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Jib Crane 旋臂吊车 2 @: `0 o* S6 ~$ b
Landslide Detector 坍方侦测器
& h: A( c$ a. m& Z" N; `8 I8 e Latch 闩锁 " p8 S% h; K" K
Latent Heat 潜槷
* P# ?1 Q3 f \% C Lay-up 驻车 + g1 o" Q3 `) w8 U; u1 Z
Leakage Cable 漏泄电缆 * o7 n, u/ M; S2 B2 N2 x
Line Controller 路线控制员
" w6 x% k) I: O k, C2 e- J Linear Diffuser 线型出风口 / ^8 I! K. \% O" v
Local Control Panel 现场控制盘
' [* g, Z6 \; Q( L3 v2 N2 @6 P Log 运转记录(对数) : f4 c6 Z$ A) h7 S
Look-Back Feature 顾后特性
. r+ ] n% n$ G4 \ @: L# V" [ Lubrication System 润滑系统
/ P9 t4 ]( ^# l# l1 { Magnetic Particle Testing Equipment 磁粉探伤检测器
9 E9 U3 @ l. z1 H Manual Controller 手动控制器
$ H, b8 _/ _( j) Q Modem 调制解调器 & Y ` F2 W$ V+ x" }6 R
Modulation Solenoid Valve 调整电磁阀
( u; Z* t( w% m) a, q- r Motor Car 动力车 8 L. j4 ^" X- \. N, S, D1 X W. d
Multiplexer 多任务器 ) r; P6 I0 M, h4 ^$ _: e
Neutral Relay 中性电驿
3 f2 Z/ t: K& L- t9 m c2 d' J) ` Newel 搭乘口(栏干) 0 Q4 D. a* A5 ^' N) d; n
No-Fuse Breaker(NFB) 无熔丝开关 3 j9 N5 Z7 _0 f- l1 V' b( k
Noise Ratio 杂音比 ! E. Q& i6 q9 d* o8 `
Nonpolarized Relay 无极化电驿 9 A9 j( ~% W; V8 B# P1 o u3 p* d% J5 q
Nonvital Function 非关键功能 & K. ~; N$ {- S# [% D- ]( Q
Nozzle 喷咀 % i4 n& b4 Z3 r$ _
Occupied 占阻
5 m# r0 w7 a$ P6 [ Open System 开放式系统 5 n l& x5 Z. Y' c: R( q8 ?
Open Type Track Circuit 开放式轨道电路 # o T9 z- A1 w" W1 T% l4 c: D
Outside of Signal 号志机外方
, k* g' W% f5 @; f; X3 Q Over-Ride 搁置
' Q; M2 A& n* y/ T- x# K Overhead Travelling Crane 天车
+ y9 X" M6 @0 p6 @% b Q Overlap 重迭 9 } t4 u- E. P4 b$ I) {1 }
Overlap Locking 重迭锁定 % i% v, p$ M1 x' q; m Z$ T1 J8 C# \
Overrun 越限行驶
* F$ Y, `/ \( G Overspeed Protection 超速保护 4 w3 A( t# Y$ }! R: G. U7 D
Paid Area/Unpaid Area 收费区/非收费区 % _- O$ m' A) ~
Parking Brake 驻车剎车 , ~. s* l( l5 l J7 s+ j
Parts Washing Equipment 零件清洗设备
* k" v" X' I# C( F5 k* E Passenger Agent Machine (PAM) 监票员售票机
, ~2 K! X2 P" p, j8 I l Passenger Agent Office (PAO) 监票员办公室 6 _: e6 D$ Z& k- N0 V
Patron 乘客(旅客)
b5 U( s5 }& A; ^ Penalty Stop 处分停车
' X) M2 O. E$ K, N$ z Performance Level (PL) 功能等级 * w' z6 ]8 {# j" J) j. F6 m- R
Pick-up 拾取 5 q# f! q0 [$ a, ^( A/ _
Pipe Threaders 管牙切削机
7 ~+ H* o1 W; ^3 Q: q Pipe Threading Machine 电动管牙机 - C/ B# ^9 k# }
Pipe Vise 管用万力 6 b% O7 U& \' s# d5 f" X3 p5 c1 L1 ]
Pipe Wrench 管子钳
$ l" [4 G% I7 m% m+ r Piston Action 活塞效应 9 O" ^' ?& x% g0 N c
Point Detection 转辙侦测 ( q' u D8 z' l: a7 y: D
Positive Train Identification (PTI) 正确列车辨识
6 R$ l/ f* c8 C7 I Possession Keyswitch 领轨权钥匙开关 : g" y! c L N1 g9 l; ], d# t
Power Bond 电力搭接器 : L: m5 ~; v& V2 e3 y+ z+ F( T
Power Pick-up Shoe 集电靴 : C5 b' n3 u% n
Power Transmission/Distribution 输配电
, @9 i) M! ]" F1 Y* o Prevent Shunt 防止分流
4 F2 A2 M2 \+ J1 q Primary Suspension 主悬吊
4 j, Q2 ^/ T6 U, _ Programmed Stop 计划停车 : [% l1 a; v; `6 D' Q E6 ?
