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[讨论] 轴承的密封

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发表于 2006-12-20 09:42:25 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东深圳

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轴承的密封:
$ V5 K( a! K2 P& p; I. a为了使轴承保持良好的润滑条件和正常的工作环境,充分发挥轴承的工作性能,延长使用寿命,对滚动轴承必须具有适宜的密封,以防止润滑剂的泄漏和灰尘、水气或其他污物的侵入。
. x6 Q* n0 K( ^7 u; Q+ C1 ]% |  ~: S2 _( H  
: t4 `8 W* \8 T5 l轴承的密封可分为自带密封和外加密封两类。所谓轴承自带密封就是把轴承本身制造成具有密封性能装置的。如轴承带防尘盖、密封圈等。这种密封占用空间很小,安装拆卸方便,造价也比较低。
6 L$ y! M* f2 u5 \8 F
( h% @; ~. o- T& Z4 q' R2 n所谓轴承外加密封性能装置,就是在安装端盖等内部制造成具有各种性能的密封装置。
+ \; p" G9 v. ?1 ?: ]) ?' b) R  ]7 b
对轴承外加密封的选择应考虑下列几种主要因素:
: ?5 l- c# ^3 x/ f1.轴承润滑剂和种类(润滑脂和润滑油); 5 Q2 [0 E! @  w" k* w0 |1 c8 o# m
2.轴承的工作环境,占用空间的大小;
5 s# K/ v4 L1 V) V) ~3.轴的支承结构优点,允许角度偏差; ! y9 E& U  F: D, U
4.密封表面的圆周速度;
6 i' c5 j. D+ e; `! k5.轴承的工作温度;
  U: D! t  V, e- z4 k6.制造成本。
2 l# O$ V6 \- u5 M6 K$ u) }1 ~$ b: l  H1 y& u  @( A
外加密封又分为非接触式与接触式两种。分述如下:
: o7 k$ d7 g* L* ]; `
0 ?' x6 B5 r, O; [1)非接触式密封
$ |3 _: [  I; K; q# ?) n4 d) D) n# B* m8 f* Z: _
非接触式密封就是密封件与其相对运动的零件不接触,且有适当间隙的密封。这种形式的密封,在工作中几乎不产生摩擦热,没有磨损,特别适用于高速和高温场合。非接触式密封常用的有间隙式,迷宫式和垫圈式等各种不同结构形式,分别应用于不同场合。
2 L: ?. G* o1 J) J6 g7 B1 g非接触式密封的间隙以尽可能小为佳。
% C4 R, R$ ^! `3 m8 K) d( {4 P% S- R! \; \$ G1 m( c
2)接触式密封
" c$ ^# @5 g8 |2 D& f
7 M% `9 u$ O: b% m1 u; ~. {接触式密封就是密封与其相对运动的零件相接触且没有间隙的密封。这种密封由于密封件与配合件直接接触,在工作中摩擦较大,发热量亦大,易造成润滑不良,接触面易摩损,从而导致密封效果与性能下降。因此,它只适用于中、低速的工作条件。接触式密封常用的有毛毡密封、皮碗密封等结构形式,应用于不同场合。
; a" j( s6 k9 l- v4 W   ' ]  x$ W$ S( B" [2 I8 U
根据轴承工作状况和工作环境对密封程度的要求,在工程设计上常常是综合运用各种密封形式,以达到更好的密封效果。
发表于 2006-12-21 11:57:38 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
楼主辛苦,这是手册上总结的吧
发表于 2006-12-23 10:10:40 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
楼主很伟大,没下个附件什么的受费,很感谢
发表于 2007-4-1 19:31:45 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
还不错,轴承密封很重要,汽车轮毂单元轴承的大部分失效都与密封不良有关。
发表于 2007-4-10 21:33:11 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
非接触式的举几个例子啊
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