟带氢液体中,都出现很大的体积膨胀。 $ c+ o' W+ ?: a: B% o% M( A' P7 F( }4 ]

* T# o: M; U2 M: A耐合成氢类润滑油:
* l2 Y) \' [& \/ N7 i% w% o; F5 e3 n; m丁晴橡胶的耐油性随丙烯晴含量增加而提高。芳氢类对丁晴橡胶膨胀作用大于脂肪氢类。
( N2 K1 S, L4 K! `1 A高丙烯晴含量的丁晴橡胶,用于耐高芳氢含量的合成氢油。 % _' w1 _/ E% F+ ^# R1 ?- l- S
中丙烯晴含量的丁晴橡胶,用于耐低芳氢含量的合成氢油。 8 K0 ?* R5 I: d: D  g
低丙烯晴含量的丁晴橡胶,用于低膨胀使用的合成油如石蜡油。或低温屈挠性比耐油性更重要的场合。
4 ]/ s# Q- N# }$ [7 V  i使用氢化丁晴橡胶可以改善耐热性,耐臭氧性和提高对添加剂的抵抗性。
2 |8 K5 E$ Z: k- Z! C3 B7 i氢化丁晴橡胶适用于耐140-150度热油场合。耐油耐热性介于丁晴橡胶和氟橡胶之间。   l6 k$ @8 d. G$ U' J
氟橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。 , E$ p, G6 {  z/ B3 {# ^
硅橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。并且在-60度下保持良好的屈挠性。对石蜡油和PAOS都很好。但不耐低黏度的合成氢油类。会产生极大的膨胀。
+ A8 o/ b* M' {2 t3 d' i. V氯醇橡胶可以在-40到+120度的合成氢类润滑油长期工作,具有低的透气性和良好的耐臭氧性。缺陷是对模具的腐蚀性和高温老化后的返原现象。 / G* c4 R) g% l7 _2 i5 n
氯磺化聚乙烯橡胶耐合成氢类润滑油的能力,随氯含量增加而提高。在-20到+120度范围内,只能用在高石蜡的矿物油哈PAOS中,在环烷油和芳氢油中膨胀很大。
6 W: B- e5 U7 L6 G- r, ~& a" h聚氨酯橡胶AU/EU/也能耐合成氢类润滑油但其压缩变形随温度升高(超过70度)有恶化倾向。另外耐水解性不好。 4 _" \/ _( i. |/ W3 ~( S
耐聚亚烷基二醇(PAG)合成润滑油
4 m4 g2 n9 |2 w! G' f/ Y3 y一般情况下,配方适当的丁晴橡胶,氯丁橡胶,三元乙丙橡胶硫化胶,可耐PAG合成润滑油。但氯丁橡胶,三元乙丙橡胶不耐矿物油。如果系统中稍有一点矿物油,都可能引起极度膨胀。
+ s0 z" G! E9 x4 x5 c* O( T氟橡胶不耐PAG合成润滑油。 * o/ h3 s  _8 V; i
耐有机酯合成润滑油 4 s- t( x3 @1 l: K9 j
耐有机酯合成润滑油分两类:二羧酸酯和多元醇酯。 & z$ J+ }8 B# l. _( L6 c3 g
通常選用適當配合的丁晴橡胶和氟橡胶
# H4 T$ b+ d5 L) T0 x, u耐磷酸酯合成润滑油 % j/ _6 @' s: s  K
硅橡胶可以耐磷酸酯合成润滑油﹐但物性很差﹐使用受到限制﹒
) J% y8 l! |5 g; S- z三元乙丙橡胶和丁基橡膠只能耐純磷酸酯﹐如果有少量礦物油混入﹐會膨脹﹒   ]& e+ T! ]/ w0 \
氟橡胶不耐磷酸酯合成润滑油 ! r9 Z. I! _" A5 E' @; h0 @
二元乙丙橡胶﹐三元乙丙橡胶和丁基橡膠﹐能在121度以下的磷酸酯合成润滑油中長期工作﹒ 8 _6 g! C) d8 B3 W/ T8 K4 d
耐含硅的合成润滑油 6 ~1 Z( C7 {" u2 m2 W) b% r
一般﹐硅油不容易引起橡膠膨脹﹐但能把橡膠中的增塑齌抽出來﹒
0 ^- N$ i& u# L: W0 C0 k不合增塑齌的丁苯橡膠﹐三元乙丙橡胶﹐丁晴橡胶﹐氫化丁晴橡胶﹐氟橡胶都耐有机硅液体﹒ . l4 F1 N0 r! K2 _( L
耐含氟元素油
) B. E" o% {' n聚全氟氢基醚是不燃性液体,能在230-260温度范围内使用。 ; B; K9 R* _# f+ a5 l- Q/ @
在已知的橡胶中,还没有一种能在该温度范围内长期工作。 # S( B+ W2 [/ [+ L* W! ^7 u
三元乙丙橡胶可以在100度含氟元素油中使用。 3 c  ]1 I, F2 F+ ^: ^# s
氟橡胶可以在150度温度下使用。 0 Y1 d; N& o  `  r& U
耐聚苯基醚液体 % `* o5 X" ?- J3 e3 S  W. d2 t
聚苯基醚是最耐辐射的液体,并且对高温和氧化异常稳定。 7 M& w  Y5 n1 [3 {: N( h
三元乙丙橡胶可以在100度聚苯基醚中使用。 : {: @- H  Q3 ]
氟橡胶可以在200度温度下使用。但氟橡胶不耐辐射。
0 O  s4 H  K! e耐氯代氢液体
$ Q" G8 d3 Q6 _8 N5 Y9 y氯代氢合成液体是非水基阻燃性液体。
/ I! |$ Y' ?, ?% i" U氟橡胶和硅橡胶效果良好。 , D$ O9 h/ j2 y, }

" Y6 Z6 u0 D6 |" p& Q; }: \% ~8 `) w6 I, S6 w9 x* A" j5 j! ?; v! H
耐油橡胶的配合体系
$ g* w4 _" a8 d3 m& l4 C% \% v1.硫化体系
- w5 W! T; J5 j+ h: t2 ^% }9 f% H总的来说,提高交联密度可以改善硫化胶的耐油性。
/ K* S7 u; S5 B# d# E5 o$ o在氧化燃油中,用过氧化物或半有效硫化体系硫化的丁晴橡胶,比硫磺硫化的耐油性好。
% ~. v- H1 M! O* O9 m- W, Q. w过氧化物硫化体系硫化的丁晴橡胶,在40度稳定性最好,在125度的氧化燃油中则不理想。而用氧化镉和给硫体系统硫化的丁晴橡胶,在125度的氧化燃油中耐长期热老化性能较好。
, b6 _+ d. e: p/ @4 j- }2.填充体系和增塑剂
5 k: G6 l4 x, W$ O. d0 C增加碳黑和白碳黑可以提高耐油性
" s7 }- T- j, O, C) j% k软化剂应该选用不易被油类抽出的软化剂。最好选用低分子聚合物,如低分子聚乙烯,氧化聚乙烯,聚酯类增塑剂和液体橡胶等。
. D  M" \3 y) K1 V) @9 s) n极性大,分子量大的软化剂或增塑剂,对耐油性有利。 0 X% P- P" y7 c: c
3.防老剂 0 Y) l& v+ @* U0 T
主要是填加不易被抽出的防老剂。DNP/SANTO FLEX IP/FLEXZONE 3C
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