Propagation Signal (P-Signal) 传动信号
% T7 B# e+ {) }* z* e Proving of Opening of Switch (Point) Machine 查证转辙器张开状态 . t; e. Y b }' K: e6 D
Public Address System (PA) 扩音系统 9 G9 Y; j" w! `/ q7 G
Radio Basic Station 无线电基地台 " S8 w' P+ j; i% a" ?( L5 q' F: j
Rail-Road Vehicle 铁公路两用车 # o1 _& V9 R4 q2 h9 d
Reaction Time 反应时间
! w% g6 n' @+ G Receiver Coil 接收器线圈 3 E' e6 n v8 ~% R7 L
Rechargeable Battery 充电式电池
; M- r2 d( }7 |5 B Recovery Time 复原时间
( q1 c. e& K/ R) \9 t5 G Redundancy 复置装置 ( t9 \. N8 r/ K! q. `) E
Refrigeration Ton (RT) 冷冻吨 , x) R; L: E2 P3 F& c; o( H
Relay 电驿(继电器) 8 T6 j1 B& i9 G) R# p' v
Reliability 可靠度
. w" z" S R. Z. K) Q, l Relief Ventilation Shaft 释压通风井
/ s$ M( J* w. m5 w" V, O6 L Remote Control Device 遥控装置
/ t h* j3 j" g6 b2 m Repeater 转发器(帮电器) + t4 V; _1 h# j( T! f, f
Reporting Number 报号 , }* J$ {8 ?9 v X
Resonance 谐振
6 D4 J! a4 d+ K, ` Retrofit 修整
. p3 k1 z4 f$ X8 e$ g6 }( x. Q Ride Quality 乘车品质
6 Y0 I2 u2 U( P" ?( ] Ripple 涟波 , H' y% v+ `. G Z: P
Route 路径 2 Q2 ~2 f- x* i
Route Locking 路径锁定 - v1 e# N$ ~7 a# I0 i
Safety Shoe 安全装置
/ G" ?+ X2 f& B( G! u1 U Safety Speed (Limit) 安全速度(速限)
$ q; @) w1 i, G; i+ B/ f5 X+ W Schedule Speed 表定速度
5 ]& @, }9 e- Q- ?' x Secondary Suspension 次悬吊
! I! t$ Z: B$ X& T A$ H6 I Selective Collective Control 选择性集合式控制 ( b6 f% X8 D) K4 L$ ?8 Y, X
Semi-Permanent Coupler 半永久性连结器
' I) Q; r& j) ] Sensible Heat 显热 3 D4 o# K' T% b% Z+ |3 S# O; N5 S
Service Wagon 工作台车 & }( E) S! {' g2 O& I' Q
Shunt 分路(分流器) _) f$ t; N$ Q% J
Shunting Sensitivity 分流灵敏度(侦测灵敏度) 6 e+ D3 Z- p8 V" f# q
Side Bearer 转向架侧承 % ^+ O' L5 s$ w' f* B4 B! F
Signal 号志
( X( M6 J: H1 [, @# ?- N) ^ Signal Bond 号志联结器
5 J, s* M# J6 ?7 w2 R1 \$ h5 p Signal Bridge 号志桥
% F4 v% {5 O6 x/ z Signal Lens 号志透镜 0 K% K2 V) O; r4 X# n
Signal Lever 号志闸柄
: Y4 }$ H) ^ z+ D5 W: ? Signal-to-Noise Ratio 讯号对杂音比 8 ?7 R4 I! e. y6 T$ J9 {: r
Simplex 单工
4 r6 b! C6 e7 P% @9 y* V Slide 滑动 1 i; x( |; O0 [+ `! ^3 g
Slip/Side Control System (ABS System) 抗滑装置
9 \9 S, M/ ^. W% B i Soak Test 浸泡测试 a/ z- }( i, i+ i7 \" ]
Solid-State 固态
' g5 c: C o) l7 \, C: L% p Speed Sensor 速度侦测器
5 ~, f. U- F5 [ Spin (Slip) 空转
& C3 J+ \% q# s8 F Spin (Slip)/Slide Protection 空转/滑动保护
9 S. w1 ? b0 r g4 v2 j0 a Standby Generator Sets 紧急发电机组
3 G U& I# O) @" c$ Y Standby 待命(备用)
# ?; F3 j! I; U( d: N Station Substation (SSS) 车站变电站
6 n9 I4 h8 y z Step Signal 阶式信号 ( ]% w- I, p/ r3 s( E. v
Stoke Rail 基本轨
$ W4 N" A2 A( B5 ~. P, D: j Stored value Ticket Usage System 储值票使用系统
7 I |' t0 P/ v1 |" R7 Z Stray Current 杂散电流 ! j+ P( T6 M Q) H3 m1 b
Submersible Pump 沈水泵 L# n! n6 Q( e$ S2 V9 ~9 a, u
Surge 突波 8 {& D% K: D0 i8 W( U, @% Z
