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轴承的密封:0 G" i# K$ ^( s8 E
为了使轴承保持良好的润滑条件和正常的工作环境,充分发挥轴承的工作性能,延长使用寿命,对滚动轴承必须具有适宜的密封,以防止润滑剂的泄漏和灰尘、水气或其他污物的侵入。 8 e( j/ p) o+ t0 u; u& O, Z
2 {) h! z" @2 @' ]轴承的密封可分为自带密封和外加密封两类。所谓轴承自带密封就是把轴承本身制造成具有密封性能装置的。如轴承带防尘盖、密封圈等。这种密封占用空间很小,安装拆卸方便,造价也比较低。
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所谓轴承外加密封性能装置,就是在安装端盖等内部制造成具有各种性能的密封装置。 2 N- u8 {1 z ?( @* X7 g2 F
% t- z- n) f, g' ~3 f对轴承外加密封的选择应考虑下列几种主要因素:
% [3 B$ K% m- q2 n* t) d, I1.轴承润滑剂和种类(润滑脂和润滑油);
+ G. O4 q( d) t4 f% t4 M& G# T2.轴承的工作环境,占用空间的大小;
3 x- V, b& D, J0 G( I% p3 C3.轴的支承结构优点,允许角度偏差;
" K8 X8 ]0 Q" |$ r9 ^$ u+ Y5 K4.密封表面的圆周速度; # L) Y# Y/ Q+ {* z6 A
5.轴承的工作温度;
2 p8 `+ d/ ?# g/ L/ y( O- ^% B6.制造成本。 ; d# I' z/ \5 R" l0 l' J0 J
9 t- ^& P7 @+ I) o5 _8 E* V/ X外加密封又分为非接触式与接触式两种。分述如下: ( k- |, u/ s c7 Q
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1)非接触式密封 # M% ]# z& S0 U" [* j
3 T7 g% L& }4 N: u+ ]; P2 }% w+ O+ S# d非接触式密封就是密封件与其相对运动的零件不接触,且有适当间隙的密封。这种形式的密封,在工作中几乎不产生摩擦热,没有磨损,特别适用于高速和高温场合。非接触式密封常用的有间隙式,迷宫式和垫圈式等各种不同结构形式,分别应用于不同场合。
7 D7 T( R$ c \& q& y非接触式密封的间隙以尽可能小为佳。 ' v5 \% y" h( p; ?1 ~' q+ C
; I' i/ k' E/ f' r& D, O2)接触式密封 0 S$ C/ R7 v! C Z
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接触式密封就是密封与其相对运动的零件相接触且没有间隙的密封。这种密封由于密封件与配合件直接接触,在工作中摩擦较大,发热量亦大,易造成润滑不良,接触面易摩损,从而导致密封效果与性能下降。因此,它只适用于中、低速的工作条件。接触式密封常用的有毛毡密封、皮碗密封等结构形式,应用于不同场合。 . U7 n! R* L: \0 D7 p. A3 q9 w8 I
/ R# t) `; R/ @% s6 a, o, D' }, @( l根据轴承工作状况和工作环境对密封程度的要求,在工程设计上常常是综合运用各种密封形式,以达到更好的密封效果。 |
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