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[分享] 桥式起重机大车啃轨现象分析及改进

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发表于 2007-1-12 10:24:33 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东青岛

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桥式起重机大车啃轨现象分析及改进
* R! }0 r9 A6 U! }摘要:论述桥式起重机大车运行中出现的啃轨现象,分析其原因,并针对性地提出解决措施,且应用于生产实践中,取得较好的效果。
$ Y* ?3 G" p% G0 ^/ m关键词:桥式起重机; 轨道; 啃轨;分析;改进
! }% r1 p- i; T- W7 ~0   4 ]; T# q; S, ^
桥式起重机在冶金、矿山等行业被广泛使用,新钢****厂目前就有24台桥式起重机在线使用。桥式起重机使用一段时间后,都会不同程度出现大车行走啃轨现象,尤其是使用多年的行车。*****厂原料车间和退火车间的行车大车行走啃轨严重, 造成设备故障经常发生,增加了设备备件消耗和维修工作量,影响了该车间的正常生产。针对这一现象,我们从理论上进行了分析,从而提出改进措施。改进后设备运行正常,设备事故、故障停机率大大降低,保证了车间的正常生产。, s3 }! n* h* [+ T0 \0 H
9 P" z  q$ J2 u- u) H2 t
[ 本帖最后由 z6z6j6 于 2007-1-13 17:47 编辑 ]

浅析桥式起重机大车啃轨原因及维修改进.rar

18.22 KB, 下载次数: 106

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参与人数 1三维币 +5 收起 理由
qq12345678 + 5 好资料

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发表于 2007-1-14 15:18:24 | 显示全部楼层 来自: 中国广西崇左
好资料,希望楼主能发更多的维修类的论文
发表于 2007-1-17 21:09:41 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
解释了一些常见的肯轨原因,但解决啃轨还需要根据实际情况。
发表于 2007-4-18 13:42:10 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南衡阳
对照分析我们的行车出现问题
发表于 2007-6-25 14:40:55 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
啃轨原因很多,应具体分析,除以上所述外,还有一个常见情况,就是车架变形.这种情况就得对桥架(箱梁)整形----冷矫或热矫.

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参与人数 1三维币 +3 收起 理由
et998866 + 3 好的回复,对资料补充

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发表于 2007-11-19 16:55:59 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
分析的很好,我们挖机也偶有啃轨现象,' R/ b5 c8 Q  m8 y( c% ?
原因有的是因为轨与轮配合间隙过小
发表于 2007-11-26 23:02:14 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁抚顺

桥机啃轨的原因可从以下三个方面分析

桥机啃轨的原因可从以下三个方面分析:! E. j- T& Q2 i3 \' U8 s+ M( V( K% F& t/ O4 z
1.轨道原因引起的啃轨:
8 }) h/ l8 \6 n9 C$ c桥机的轨道在制造和敷设过程中,可能存在这样那样的缺陷导致桥7 A1 c! ]4 s) I, F! s' I
机轨道出现种种问题,从而引起桥机的啃轨。7 ]" a1 b/ K- t, Y( n& m
比如:桥机轨道不平行(如:八字形);桥机的轨道在制造或者敷设
/ _* |& W+ A" `+ }过程中存在缺陷,导致同一根轨道一边高一边低,引起车轮跑偏,轨道
( t9 R8 A' K$ a* S5 a. |! {! A- i/ E的一侧长期和车轮的轮缘内侧长期摩擦,导致车轮的的着力点不再轨
0 U" I" d4 f7 a1 E* t2 |/ ^道的中心,长期运行,导致桥机车轮的尺寸等出现变形,从而导致啃
# V$ h- f# i- t% ?轨; 轨道水平弯曲太大,超过跨度允差,使车轮左右活动量变小;轨3 G1 h8 E- C( C
道标高超差会使车体偏向一边,时间一长也可能导致啃轨;轨道对接. b3 C- x6 \+ g* [- |
处垂直或水平偏差超过一定限度也会引起啃轨。" S$ ?* _7 I4 y. M6 u) B
2.车轮原因引起的变形:
' U7 f/ t. n: K, h桥机的啃轨主要由车轮的尺寸变化和安装没有达标引起的。3 H" x+ o8 X/ q7 N( \, s
3、桥机使用不当造成的啃轨:  {% d: {! l4 C; k8 W* ?
     由桥机的使用不当造成的啃轨是经常被忽略的一个原因,使用不当# B: U  A0 Y1 n  ~  X, U) v# b
也是造成啃轨的一个重要因素。& d+ H" z$ [( Y$ c8 w, X
(1)桥机使用中的不正常的摆动,引起桥机的不正常的摆动的原因很. ?, P7 d3 K0 `0 u
多,如:起吊时操作的不规范,钢丝绳的乱绳等等。
. ~. ]1 r6 y7 a& I. y& I(2)小车经常在一侧工作,使该侧的大车车轮轮压、阻力变大而产生啃
7 O/ G0 {/ G( Z9 r% A, Z轨。4 b! H, c1 J& T2 f
(3)启动或停车过猛,会使车轮空转打滑,易造成啃轨。# }! X) s, e  i0 g8 }  r7 g0 S
(4)制动器的抱闸间隙调整不一致,停车时刹车较慢的车轮可能会啃
8 I% O! x0 \6 g' _4 s0 l( O轨。

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参与人数 1三维币 +5 收起 理由
z6z6j6 + 5 好资料,感谢对论坛的支持!

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发表于 2008-3-4 20:28:54 | 显示全部楼层 来自: 中国福建三明
哭了,看不了呀!哎,正需要这方面的资料呢
发表于 2008-3-4 20:30:57 | 显示全部楼层 来自: 中国福建三明
大小车轮的垂直偏差和水平偏差怎样测量!新手望大家指教
发表于 2008-3-17 18:48:36 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁鞍山
呵呵,谢谢楼主啦,我的一个哥们正做这个设计呢,正好需要啊
发表于 2008-5-23 14:13:20 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
原帖由 gaoyns 于 2007-6-25 14:40 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
2 N8 g* Z9 X5 o. r- s9 C啃轨原因很多,应具体分析,除以上所述外,还有一个常见情况,就是车架变形.这种情况就得对桥架(箱梁)整形----冷矫或热矫.
" j: q3 o$ O, F( `5 N, h
7 {% C- }, o; x
不知冷矫是如何操作的?请教一下!
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