Switch (Point) Machine 转辙器
4 U [4 a1 B% N2 A Switch Circuit Controller 转辙电路控制器 4 N5 |+ m5 ^# B! F$ _+ ^1 n5 K& V
Switch Rail (Point or Tongue Rail) 转辙轨 2 o5 \- s$ y2 R- u; g
Synchronous 同步 & d( _4 ^* ?4 G* [% N$ e. C6 s
System Integration Tests 系统整会测试
/ c' m0 p& c" z$ v; s; y! H Train Line 同步控制线 + h9 P$ L% }. a
Theoretical Capacity 理论运客量
7 e6 T0 O9 ]3 Z4 J. o: [" a9 u- I" O5 w Third Rail 第三轨
& A7 M( M' O: o# B; i9 Q: J7 o6 N Ticket Container and Ticket Magazine 票箱及票匣
; }& x9 Z5 E* k; A1 T5 h! q Tick Slot/Ticket Return Slot 车票插入口/车票取出口 ! U; c! H5 x" q. V* c
Ticket Sorting and Issuing Equipment 车票分类及发售设备
! Z g8 y( f; R* \8 z Time Locking 时间锁定
) \ M1 M8 e# U! @/ w5 S Top Clearance 顶部间隙 8 J- o7 e( K! I' b- F* f( z/ M: ?
Top Runby 上行距离 - }/ q) C5 C" x3 B. Q6 X2 u
Track Circuit 轨道电路 9 V) \: S( w. e
Track Relay 轨道电驿
1 ]) E2 M0 X! H% B; V' H Traction Current 牵引电流 # j, I( h: p* u2 j
Traction Substation (TSS) 动力变电站 " o- m/ r! p7 f
Traffic Locking 行车区间锁定
$ M. h& u( @- [; ^ Trailable Switch Machine 挤开式转辙器 ! V# }# D9 S |7 T: v
Trailing Moverment 背向行驶
* l$ q) ~8 j' _/ |# h/ q) W8 W Trailing Switch Machine 背向转辙器
, C* r% E; ^; O9 r! W Train Identification and Control Unit (TICU) 列车识别控制单元
7 G( M) C. a+ L% m Train Shunt Impedance 列车分流阻抗
9 o: E/ E6 x" W) H9 K( w Transfer Zone 转换区 2 c* P. _5 m6 g
Trap Circuit 陷阱式电路
, _/ d& K- N& I8 }, ] Trip Stop 路边剎车杆 ' V: v% e, m j; o7 P
Tripping Circuit 跳脱电路 ( A% x$ |$ m- o8 w2 b8 u. H
Tripping Current 跳脱电流 - |( Z( v4 Q- m! g. l/ P& @( h
Truss 机架 ; c+ d" F* [' v. j! r
Tunnel Ventilation Fan (TVF) 隧道通风扇 ; H3 f7 p5 C+ h/ l, r* d& q
Turnback Time 换向时间
; F) B% O; z; ?6 v( c' w Turnout 道岔
* ?4 q$ ~9 X1 ` Ultrasonic Testing Instrument 超音波检测仪器 1 Y a) ^7 h; O4 K" [
Under Platform Exhaust System 月台下方排风系统 2 A, I3 r/ t1 U, W, g6 @
Underfloor Wheel Lathe 地下车轮车床
- J! ] `; L) l2 d$ n3 ?, C Unidirectional Antenna 单向天线
' e9 C) t: i# c; D! J3 U Up-Time 可使用时间 - H/ o. [5 T7 t, T
Upstream Boundary 上游闭塞界限
" m0 N: u) q1 ?6 T Variable Voltage Variable Frequency- S- A" r; `8 q: Z
Inverter (VVVF Inverter) 可变电压可变频率变流器 & _# k, a8 Y! z( Q! ]: c4 O
Vent Shaft 通风井
/ Y! I( [: s( u# h# j" s4 H Ventilation 通风
5 j: F- F4 k* @; d9 k. s Visual Display Unit (VDU) 视讯显示单元
Q7 W* R) B2 C; B* b Vital 关键(维生) 5 A0 D6 m+ j$ X) n
Vital Relay 关键电驿
$ O( `" B2 m" V Watchdog 监视器
Q3 C7 W2 i+ B Weather Proof Type 全天候型
; d) m8 R2 R5 _( a( ? Wedge Guard 楔形保护板 6 w* H7 D6 Z- c+ v p7 K
Well Wagon 井状台车 " y( Y, @7 D" L! n0 e# J: M
Wheel Press 车输压床
/ Y3 T( [; D: `% y: e4 O" L9 T Working Point(WP) 基点 |
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发表于 2007-1-24 20:37:19