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[讨论] 关于配合的选择

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发表于 2006-12-22 20:00:44 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东济南

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在平常的设计过程中经常遇到下面几种装配关系,请大家说说是如何选择配合的9 }) V# A- s- e% R' Q  @0 p- A) a
1.导柱和导套的滑动配合+ K0 s) ^. Q# y( K( J! ], ]
2.止口/ n( A# L5 j3 }: I3 M$ r
3.轴承外径和轴承内孔2 `9 ~: y- Z& b  A
4.用键连接的轴和齿轮
4 D+ [7 z- i5 T; t1 E5.轴上套筒和轴" e$ Y5 r$ I8 d7 t
6.销孔
3 T# J( n- ~$ U' W* f$ ]  抛砖引玉,还望大家不啬补充
发表于 2006-12-22 20:19:30 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
配合不是根据零件来选择的,要看具体的使用场合
! f, @9 N% ]8 D9 M- }1 }6 A7 J" g1。间隙配合,具体的配合等级要看你对零件的精度要求
2 t; S+ c9 F: s2。间隙配合* C# x, ~" y: O
3。一般轴承外径是定位轴承的,用过渡或者过盈配合;轴承内孔一般是过渡配合% e1 I5 Y$ \# b8 n  Q1 K
4。间隙配合或者过渡配合
& ^6 _) V. [9 A* Z1 U5。过渡配合* F& @* _; k7 M3 E( i. z
6。过渡配合
 楼主| 发表于 2006-12-22 20:39:16 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
我的意思是:+ {. [8 G* E, M
比如说定位配合,一般是H对h,但是用在滑动配合上,就不合适了
发表于 2006-12-22 21:05:58 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
这个要看你的具体的应用场合了,可以在定位的方向上选择H和h,但是在滑动的方向就可以用G和h或者类似的选择。$ b5 Z7 _) D/ u: ~2 D

' i" s! R: d' C5 z6 H3 P) D配合的选择不是固定的,第一要看你配合的用途,另一方面要考虑可加工性或成本方面的因素。
发表于 2006-12-22 22:08:22 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
我搞工装夹具设计,一般选用以下配合关系:
# @/ W3 Q/ A' {, z$ {1.导柱和导套的滑动配合: H7/h6、H6/h5
! M" e0 M! Y5 d  o/ d# W1 g2.止口定位(经常拆装):      H7/h6    - n* y' _4 y( P. Y
3.轴承外径和壳体内孔:   H7/m6
9 F4 e) r3 M! I& n- ?. D2 u% h4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6
5 Y! ]; v, W8 F7 z3 }5 .销孔:                          H7/m60 P, B9 W. B8 U! @4 J& Y
$ R, x+ S$ P1 D, F1 ~4 h
[ 本帖最后由 星雨 于 2006-12-22 22:11 编辑 ]

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发表于 2006-12-23 10:49:21 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林吉林市
1.导柱和导套的滑动配合为间隙配合# ]; i- q' f3 g5 P. t: h
2.轴承外径和轴承内孔为过赢配合
 楼主| 发表于 2006-12-23 19:10:29 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
原帖由 星雨 于 2006-12-22 22:08 发表
5 h% o) E  ]% b6 t$ e4 q4 B我搞工装夹具设计,一般选用以下配合关系:
& z. ~/ |1 _* g8 Z7 l6 ^6 f" k1.导柱和导套的滑动配合: H7/h6、H6/h5
/ l) B6 k1 h3 a2 B* q2.止口定位(经常拆装):      H7/h6   
* a3 z+ X' d! i" }  g) c3.轴承外径和壳体内孔:   H7/m64 `" Q; h' q+ c; ?$ r9 F
4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6  j6 s" z2 a; ?
5 .销孔:    ...

0 q7 i: C9 k" a+ T% X1 w, o& p) X% ^
9 [' g8 z7 u$ a- ~/ L' M精度是不是高了点??
发表于 2007-5-6 16:55:54 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
我们设计的产品配合如下(多数情况,特殊例外):
8 _# u6 L. z4 t6 z9 A# }7 |6 W1.导柱和导套的滑动配合: H7/f6或g67 r3 f- Q3 l; S3 k& S
2.止口定位(经常拆装):      H7/js6    7 l! D2 s6 v9 y% j
3.轴承外径和壳体内孔:   J7/K6、m6或n6(根据轴径大小而定)
# x& _4 z7 m/ ^7 ?. v/ [5 }4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6或m6(根据传递扭矩通过强度计算而定)
/ P8 n! b1 p) D' N3 C* C5 .销孔:                          H8(因为铰孔精度难控制)/m6
发表于 2007-5-6 19:06:13 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
原帖由 星雨 于 2006-12-22 22:08 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif% n* V6 r- Z1 _
我搞工装夹具设计,一般选用以下配合关系:
& ~- _) c. Z, M$ _1.导柱和导套的滑动配合: H7/h6、H6/h5
+ k8 d4 g" o8 }! h' h2.止口定位(经常拆装):      H7/h6    & t( r$ a2 i: P" F
3.轴承外径和壳体内孔:   H7/m61 D9 k! G* T5 [4 t1 ~5 }/ g
4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6
4 e7 L& ~( G& i6 g1 ~5 S2 t2 O5 .销孔:    ...
6 w/ \  y* ^& H, z5 \
-----------------------------------------------------------
" R4 a# J0 K! ]5 r& i' j& {基本同意,
) Z; Y8 c$ L7 l第四项我做过很多次,以这种最好,装配的时候难一点,敲一下,但是键可以后装配.
) k. m3 j1 y1 }第一项看是用在什么地方了,工装中是设计手册的推荐配合,但是结构件中就可以灵活用拉.
; C/ z% l9 S  k4 k! C4 \第三项可以灵活的应用.我也常用H7/m6;
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