大型油缸柱（活）塞杆的表面处理

schjie · 发表于 2006-11-9 21:18:35

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大型油缸柱塞杆或活塞杆表面如何处理？就通常而言，活塞杆、柱塞杆表面镀硬铬，HV900左右。而德国一家公司为我们提供的一大型油缸，其柱塞杆却采用渗氮工艺进行表面处理，而且渗氮层深度据称可达到0.6mm。不知哪为专家知道或遇到过这种处理方式？其使用效果如何？渗氮层深度是否能达到0.6mm？谢谢。

lhbruby · 发表于 2006-11-9 21:55:23

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nende · 发表于 2006-11-9 22:46:17

我碰到的一个日本图纸，是大油缸内壁电镀铬，镀层壁厚0.03，能加工的企业很少，柱塞表面也要镀铬。没有要求渗氮。从外观看还是镀铬好一点啊！

seraphleo · 发表于 2006-11-9 23:05:27

主要是欧洲取消了镀铬工艺，因为对环境有影响，所以在欧洲现在用渗氮或者喷涂陶瓷

schjie · 发表于 2006-11-9 23:06:24

但是，根据与德国公司交流后发现，其缸筒内表面不镀铬而是采用滚压处理。

倦鹤 · 发表于 2006-11-10 01:21:29

活塞杆进行表面处理的主要目的是为了提高活塞杆的表面硬度,耐磨性,韧性和防锈.
你说的的不知道所用的柱塞杆是什么材料,不好判断.渗氮层有0.6mm国内完全可以做到,但是这样不能起到防锈的作用.
国内对活塞杆的表面处理一般就是度铬,但是严格来说这样的工艺不完全.
完整的工艺应该是先将活塞杆表面进行硬化处理,渗氮或者淬火都可以(渗氮层不深),再进行度铬.这样比只度铬多了一道表面硬化的工艺,价格高了点,但是性能提高不少.
这种工艺对细长件不好使用,因为表面硬化会使工件变形,细长件变形大,去掉磨量后表层硬化深度也没多少了.

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