玻璃钢废料回收利用新技术迭出

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. u! |" u4 Q. C% D* `& r 来源：鲁班网络
着玻璃钢工业的发展，废弃玻璃钢制品对环境的污染问题也引起了人们的关注。同时，近年来电脑和移动电话等电子设备产量急剧增长、进入千家万户，随着这些电子设备的更新换代和报废，在这些电子设备中使用印制线路板的回收利用已引起人们的关注。针对这种需求，全球业界加紧研究，频频推出新技术。  
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9 U1 ^3 \* g0 Q0 N' D0 L. r  I    处理玻璃钢废料的最简便方法是填埋和粉碎作填料。例如，把废弃的SMC板材用切断型粗碎机粗碎成50～100毫米，再用细碎机粉碎成能通过4毫米筛孔的科粒，最后用旋转式粉磨机粉磨成直径很小的球状颗粒粉料，这样制成的玻璃钢废料粉料，在制造SMC汽车车身板时可以代替碳酸钙用作填料，并且不会降低车身板的表面光滑性。同样，工程技术人员已经能很方便地回收利用废印刷线路板中的金属材料，但要回收印制电路板的基板-一环氧树脂层压板还存在一定的难度。此外，热塑性树脂玻璃钢的发展速度已经连续多年超过热固性树脂玻璃钢，因此，回收利用热塑性树脂玻璃钢废料也提上了议事日程。
6 R1 ?/ I5 a! h" y* }: m( n    把热固性树脂玻璃钢废料用作热塑性树脂的填料。英国Brunei大学正在研究将热固性树脂废料用作热塑性树脂的填料的可能性。他们先将热固性聚酯树脂玻璃钢或酚醛树脂玻璃钢的废料，粉碎成具有一定的物理尺寸和几何形态的填料，再用表面处理剂处理这些填料。把这样加工成的填料同聚丙烯树脂混合均匀后，用双螺杆挤出机成型为聚丙烯复合材料制品。他们的试验结果表明，使用热固性树脂玻璃钢废料填料的聚丙烯复合材料的微观结构十分均匀，制品的机械强度性能也很好。　
5 w4 D5 g3 p% O; y& T: ^    环氧树脂层合材料用作聚丙烯的填料。美国Pennsylvania技术大学正在研究把环氧树脂层合材料废料粉碎成填料后用作聚烧。使用这种方法处理玻璃钢废料不但要占用大量的土地，并且还会造成对环境的污染。后来他们成功地把玻璃钢废料粉碎后用作丙烯树脂的增强材料。据中国环氧树脂行业协会(www.epoxy-e.cn)专家介绍，用环氧树脂层合材料废料加工成的填料由60％的玻璃纤维和40％的完全团化的环氧树脂组成。他们在聚丙烯树脂中分别加入30％的废料填料和标准料，并且比较了聚丙烯复合材料的物理性能和强度性能。他们还对3种不同尺寸的环氧树脂层合材料废料填料对聚丙烯复合材料的性能的影响进行了试验。　
    环状结构热塑性树脂复合材料的回收利用。美国Fordj气车公司正在研究回收利用环状结构热塑性树脂复合材料的可能性。他们先用针织玻璃纤维织物和环状结构热塑性树脂用液体模塑工艺成型为高玻璃纤维含量的复合材料（玻璃纤维含量达58.7％），再将复合材料粉碎，混合后用注塑工艺成型复合材料。对这样成型的复合材料和标准的环状结构热塑性树脂复合材料分别进行物理性能和强度性能试验。标准的环状结构热塑性树脂复合材料是用短玻璃纤维增强的热塑性复合材料。试验结果表明，回收的环状结构热塑性树脂复合材料的物理性能和强度性能，与标准复合材料相近，但最大拉伸强度比标准复合材料低25％。　 用层合材料废料生产磨料。波兰的研究人员在研究用回收的层合材料废料生产磨料的可能性，他们对各种层合材料废料，包括用玻璃纤维、纸、棉和云母增强的酚醛树脂，环氧树脂及有机硅树脂层合材料废料进行了研究。试验结果表明，玻璃纤维增强环氧树脂层合材料废料经粉靡和碳化处理后，可以用作磨料。这种磨料具有合适的摩擦系数，并且在350摄氏度以下磨料的摩擦系数对温度的稳定性很好。

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好像国内对电子设备废料没什么研究投入阿，就废品回收站业务来说，还是各种废旧金属占据主流。

绿沙滩

这一行还真没听说，应该有前途

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这类回收再利用大多只有环境价值没有经济价值，所以普及起来很难。

tianhong

我在华日集团还看到日本油墨集团将玻璃钢废料打碎成小颗粒做成人行道散步板　该道板有坚固、渗水性好等特点

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美国Rogers股份有限公司复合材料再生利用中心，日前成功地进行了酚醛玻璃钢 边废材料该的回收新技术开发，而且还提高了再生制品的性能。
  　　据介绍，这家位于美国康涅狄格州的模塑材料分部，利用有关回收专项技术分步 对酚醛玻璃钢的边废料进行处理，从而得到性能符合要求的回收材料。科研人员首先 将玻璃钢边废料研磨成细粉末，经处理后按一定的比例(约为4～15％，其中的玻纤含 量达50％左右)加入到新的酚醛原料中，可得到较为理想的酚醛再生模压材料。并且 发现越细的粉料，其制品性能提高的效果越为明显。
3 X% L; r0 l1 |  d7 m: r( [ 　　据中国环氧树脂行业在线(www.epoxy-e.cn)记者了解，该公司在一条中试生产线 上已采用了这种添加再生粉料的方法，并投入批量制品的生产过程。所采用的再生粉 料比例约为10％，新的酚醛原料中玻纤含量约为40％。经过对制品试样的实测结果， 在302°Ｆ温度下，其抗拉强度可由8279Psi提高至9265Psi；抗弯强度则由17660Psi 提高原来的至18995Psi。据该公司称，这种酚醛的回收粉末材料，也可用作模压混合 料中的骨料。
# I5 {: }3 Z: {* W 　　美国 Asphalt 研究中心对这种回收酚醛粉料的使用价值进行了充分的技术经济 评估，认为这些粉料与目前使用的填料性能相似，但利用这些混合料制成的制品的工 程使用性能，却有明显的提高。 转载自 “中国环氧树脂行业在线”