关于配合的选择

cn_young

在平常的设计过程中经常遇到下面几种装配关系，请大家说说是如何选择配合的
: x4 M. Q$ y% Q( V$ k  I: Q1.导柱和导套的滑动配合
2.止口
3.轴承外径和轴承内孔
8 T& {- h' A, }9 [4.用键连接的轴和齿轮
- i8 y% d# J* Q* m# m# l5.轴上套筒和轴
6.销孔
9 W2 g. ~, u- P9 B  抛砖引玉，还望大家不啬补充

fanshunhou

配合不是根据零件来选择的，要看具体的使用场合
5 ]: L" m% A* |4 j+ m1。间隙配合，具体的配合等级要看你对零件的精度要求
2。间隙配合
3。一般轴承外径是定位轴承的，用过渡或者过盈配合；轴承内孔一般是过渡配合
4。间隙配合或者过渡配合
5。过渡配合
: o! G8 f, t. j& S" f" \6。过渡配合

cn_young

我的意思是：
, m* T; I6 l% i# U1 w+ h% m) Y比如说定位配合，一般是H对h，但是用在滑动配合上，就不合适了

fanshunhou

这个要看你的具体的应用场合了，可以在定位的方向上选择H和h，但是在滑动的方向就可以用G和h或者类似的选择。

配合的选择不是固定的，第一要看你配合的用途，另一方面要考虑可加工性或成本方面的因素。

星雨

我搞工装夹具设计，一般选用以下配合关系：
1.导柱和导套的滑动配合: H7/h6、H6/h5
2 T2 b# [' g4 Z  u! P2.止口定位(经常拆装):      H7/h6   
' D; _* K6 O8 o3.轴承外径和壳体内孔：   H7/m6
4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6
5 .销孔：                          H7/m6
5 w- H0 m/ L' u* r" a
" m* s0 ]/ ~$ Y( j9 ?4 N4 t6 ~[ 本帖最后由 星雨 于 2006-12-22 22:11 编辑 ]

wuchangrong

1.导柱和导套的滑动配合为间隙配合
2.轴承外径和轴承内孔为过赢配合

cn_young

原帖由 星雨 于 2006-12-22 22:08 发表
我搞工装夹具设计，一般选用以下配合关系：
1.导柱和导套的滑动配合: H7/h6、H6/h5
. X; K( i5 y# P4 v2.止口定位(经常拆装):      H7/h6   
3.轴承外径和壳体内孔：   H7/m6
1 p" e. C6 y: \8 M1 z9 _$ K4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6
5 .销孔：    ...

5 h% R8 ~/ a( o. y/ e0 @7 J精度是不是高了点？？

yclfd123

我们设计的产品配合如下(多数情况,特殊例外):
1.导柱和导套的滑动配合: H7/f6或g6
  X  K) I7 M) S' @) H9 x) v- Q2.止口定位(经常拆装):      H7/js6   
3.轴承外径和壳体内孔：   J7/K6、m6或n6（根据轴径大小而定）
4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6或m6（根据传递扭矩通过强度计算而定）
* j0 ~, |, n7 l/ s2 I: K5 .销孔：                          H8（因为铰孔精度难控制）/m6

eastlakewater

原帖由 星雨 于 2006-12-22 22:08 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
我搞工装夹具设计，一般选用以下配合关系：
/ J3 G0 C: s7 G% T5 f1.导柱和导套的滑动配合: H7/h6、H6/h5
2.止口定位(经常拆装):      H7/h6   
9 S/ w5 u" n' R, p& N6 z3.轴承外径和壳体内孔：   H7/m6
$ y0 ~- ?2 N# H- E6 ^4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6
7 D# P+ v# P4 @/ o3 k2 n- @5 .销孔：    ...

5 m/ D4 I" n6 X9 o; F% P' ^-----------------------------------------------------------
' ^: T& P+ K5 Z: p: V基本同意,
第四项我做过很多次,以这种最好,装配的时候难一点,敲一下,但是键可以后装配.
第一项看是用在什么地方了,工装中是设计手册的推荐配合,但是结构件中就可以灵活用拉.
第三项可以灵活的应用.我也常用H7/m6;