发动机的水箱盖子该选择怎样的材料

lingyun759

   我们设计一个发动机的水箱盖子，要求正常工作温度是100℃左右，最大压力是0.4MPa，产品厚度是4-6mm，受力面积约800*200平方毫米。选择怎样的材料比较好的，请大家一起来讨论！！
) \& a7 ^! Z4 z! T/ u3 c我们现在选用的是尼龙的
5 w( N4 l6 U2 L) l产品漏水（产生裂缝）（见图片）
& n6 M8 Y& U9 `- g6 e& @
: o& w1 Z  f; G: B) R希望大家支持，发表自己的意见，谢谢！ :handshake

+ I& m' {" {& n' m如果有好的意见也可以发邮件：E-mail:lingyun759@163.com
( Q( V) E, \$ i" U& ?/ d                                          
: ~. _' ~+ v, M, ?: h; u. H
, d6 g" s) l" @5 z" \3 P[ 本帖最后由 云动风清 于 2007-1-16 18:42 编辑 ]

colours

这个裂缝是注塑工艺不好引起的，跟材料的关系不大
4 K+ N) ^2 o* `8 B( p我们做的水下灯，大多用PP加GF的，压力0.5bar不漏水的，一点问题没有

lingyun759

2楼的,可以在详细一些吗?
我们是做试验结果那些地方产品开裂啊
我们把产品剖开注塑很好的,没有缺陷.

飞飞1998

看图片开列都在一些弧度的转弯处,因查产品的结构设计有没问题,再考虑用别的PA,应该用改性增强的PA,原材料你们没做试验要求 吗?

colours

原帖由 lingyun759 于 2007-1-16 13:50 发表
: u+ t- h+ Q, x) w2 g& C& g# d& z2楼的,可以在详细一些吗?
' h1 `; L5 z: z" C1 }我们是做试验结果那些地方产品开裂啊
我们把产品剖开注塑很好的,没有缺陷.

: x. A0 ?7 M0 z9 Z
不知道你们用的什么材料，我们也有一个产品有微泄露， 也在类似你这样的位置
后来剖开肉眼看不出，只能在显微镜下面看见有细小裂缝
主要原因是熔合痕，注塑工艺引起的，通过注塑工艺调整可以避免的
; ]% [1 T, v: \& E4 P* v8 b
如果这个不能解决问题的话，那可能就是模具设计的问题了
我不懂模具设计，不敢乱说。

lingyun759

回复 #4 飞飞1998  #5colours 的帖子
楼上的图片是两次试验的结果温度到（70-80℃时）,两次开裂的地方不一样了
5 i! v8 i/ E( i" F6 X$ i试验是温度刚到70-80℃时,产品开始开裂。。
3 K6 X- k0 Z& l% |/ O" D  V开裂处厚度是5mm(相对产品来说是最薄的地方)
2 l, p( d8 P1 }- b4 l7 u% J7 |) J) u材料选用的是增强的
进料口在盖子的上表面有3个进料口!
& F# H9 h1 L/ w6 @加强筋,我们是肯定要增加的了
现在主要是"最大压力是0.4MPa,正常工作温度是100℃左右"
: n. a' _7 z2 R1 }在100℃塑料还有一个软化啊
0.5 bar等于0.05MPa哦

[ 本帖最后由 lingyun759 于 2007-1-16 19:43 编辑 ]