关于配合的选择

cn_young

在平常的设计过程中经常遇到下面几种装配关系，请大家说说是如何选择配合的
4 Q' s, c& A$ ~* I+ l) v1.导柱和导套的滑动配合
% x! b$ v" n. d3 e2.止口
3 J( K( X) R+ A& t& k3.轴承外径和轴承内孔
$ v) W. e- B6 [' T1 r) n# u* ^7 Y4.用键连接的轴和齿轮
" a  s3 {  |1 M7 Y  |5.轴上套筒和轴
3 E7 {3 g  }# V5 v$ Q8 X6.销孔
  抛砖引玉，还望大家不啬补充

fanshunhou

配合不是根据零件来选择的，要看具体的使用场合
1。间隙配合，具体的配合等级要看你对零件的精度要求
2。间隙配合
3。一般轴承外径是定位轴承的，用过渡或者过盈配合；轴承内孔一般是过渡配合
4。间隙配合或者过渡配合
; o/ p9 @2 ^% D: Y5。过渡配合
* Q( S3 p  u  w: A) Q% }* F1 C6。过渡配合

cn_young

我的意思是：
比如说定位配合，一般是H对h，但是用在滑动配合上，就不合适了

fanshunhou

这个要看你的具体的应用场合了，可以在定位的方向上选择H和h，但是在滑动的方向就可以用G和h或者类似的选择。

+ A: c; d7 d% N; c8 i; n配合的选择不是固定的，第一要看你配合的用途，另一方面要考虑可加工性或成本方面的因素。

星雨

我搞工装夹具设计，一般选用以下配合关系：
1.导柱和导套的滑动配合: H7/h6、H6/h5
2.止口定位(经常拆装):      H7/h6   
( {7 j  F: G. d' `6 p" F$ m  D! D3.轴承外径和壳体内孔：   H7/m6
4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6
- Z, y! k) z. g8 j5 .销孔：                          H7/m6

" g; b! H% F! z' i) @- ~3 l[ 本帖最后由 星雨 于 2006-12-22 22:11 编辑 ]

wuchangrong

1.导柱和导套的滑动配合为间隙配合
% h' f6 e  n- Z- I  V- b, V# n2.轴承外径和轴承内孔为过赢配合

cn_young

原帖由 星雨 于 2006-12-22 22:08 发表
0 X) H- D8 L5 z3 c, ?我搞工装夹具设计，一般选用以下配合关系：
1.导柱和导套的滑动配合: H7/h6、H6/h5
2.止口定位(经常拆装):      H7/h6   
3.轴承外径和壳体内孔：   H7/m6
4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6
+ X0 ^; o& Z0 q3 }, X& G1 [+ u5 .销孔：    ...

" ]% s5 h: g$ B5 S
精度是不是高了点？？

yclfd123

我们设计的产品配合如下(多数情况,特殊例外):
1.导柱和导套的滑动配合: H7/f6或g6
2.止口定位(经常拆装):      H7/js6   
3.轴承外径和壳体内孔：   J7/K6、m6或n6（根据轴径大小而定）
& O$ b1 h, T) P0 Q. L4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6或m6（根据传递扭矩通过强度计算而定）
/ Q, P9 E* S. R5 .销孔：                          H8（因为铰孔精度难控制）/m6

eastlakewater

原帖由 星雨 于 2006-12-22 22:08 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
我搞工装夹具设计，一般选用以下配合关系：
1.导柱和导套的滑动配合: H7/h6、H6/h5
$ ?( B8 A3 e, n! Q& a( Y2.止口定位(经常拆装):      H7/h6   
3.轴承外径和壳体内孔：   H7/m6
5 p1 Q1 k7 s9 [0 h/ K) }4 I( g4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6
5 .销孔：    ...

6 O3 i& L- e! Y: d+ b-----------------------------------------------------------
( D& g3 b+ B6 M2 H6 n( q2 r1 G基本同意,
+ O4 a3 K' M: h第四项我做过很多次,以这种最好,装配的时候难一点,敲一下,但是键可以后装配.
6 k/ x/ s5 r1 |$ `4 Q第一项看是用在什么地方了,工装中是设计手册的推荐配合,但是结构件中就可以灵活用拉.
第三项可以灵活的应用.我也常用H7/m6;