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轴承的密封：
# V# `. i+ V2 ~7 {/ h8 ]为了使轴承保持良好的润滑条件和正常的工作环境，充分发挥轴承的工作性能，延长使用寿命，对滚动轴承必须具有适宜的密封，以防止润滑剂的泄漏和灰尘、水气或其他污物的侵入。
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轴承的密封可分为自带密封和外加密封两类。所谓轴承自带密封就是把轴承本身制造成具有密封性能装置的。如轴承带防尘盖、密封圈等。这种密封占用空间很小，安装拆卸方便，造价也比较低。
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5 h7 C( B- b! b% T- ]- y所谓轴承外加密封性能装置，就是在安装端盖等内部制造成具有各种性能的密封装置。 3 k5 S. K/ x6 S
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对轴承外加密封的选择应考虑下列几种主要因素： ; _/ l$ G. w2 \9 F! Q3 ]$ b
1.轴承润滑剂和种类（润滑脂和润滑油）； 2 f" M3 }* M0 V% C. ^; z- M
2.轴承的工作环境，占用空间的大小； ( C0 h( s" w8 D/ D6 P L
3.轴的支承结构优点，允许角度偏差； % l& d! s9 r# j/ L" P, j) d; D
4.密封表面的圆周速度；
! I3 E2 u6 q5 T" Z u7 q4 j' {5.轴承的工作温度； 3 J* s' [. P% q+ ` T
6.制造成本。
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外加密封又分为非接触式与接触式两种。分述如下： 9 p) `- e* L K9 j; f) s
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1）非接触式密封
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1 n( |+ |: |) R' @7 m非接触式密封就是密封件与其相对运动的零件不接触，且有适当间隙的密封。这种形式的密封，在工作中几乎不产生摩擦热，没有磨损，特别适用于高速和高温场合。非接触式密封常用的有间隙式，迷宫式和垫圈式等各种不同结构形式，分别应用于不同场合。 ( q) |; _1 ? C! l4 ]) t/ U
非接触式密封的间隙以尽可能小为佳。 t7 o( v, c" Z# j m. d, N# C
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2）接触式密封
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接触式密封就是密封与其相对运动的零件相接触且没有间隙的密封。这种密封由于密封件与配合件直接接触，在工作中摩擦较大，发热量亦大，易造成润滑不良，接触面易摩损，从而导致密封效果与性能下降。因此，它只适用于中、低速的工作条件。接触式密封常用的有毛毡密封、皮碗密封等结构形式，应用于不同场合。
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9 T& {3 e9 U1 f ^) N根据轴承工作状况和工作环境对密封程度的要求，在工程设计上常常是综合运用各种密封形式，以达到更好的密封效果。 |
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发表于 2006-12-20 09:42:25