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[讨论] 轴承的密封

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发表于 2006-12-20 09:42:25 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东深圳

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轴承的密封:7 \5 Y6 G  j9 h  g( w/ j
为了使轴承保持良好的润滑条件和正常的工作环境,充分发挥轴承的工作性能,延长使用寿命,对滚动轴承必须具有适宜的密封,以防止润滑剂的泄漏和灰尘、水气或其他污物的侵入。 ) o, N5 S9 S/ ~% r% C
   ; _- T' ~7 R, Q5 n* G
轴承的密封可分为自带密封和外加密封两类。所谓轴承自带密封就是把轴承本身制造成具有密封性能装置的。如轴承带防尘盖、密封圈等。这种密封占用空间很小,安装拆卸方便,造价也比较低。 ! x8 W) s: ?* \+ W, t$ ]5 a
, f7 w" ^/ `) Z& @" _- u/ I
所谓轴承外加密封性能装置,就是在安装端盖等内部制造成具有各种性能的密封装置。 " N4 f/ x6 Z$ |+ i% @+ O- L" S0 ^
( s% b  D0 y8 U
对轴承外加密封的选择应考虑下列几种主要因素:
" D, Y+ E5 H! O! k! U7 ?1.轴承润滑剂和种类(润滑脂和润滑油);
; D1 X5 K  @, X6 x2.轴承的工作环境,占用空间的大小; , G7 b5 X, {  m& F) [
3.轴的支承结构优点,允许角度偏差; # G  r4 H* h4 x
4.密封表面的圆周速度; 9 [: F% ]  s0 V
5.轴承的工作温度;
3 M8 L; D& p4 a6.制造成本。 0 V, u2 j6 y! @  ~; z
  U6 d3 N& ~) W8 `
外加密封又分为非接触式与接触式两种。分述如下:
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+ k/ B. P* M! [# K/ i1)非接触式密封
2 o. \6 e7 H7 U
5 |2 _1 s6 _  M非接触式密封就是密封件与其相对运动的零件不接触,且有适当间隙的密封。这种形式的密封,在工作中几乎不产生摩擦热,没有磨损,特别适用于高速和高温场合。非接触式密封常用的有间隙式,迷宫式和垫圈式等各种不同结构形式,分别应用于不同场合。 8 q% r/ m' J) Z, y5 q: X& F$ h
非接触式密封的间隙以尽可能小为佳。 ) x/ k! J% n6 O9 x3 z5 W0 a; G- N
+ H2 t1 C( ^) d# W0 P
2)接触式密封
0 \# p: |5 W! ~9 t. ~- C" @9 J/ b' I% C
接触式密封就是密封与其相对运动的零件相接触且没有间隙的密封。这种密封由于密封件与配合件直接接触,在工作中摩擦较大,发热量亦大,易造成润滑不良,接触面易摩损,从而导致密封效果与性能下降。因此,它只适用于中、低速的工作条件。接触式密封常用的有毛毡密封、皮碗密封等结构形式,应用于不同场合。 * R- i# \$ _$ Z
  
0 J5 z# x$ V7 K5 W' \根据轴承工作状况和工作环境对密封程度的要求,在工程设计上常常是综合运用各种密封形式,以达到更好的密封效果。
发表于 2006-12-21 11:57:38 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
楼主辛苦,这是手册上总结的吧
发表于 2006-12-23 10:10:40 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
楼主很伟大,没下个附件什么的受费,很感谢
发表于 2007-4-1 19:31:45 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
还不错,轴承密封很重要,汽车轮毂单元轴承的大部分失效都与密封不良有关。
发表于 2007-4-10 21:33:11 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
非接触式的举几个例子啊
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