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轴承的密封：
$ V5 K( a! K2 P& p; I. a为了使轴承保持良好的润滑条件和正常的工作环境，充分发挥轴承的工作性能，延长使用寿命，对滚动轴承必须具有适宜的密封，以防止润滑剂的泄漏和灰尘、水气或其他污物的侵入。
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: t4 `8 W* \8 T5 l轴承的密封可分为自带密封和外加密封两类。所谓轴承自带密封就是把轴承本身制造成具有密封性能装置的。如轴承带防尘盖、密封圈等。这种密封占用空间很小，安装拆卸方便，造价也比较低。
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( h% @; ~. o- T& Z4 q' R2 n所谓轴承外加密封性能装置，就是在安装端盖等内部制造成具有各种性能的密封装置。
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对轴承外加密封的选择应考虑下列几种主要因素：
: ?5 l- c# ^3 x/ f1.轴承润滑剂和种类（润滑脂和润滑油）； 5 Q2 [0 E! @ w" k* w0 |1 c8 o# m
2.轴承的工作环境，占用空间的大小；
5 s# K/ v4 L1 V) V) ~3.轴的支承结构优点，允许角度偏差； ! y9 E& U F: D, U
4.密封表面的圆周速度；
6 i' c5 j. D+ e; `! k5.轴承的工作温度；
U: D! t V, e- z4 k6.制造成本。
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外加密封又分为非接触式与接触式两种。分述如下：
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0 ?' x6 B5 r, O; [1）非接触式密封
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非接触式密封就是密封件与其相对运动的零件不接触，且有适当间隙的密封。这种形式的密封，在工作中几乎不产生摩擦热，没有磨损，特别适用于高速和高温场合。非接触式密封常用的有间隙式，迷宫式和垫圈式等各种不同结构形式，分别应用于不同场合。
2 L: ?. G* o1 J) J6 g7 B1 g非接触式密封的间隙以尽可能小为佳。
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2）接触式密封
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7 M% `9 u$ O: b% m1 u; ~. {接触式密封就是密封与其相对运动的零件相接触且没有间隙的密封。这种密封由于密封件与配合件直接接触，在工作中摩擦较大，发热量亦大，易造成润滑不良，接触面易摩损，从而导致密封效果与性能下降。因此，它只适用于中、低速的工作条件。接触式密封常用的有毛毡密封、皮碗密封等结构形式，应用于不同场合。
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根据轴承工作状况和工作环境对密封程度的要求，在工程设计上常常是综合运用各种密封形式，以达到更好的密封效果。 |
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发表于 2006-12-20 09:42:25