汽轮机上、下缸温差大的原因

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1、上下缸具有不同的重量和散热面积，下缸重量大于上缸，下缸布置有抽汽管道，散热面积大，在同样的加热或冷却条件下，下缸散热快而加热慢，所以上缸温度大于下缸；
2 H) J2 O, E# O% J* S$ P2、在汽缸内，蒸汽上升，其凝结水下流，使下缸受热条件变化；
4 c* [- u: l$ i; _) O3、在周围空间，运转平台以上的空气温度高于其以下的温度，气流从下向上流动，造成上下缸冷却条件不同，使上缸的温度高于下缸；
4、当调速汽门开启的顺序不当时，造成部分进汽，也会使上下缸温差增大；
5、在启机过程中，汽缸疏水不畅，停机后有冷汽冷水从抽汽管道返回汽缸，使下缸温度下降；
& W9 ^7 r2 V  R$ S, G; ]6、下汽缸保温不良，因为下汽缸保温不如上汽缸那样易于严密，从面造成空气冷却下汽缸；
2 R0 |7 |8 w) d, M) D1 U( X1 m/ h, @( x7、停机后汽缸内形成空气对流，温度高的空气聚集于上汽缸而下汽缸内的空气温度低，从面使上下缸的冷却条件不同。

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谢谢楼主的介绍!!!

禄军让

楼主对汽轮机上、下缸温差大的原因分析的非常全面.我相知道温差大对机组运行有什么危害性!