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[讨论] 轴承的密封

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发表于 2006-12-20 09:42:25 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东深圳

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轴承的密封:
; t; s  ?7 ~( s为了使轴承保持良好的润滑条件和正常的工作环境,充分发挥轴承的工作性能,延长使用寿命,对滚动轴承必须具有适宜的密封,以防止润滑剂的泄漏和灰尘、水气或其他污物的侵入。   z# ^: F. V$ ?( X
  
5 q5 `, |: A( q2 w轴承的密封可分为自带密封和外加密封两类。所谓轴承自带密封就是把轴承本身制造成具有密封性能装置的。如轴承带防尘盖、密封圈等。这种密封占用空间很小,安装拆卸方便,造价也比较低。
$ b( M" ^1 B' v. ]' P- V. h
4 _( h/ D& X7 S! A) T所谓轴承外加密封性能装置,就是在安装端盖等内部制造成具有各种性能的密封装置。
4 [. S, m/ n% `* `0 c8 C% B3 ^5 H( d4 p1 G+ E# B
对轴承外加密封的选择应考虑下列几种主要因素:
. l! y1 {8 r; v# @5 n5 E1.轴承润滑剂和种类(润滑脂和润滑油); & f. h& `6 G! u, T# |9 P
2.轴承的工作环境,占用空间的大小; . x5 f1 n# ^) I* x2 y2 c
3.轴的支承结构优点,允许角度偏差;
' X/ Y% U5 ~/ e$ K6 V4.密封表面的圆周速度; 7 q9 i! f  N( x$ L. v7 y$ z  Z
5.轴承的工作温度; 4 ^5 W9 O% K$ G
6.制造成本。 # j7 M5 q/ C; @
0 k1 F4 O; M5 M
外加密封又分为非接触式与接触式两种。分述如下: ' Z# d; q$ ~1 J6 R

, ^; ]: t* K1 l" D2 U9 i" I+ A" Z1)非接触式密封 1 ~& o, K! L0 X+ `; P6 Z3 I

  [  d' _7 d4 a6 r3 s4 ]" h# x; H非接触式密封就是密封件与其相对运动的零件不接触,且有适当间隙的密封。这种形式的密封,在工作中几乎不产生摩擦热,没有磨损,特别适用于高速和高温场合。非接触式密封常用的有间隙式,迷宫式和垫圈式等各种不同结构形式,分别应用于不同场合。 + h6 J3 ^' O/ k4 l
非接触式密封的间隙以尽可能小为佳。
2 p& p, T; [8 d2 B) J; ]% z8 I8 Y( P1 Z* k) }2 i
2)接触式密封 7 x' F( |8 k% I7 E

4 A1 f+ b* v. y接触式密封就是密封与其相对运动的零件相接触且没有间隙的密封。这种密封由于密封件与配合件直接接触,在工作中摩擦较大,发热量亦大,易造成润滑不良,接触面易摩损,从而导致密封效果与性能下降。因此,它只适用于中、低速的工作条件。接触式密封常用的有毛毡密封、皮碗密封等结构形式,应用于不同场合。
, I! `% }; C+ }* Z# p- W1 V7 X0 ~2 t  
* b8 U' E  n2 v) M, B# F& l# w根据轴承工作状况和工作环境对密封程度的要求,在工程设计上常常是综合运用各种密封形式,以达到更好的密封效果。
发表于 2006-12-21 11:57:38 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
楼主辛苦,这是手册上总结的吧
发表于 2006-12-23 10:10:40 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
楼主很伟大,没下个附件什么的受费,很感谢
发表于 2007-4-1 19:31:45 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
还不错,轴承密封很重要,汽车轮毂单元轴承的大部分失效都与密封不良有关。
发表于 2007-4-10 21:33:11 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
非接触式的举几个例子啊
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