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[讨论] 热锻模具的烘模方法

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发表于 2006-11-6 10:11:26 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏苏州

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做热锻的都知道,模具使用前要预热,否则会影响模具寿命,甚至早期开裂。4 X& W1 l/ M7 R& C
那么,现在大家都用寿命方法来烘模呢?请讨论一下。
( T$ i0 k, f- ]) G6 s/ V . Z) Q. \# q. ?
据我所知,目前有以下几种:
" b' f! k. Y1 B) |) X1.使用烧红的铁块(1000度左右)直接置于上下模具中间,利用热传导烘模。这是比较古老的一种方法,费力,费时,模具表面还容易被回火而降低硬度。
6 l* Z8 F6 S( a2.使用煤气或液化汽喷枪出来的火焰在模具上下表面加热,不接触模具。较好的方法。1 ~# {( ^0 `- U
3.使用和塑料模具类似的模架加热法,通过在模架中使用电热丝或模温机加热模具而加热模具。也是不错的方法,但是模架结构负责,成本较高。
/ g! [, a7 ?* Z+ [4 a% |
/ H, l8 C( X; }+ Y6 `, k# h/ w由于我公司的特殊情况,我想了个方法,不知道各位有没有用过。就是把模具放在电烘箱中加热到200-300度,然后装模,既省时间,又不会降低模具表面硬度。- Q) L6 x. D3 N9 p

2 F+ e% }; [+ k; e+ [不知大家都用什么方法?
发表于 2006-11-6 10:29:09 | 显示全部楼层 来自: 中国河北保定
加热后怎么装呀  热呀
 楼主| 发表于 2006-11-6 11:27:08 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州

回复 #2 jianghuamh 的帖子

用耐热磁铁啊。这些都是小问题,动动脑筋就会有办法的。
发表于 2006-11-6 20:15:54 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
烘模后,模具热,装卡费劲。调整错移也很难呀。
发表于 2006-11-7 01:00:39 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
楼主所列1,2,3在锻造的书中均有说明.0 c+ B( f" ~4 R

" p" i& ]. r/ y; h- D4 N& k你所想的这个方法应该是个创新, 我至今未见哪本书中有此说明.1 j  z# d8 _6 e0 E& L9 |/ J
但这方法早在5年前我们已经开始使用,效果很好., [4 B( i. d1 K
个人认为, 这是一种好方法, 理由如下:
* R9 e9 l+ Z- u% {: s4 S1. 模具在炉中加热, 可以有充足的保温时间使模具预热温度均匀, 其均匀程度较上述3种方法都好, 并避免了因模具预热导致的硬度不匀等不良后果. 因此模具寿命大大提高.
/ L( U  |, E2 M, j9 ~2. 因模具预热不是在设备上进行, 因此可以在设备上的模具要卸下的前几个小时进行预热, 当设备上的模具卸下时, 本套模具即可安装使用, 因此可以大大提高设备的利用率和操作工人的工时利用率. 减少程序转换时间.
9 e7 A( {2 @( j4 o  H
3 ?; \0 ~/ b/ Q- ], {4 m# D缺点: 模具安装时有些不便(因其已具有一定温度), 但这个影响不会很大, 因为大一些的模具在安装时几乎是用不着用身体去直接接触的.
% m) @3 H5 D8 l1 K! @1 I2 [5 l此方法我们已使用多年, 效果很好, 能为公司带来的直接经济效益是非常可观的. ( u$ o& [+ v) ^

  B/ g  q, x' X( }$ p: V强烈建议楼主就此方法申请公司奖励!!! 老板明智的一定会重奖你.

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 楼主| 发表于 2006-11-7 08:05:37 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
原帖由 horse123456 于 2006-11-6 20:15 发表
7 {" D  u4 n, D; Z烘模后,模具热,装卡费劲。调整错移也很难呀。

$ F/ \( c6 P; r& b/ |/ ~9 @* T* H9 `* P% a/ R
这些调整即使不用电烘箱烘模,也是在做完首检后才调整的,因为首检后才会发现错移,而做首检肯定是在烘模后的。所以无论用什么方法烘模,调错移时模具肯定是热的,和怎么烘模是没有关系的。
& |) J% L7 N* E2 |* a/ Y1 r1 y3 [( M% |* m
[ 本帖最后由 olive_fy 于 2006-11-7 08:09 编辑 ]
 楼主| 发表于 2006-11-7 08:16:21 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州

回复 #5 wangxili 的帖子

版主说的正是我心想的,非常感谢版主的支持。
+ i* k% {# D$ t; V* ~6 Q' i# R由于这个方法我也是才搞出来,还有一些小问题。版主已经使用5年了,希望多加指点。# @; ^) p' G$ p1 x! v( {
至于说奖励,等做好了再说。
& w: \- Z# r+ @1 R0 T# r有个问题,如果这样烘模,那么工作当中的间隙,比如20-30分钟左右的停顿,模具怎么处理呢?总不能拆下来再烘吧?我的方法也有一个,但不太好。不知道版主是怎么处理的?
  a7 Q5 M* t# F7 u* h% c1 d( W3 T8 s4 t& k- D
[ 本帖最后由 olive_fy 于 2006-11-10 08:06 编辑 ]
发表于 2006-11-7 08:53:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
间歇时间的烘模与新上模具的烘模是不同的, 新上模具的预热是从外向内的加热. 其内部温度达到要求的时间要长, 一旦模具心部温度达到你的要求, 少量的间歇时间不会使其降温太多, 且降温的过程是从外向内的, 此时的烘模目的只是为了使其保温, 或减小其温度下降速度. 因此, 采用简单的方法即可达到目的. 如: 用加热过的废料,废件堆于模具四周即可.
 楼主| 发表于 2006-11-8 08:10:41 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
我想的方法是把锻件从分模面处割开,分别固定于一块固定板上,并加热。然后置于上下模中间烘模。用于间隙停顿时保温可以。但是我们公司每天工作16小时,8小时停产。第二天上班,模具已经凉透了,用这种方法也不好,太慢。拆下来太麻烦。怎么做最好呢?4 E- n- o- A9 G4 ]

, L1 N2 Y: s0 w9 Z, b多谢版主!
发表于 2006-11-9 20:44:20 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
这工序两班生产本身就是一种浪费, 这浪费不只是在模具的保温上. 如此, 只好让老板做专门的保温装置或重新加热, 无论什么办法, 浪费是不可避免的, 我说的方法适合于三班的连续作业. 你说的"把锻件从分模面处割开"也不可取, 一个零件本身能储存的那点能量太小了.
 楼主| 发表于 2006-11-10 08:09:03 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
版主是什么公司的?
+ H( d- \5 {+ x0 A9 o/ Y下周一在温州的锻协会议去参加吗?* Y- b/ l: x% |7 l1 ?7 j+ a
很想认识认识。
发表于 2006-11-10 21:42:13 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
以前的锻协会议曾参加过次, 已经离开这行几个月了。我原在一汽的一全资子公司,我的专业是锻压,毕业后从事时间最长的工作是汽车转向及传动部分锻件的生产。# J8 ^( ?/ s# p, l
有需要可以联系我:wangxili@163.com9 ^; N1 x' J# s0 u3 N- ~/ d
或论坛短信。
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