关于配合的选择

cn_young

在平常的设计过程中经常遇到下面几种装配关系，请大家说说是如何选择配合的
6 O/ ^* }% _! p9 c; ?* }9 }5 ^1.导柱和导套的滑动配合
. _5 }# p% S+ k" N0 c% k3 E2.止口
! x) E9 v- u+ Q$ b/ `3.轴承外径和轴承内孔
7 [5 z8 A$ z8 ]% K3 m4.用键连接的轴和齿轮
5.轴上套筒和轴
6.销孔
  抛砖引玉，还望大家不啬补充

fanshunhou

配合不是根据零件来选择的，要看具体的使用场合
1。间隙配合，具体的配合等级要看你对零件的精度要求
* ~* R. `% x- L0 ]2。间隙配合
3。一般轴承外径是定位轴承的，用过渡或者过盈配合；轴承内孔一般是过渡配合
4。间隙配合或者过渡配合
5。过渡配合
6。过渡配合

cn_young

我的意思是：
+ ?8 s; z; _3 u; q# I/ f! P( m+ f比如说定位配合，一般是H对h，但是用在滑动配合上，就不合适了

fanshunhou

这个要看你的具体的应用场合了，可以在定位的方向上选择H和h，但是在滑动的方向就可以用G和h或者类似的选择。
8 M# s! h1 E) B
& y" D0 J; P, V' h$ Q" u7 p# |配合的选择不是固定的，第一要看你配合的用途，另一方面要考虑可加工性或成本方面的因素。

星雨

我搞工装夹具设计，一般选用以下配合关系：
/ [& s3 q6 h# w0 Z- Q  a1.导柱和导套的滑动配合: H7/h6、H6/h5
. M  B& o  B, r2.止口定位(经常拆装):      H7/h6   
3.轴承外径和壳体内孔：   H7/m6
) `% C2 k2 I2 \" I) {+ L4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6
& R$ E  R2 I# \0 e/ V- H( e5 .销孔：                          H7/m6
0 G( i, K2 X; i( i
[ 本帖最后由 星雨 于 2006-12-22 22:11 编辑 ]

wuchangrong

1.导柱和导套的滑动配合为间隙配合
2.轴承外径和轴承内孔为过赢配合

cn_young

原帖由 星雨 于 2006-12-22 22:08 发表
我搞工装夹具设计，一般选用以下配合关系：
1.导柱和导套的滑动配合: H7/h6、H6/h5
3 w" \  a/ ~- v- J2 [2.止口定位(经常拆装):      H7/h6   
3.轴承外径和壳体内孔：   H7/m6
6 g+ b0 l* k; [6 S0 b4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6
! R9 x* S; t. S, b) a5 .销孔：    ...

' c; X, A- P7 X/ V精度是不是高了点？？

yclfd123

我们设计的产品配合如下(多数情况,特殊例外):
" D6 O% w/ S$ |2 S. m# |% H; m1.导柱和导套的滑动配合: H7/f6或g6
$ P6 d  v! W0 m, [7 Z) t8 g2.止口定位(经常拆装):      H7/js6   
3.轴承外径和壳体内孔：   J7/K6、m6或n6（根据轴径大小而定）
4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6或m6（根据传递扭矩通过强度计算而定）
5 .销孔：                          H8（因为铰孔精度难控制）/m6

eastlakewater

原帖由 星雨 于 2006-12-22 22:08 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
我搞工装夹具设计，一般选用以下配合关系：
1.导柱和导套的滑动配合: H7/h6、H6/h5
6 B2 r/ ?5 s" N/ ?2 o# y2.止口定位(经常拆装):      H7/h6   
. b0 q1 l( c7 _; M# s0 h3.轴承外径和壳体内孔：   H7/m6
2 b' [; G/ i, j2 t4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6
5 .销孔：    ...

7 R  j( s5 ^$ @-----------------------------------------------------------
基本同意,
! d7 ?3 {! h  U- ^% `% o/ V/ M第四项我做过很多次,以这种最好,装配的时候难一点,敲一下,但是键可以后装配.
第一项看是用在什么地方了,工装中是设计手册的推荐配合,但是结构件中就可以灵活用拉.
. j  i* [# j8 a6 E7 p* ?0 P第三项可以灵活的应用.我也常用H7/m6;