耐油橡胶介绍

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耐油橡胶介绍

耐油橡胶 4 u$ v/ l& Y3 h1 j/ W耐油性通常指耐非极性油类：燃油，矿物油和合成润滑油。 ! c. z! M3 m" w& j橡胶按照耐油性分类（极性橡胶）：CR，NBR，HNBR，ACM，AEM，CSM，FKM，FMVQ，CO，PUR。 不耐油性橡胶分类（非极性橡胶）：NR，IR，BR，SBR，IIR，EPR，EPDM。 耐燃油性： ' p" A  L1 ~/ r/ ~9 G2 [& X氟橡胶FKM 和氟硅橡胶FMVQ对燃料油的抗耐性最好。而氯丁橡胶和氯化聚乙烯橡胶CPE耐燃油性最差。 丁晴橡胶的耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高。 氯醇橡胶的耐燃油性比丁晴橡胶好。 ) R& Y* K2 p! N6 ]耐混合燃油性： " i+ X8 i: B3 ^8 \# J% b: N氟硅橡胶FMVQ和氟橡胶FKM 对混合燃料油的抗耐性最好。丙烯酸酯橡胶耐耐混合燃油性最差 3 u  Q7 }3 ^  Z丁晴橡胶的耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高。 - U3 e8 q4 G  \含氟量高的氟橡胶对混合燃油的稳定性较好 胶种 汽油/甲醇85/15 汽油/乙醇85/15 平均溶涨度（54度）/% 平均溶涨度（54度）/% * w5 ]- y' c' s" a- ~0 R. z- XECO 92 74 , \, g; L2 v, S5 r& @NBR 89 61 FMVQ 25 22 VITON A/FPM2601 23-28 16-20 VITON GH 19 15 BITON VI-R-4590 13 13 2 C4 {$ e. Z1 ?- _. J ) l* s5 B7 {- y- ~7 J8 H, e2 m) |耐酸性氧化燃油性： 3 n/ z0 c2 J3 s% l' r6 S8 w对酸性氧化燃油来说，酸性氧化燃油中的氢过氧化物可使硫化胶的性能恶化，所以在燃油系统中常用的丁晴橡胶，氯醇橡胶难以满足长期使用的要求。 只有含氟弹性体如氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ，氟化磷晴和氢化丁晴橡胶性能较好。 普通的丁晴橡胶胶料，不能在125度的酸性汽油中长时间工作。只有采用氧化镉活化的低硫-给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶，才能较好的耐酸性汽油。增加丙烯晴的含量，可使酸性汽油的渗透性降低。 . H7 }5 w5 a4 [耐矿物油性： 2 P, T4 Z! @5 x7 e! m  Y6 u, U丁晴橡胶是常用的耐矿物油橡胶。丁晴橡胶的耐矿物油性随丙烯晴含量增加而提高。 ! Z; ^; M1 Q# F; s: P! M4 i9 E, K* i但高丙烯晴含量的丁晴橡胶耐热性有限。当油温达到150度时，应该采用氢化丁晴橡胶，氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ和丙烯酸酯橡胶。 4 X3 `/ L& @) ~( Y; [油温达到150度时，氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ效果最好。但成本高，为降低成本，可以在氟橡胶FKM 中并入50%以下的丙烯酸酯橡胶，并用后的硫化胶性能下降不大于20%。 丙烯酸酯橡胶耐矿物油性好于丁晴橡胶. & o6 H  x" a( b( C丙烯酸乙酯型的橡胶丙烯酸酯橡胶的耐热油性，比丙烯酸丁酯型的橡胶好。 & A$ D. T! C6 A' K4 L  X. T耐合成润滑油性： 1 [) n, B. ^1 w0 z* f' X4 l% j- K相似相溶原则：极性聚合物溶于极性溶剂，非极性聚合物溶于非极性溶剂 ( e+ G4 M9 E, `" V+ W 三元乙丙橡胶属于氢类橡胶，在氢类油中极度膨胀，硅橡胶在硅油中，氟橡胶在全氟带氢液体中，都出现很大的体积膨胀。 * T# o: M; U2 M: A耐合成氢类润滑油： * l2 Y) \' [& \/ N7 i% w% o; F5 e3 n; m丁晴橡胶的耐油性随丙烯晴含量增加而提高。芳氢类对丁晴橡胶膨胀作用大于脂肪氢类。 ( N2 K1 S, L4 K! `1 A高丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐高芳氢含量的合成氢油。 中丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐低芳氢含量的合成氢油。 低丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于低膨胀使用的合成油如石蜡油。或低温屈挠性比耐油性更重要的场合。 4 ]/ s# Q- N# }$ [7 V  i使用氢化丁晴橡胶可以改善耐热性，耐臭氧性和提高对添加剂的抵抗性。 2 |8 K5 E$ Z: k- Z! C3 B7 i氢化丁晴橡胶适用于耐140-150度热油场合。耐油耐热性介于丁晴橡胶和氟橡胶之间。 氟橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。 硅橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。并且在-60度下保持良好的屈挠性。对石蜡油和PAOS都很好。但不耐低黏度的合成氢油类。会产生极大的膨胀。 + A8 o/ b* M' {2 t3 d' i. V氯醇橡胶可以在-40到+120度的合成氢类润滑油长期工作，具有低的透气性和良好的耐臭氧性。缺陷是对模具的腐蚀性和高温老化后的返原现象。 氯磺化聚乙烯橡胶耐合成氢类润滑油的能力，随氯含量增加而提高。在-20到+120度范围内，只能用在高石蜡的矿物油哈PAOS中，在环烷油和芳氢油中膨胀很大。 6 W: B- e5 U7 L6 G- r, ~& a" h聚氨酯橡胶AU/EU/也能耐合成氢类润滑油但其压缩变形随温度升高（超过70度）有恶化倾向。另外耐水解性不好。 耐聚亚烷基二醇（PAG）合成润滑油 4 m4 g2 n9 |2 w! G' f/ Y3 y一般情况下，配方适当的丁晴橡胶，氯丁橡胶，三元乙丙橡胶硫化胶，可耐PAG合成润滑油。但氯丁橡胶，三元乙丙橡胶不耐矿物油。如果系统中稍有一点矿物油，都可能引起极度膨胀。 + s0 z" G! E9 x4 x5 c* O( T氟橡胶不耐PAG合成润滑油。 耐有机酯合成润滑油 耐有机酯合成润滑油分两类：二羧酸酯和多元醇酯。 通常選用適當配合的丁晴橡胶和氟橡胶 # H4 T$ b+ d5 L) T0 x, u耐磷酸酯合成润滑油 硅橡胶可以耐磷酸酯合成润滑油﹐但物性很差﹐使用受到限制﹒ ) J% y8 l! |5 g; S- z三元乙丙橡胶和丁基橡膠只能耐純磷酸酯﹐如果有少量礦物油混入﹐會膨脹﹒ 氟橡胶不耐磷酸酯合成润滑油 二元乙丙橡胶﹐三元乙丙橡胶和丁基橡膠﹐能在121度以下的磷酸酯合成润滑油中長期工作﹒ 耐含硅的合成润滑油 一般﹐硅油不容易引起橡膠膨脹﹐但能把橡膠中的增塑齌抽出來﹒ 0 ^- N$ i& u# L: W0 C0 k不合增塑齌的丁苯橡膠﹐三元乙丙橡胶﹐丁晴橡胶﹐氫化丁晴橡胶﹐氟橡胶都耐有机硅液体﹒ 耐含氟元素油 ) B. E" o% {' n聚全氟氢基醚是不燃性液体，能在230-260温度范围内使用。 在已知的橡胶中，还没有一种能在该温度范围内长期工作。 三元乙丙橡胶可以在100度含氟元素油中使用。 氟橡胶可以在150度温度下使用。 耐聚苯基醚液体 聚苯基醚是最耐辐射的液体，并且对高温和氧化异常稳定。 三元乙丙橡胶可以在100度聚苯基醚中使用。 氟橡胶可以在200度温度下使用。但氟橡胶不耐辐射。 0 O  s4 H  K! e耐氯代氢液体 $ Q" G8 d3 Q6 _8 N5 Y9 y氯代氢合成液体是非水基阻燃性液体。 / I! |$ Y' ?, ?% i" U氟橡胶和硅橡胶效果良好。 " Y6 Z6 u0 D6 |" p& Q; }: \% ~8 `) w 耐油橡胶的配合体系 $ g* w4 _" a8 d3 m& l4 C% \% v1.硫化体系 - w5 W! T; J5 j+ h: t2 ^% }9 f% H总的来说，提高交联密度可以改善硫化胶的耐油性。 / K* S7 u; S5 B# d# E5 o$ o在氧化燃油中，用过氧化物或半有效硫化体系硫化的丁晴橡胶，比硫磺硫化的耐油性好。 % ~. v- H1 M! O* O9 m- W, Q. w过氧化物硫化体系硫化的丁晴橡胶，在40度稳定性最好，在125度的氧化燃油中则不理想。而用氧化镉和给硫体系统硫化的丁晴橡胶，在125度的氧化燃油中耐长期热老化性能较好。 , b6 _+ d. e: p/ @4 j- }2.填充体系和增塑剂 5 k: G6 l4 x, W$ O. d0 C增加碳黑和白碳黑可以提高耐油性 " s7 }- T- j, O, C) j% k软化剂应该选用不易被油类抽出的软化剂。最好选用低分子聚合物，如低分子聚乙烯，氧化聚乙烯，聚酯类增塑剂和液体橡胶等。 . D  M" \3 y) K1 V) @9 s) n极性大，分子量大的软化剂或增塑剂，对耐油性有利。 3.防老剂 主要是填加不易被抽出的防老剂。DNP/SANTO FLEX IP/FLEXZONE 3C