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[讨论] 关于配合的选择

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发表于 2006-12-22 20:00:44 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东济南

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在平常的设计过程中经常遇到下面几种装配关系,请大家说说是如何选择配合的! l/ v  Q$ U  j" R
1.导柱和导套的滑动配合
; u0 B4 M/ |. {3 B3 t2.止口
6 f! n3 W2 v' C9 |5 F3.轴承外径和轴承内孔
5 `4 Z  c  b# e+ i4.用键连接的轴和齿轮
0 e4 {& B: O, }8 e6 @# \1 H5.轴上套筒和轴
. x2 _  a. C- V% c6 s+ T& M8 w6.销孔
1 q: M6 G/ }7 J* N: K  y  抛砖引玉,还望大家不啬补充
发表于 2006-12-22 20:19:30 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
配合不是根据零件来选择的,要看具体的使用场合1 [# V3 {# j$ c% n
1。间隙配合,具体的配合等级要看你对零件的精度要求
6 {- w2 p1 C' n7 s2 j* a2。间隙配合  u+ p. W( C& D  o0 E* b
3。一般轴承外径是定位轴承的,用过渡或者过盈配合;轴承内孔一般是过渡配合
: x8 O* O, G  t' B9 P' W/ J4。间隙配合或者过渡配合
- Y7 s+ ~" `, i% q6 o; v( t7 K. Y6 h5。过渡配合
( N4 I  `4 G/ b( B9 `+ U3 }2 f! U6。过渡配合
 楼主| 发表于 2006-12-22 20:39:16 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
我的意思是:
2 e1 g: o( T! F. R! v7 e比如说定位配合,一般是H对h,但是用在滑动配合上,就不合适了
发表于 2006-12-22 21:05:58 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
这个要看你的具体的应用场合了,可以在定位的方向上选择H和h,但是在滑动的方向就可以用G和h或者类似的选择。
" `3 ]: N: ^  O% k: h7 a
4 x+ r( ]/ {  Z9 a3 J配合的选择不是固定的,第一要看你配合的用途,另一方面要考虑可加工性或成本方面的因素。
发表于 2006-12-22 22:08:22 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
我搞工装夹具设计,一般选用以下配合关系:
! W4 C1 K1 E/ E/ C2 G1.导柱和导套的滑动配合: H7/h6、H6/h50 I5 i$ e6 \: R. V  c* d" V; L
2.止口定位(经常拆装):      H7/h6   
1 Z- }4 Q  E. j  t/ n% o+ X3.轴承外径和壳体内孔:   H7/m6
$ p5 m7 p3 v/ \9 @8 R/ C3 E' s4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6
$ S" I0 e1 L( t( \5 .销孔:                          H7/m6
9 Q9 h' I; w  s( B0 ]: q& x9 U
9 v0 a7 H' I9 g[ 本帖最后由 星雨 于 2006-12-22 22:11 编辑 ]

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发表于 2006-12-23 10:49:21 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林吉林市
1.导柱和导套的滑动配合为间隙配合. T) y: y$ {& l3 G
2.轴承外径和轴承内孔为过赢配合
 楼主| 发表于 2006-12-23 19:10:29 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
原帖由 星雨 于 2006-12-22 22:08 发表# i6 A9 o5 {1 |& P7 a+ ?) i( h
我搞工装夹具设计,一般选用以下配合关系:
$ I$ X# i7 l/ q! o1.导柱和导套的滑动配合: H7/h6、H6/h5
! h. v3 R: x& |- D0 N. L5 T2.止口定位(经常拆装):      H7/h6    & M5 C/ }' D) w* I2 a8 b7 R: b5 }
3.轴承外径和壳体内孔:   H7/m6
  Z; v- |  Z' g4 ?4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6/ J$ L% S4 \1 [1 c( r6 i; r
5 .销孔:    ...
" @5 N" F2 u2 R8 e
% X4 H  U' S) Q$ k
精度是不是高了点??
发表于 2007-5-6 16:55:54 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
我们设计的产品配合如下(多数情况,特殊例外):, j+ U% p$ C* f/ q
1.导柱和导套的滑动配合: H7/f6或g6
$ b  W% L) `4 G0 H3 _; ~2.止口定位(经常拆装):      H7/js6   
4 w2 G( |+ x" j/ r( m0 @* E3.轴承外径和壳体内孔:   J7/K6、m6或n6(根据轴径大小而定). k% s  a% o+ X8 o
4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6或m6(根据传递扭矩通过强度计算而定)9 _  F+ l) ?) J* |# o
5 .销孔:                          H8(因为铰孔精度难控制)/m6
发表于 2007-5-6 19:06:13 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
原帖由 星雨 于 2006-12-22 22:08 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif$ [/ g7 n! G! n
我搞工装夹具设计,一般选用以下配合关系:
6 T9 h4 i9 [7 Y1.导柱和导套的滑动配合: H7/h6、H6/h5
0 \9 t2 D& @- ^+ K  F- \2.止口定位(经常拆装):      H7/h6   
8 C2 S7 w: s6 ?3.轴承外径和壳体内孔:   H7/m6
: u- L  F+ ~/ ~% l; Y0 t2 ^. [% l4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6! X1 ?' ^% S. O9 O2 f
5 .销孔:    ...
( u; t' a4 S6 q, c/ ]- s
-----------------------------------------------------------
* V% H$ u2 T3 O8 e9 G0 {基本同意,
: i/ @4 t4 i  [第四项我做过很多次,以这种最好,装配的时候难一点,敲一下,但是键可以后装配.
0 N( b7 S+ }% c' B* S* x% f6 |第一项看是用在什么地方了,工装中是设计手册的推荐配合,但是结构件中就可以灵活用拉.& w% \! @- g' {0 N; {" K* \
第三项可以灵活的应用.我也常用H7/m6;
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